Направи си сам преносим стартер за кола

Хюндай Санта Фе

Домашно стартово устройство за автомобил

Днес темата на нашата публикация се нарича малък домашен стартер за автомобилна фабрика, а именно стартер, а не зарядно устройство, тъй като на този сайт имаме много статии за зарядни устройства за автомобили и как да зареждаме. Следователно днес става дума изключително за домашно направен батериен стартер.

Направи си сам преносими пускови установки за превозни средства

И така, какво е стартовото устройство за автомобил като цяло в нашия случай за Hyundai Santa Fe, но не е особено важно за коя кола, по-важен е капацитетът на батерията, чрез който това стартово устройство ще трябва да стартира двигателя.

Схема на стартово устройство за автомобил със собствените си ръце

В тази статия ще разгледаме най-простата схема на стартово устройство за автомобил, направено от собствените си ръце, тъй като повечето нямат познания по схеми и електроника, за да създават сложни стартови устройства и не винаги е изгодно да купувате много домашни части , който понякога може да излезе като бюджетен на себестойност готов лаунчер за кола от магазин.

Така че в нашия случай за стартера не приемаме закупуването на скъпа преносима батерия с голям капацитет, в противен случай устройството веднага ще се превърне от бюджетно в много скъпо.

Ще направим стартово устройство за кола от 220v мрежа, за това се нуждаем от мощен трансформатор, за предпочитане с мощност поне 500 вата и за предпочитане 800 вата, в идеалния случай 1,2-1,4 киловата = 1400 вата. Тъй като при стартиране на двигателя, първият импулс, даден от батерията за въртене на коляновия вал = 200 ампера и консумацията на стартераоколо 100A, а когато нашето 100A устройство се комбинира с батерия, те просто ще дадат 200A в началото и след това нашият стартер ще помогне да се поддържа ток от 100A за нормално стартиране и работа на стартера, докато двигателят стартира напълно.

Ето как изглежда схемата на стартово устройство за кола, снимка по-долу

Трансформатор за стартер за кола

За да създадете такова стартово устройство от мрежа от трансформаторен тип, трябва да пренавиете самия трансформатор.

Трансформаторно ядро
Меден проводник 1.5мм-2мм
Меден проводник 10мм
Два мощни диода като на заваръчни машини
Крокодилни скоби за лесна употреба и свързване на проводниците на стартера към акумулатора на автомобила, много е желателно медни, тъй като имат висока проводимост и дебели с дебелина най-малко 2 mm

Ние всъщност започваме процеса на създаване на преносимо стартово устройство за автомобил със собствените си ръце

За да направите това, трябва да направите първичната намотка на трансформатора с медна тел в изолация с диаметър най-малко 1,5-2 mm, броят на завоите ще бъде приблизително 260-300.

След като навиете този проводник около сърцевината на трансформатора, трябва да измерите изходния ток и напрежение от тези намотки, той трябва да бъде в диапазона 220-400 mA.

Ако получите по-малко, развийте няколко оборота на намотката и ако получите повече стойност, навийте го напротив.

Сега трябва да навиете вторичната намотка на зарядното устройство на трансформатора. Желателно е да го навиете с многожилен кабел с дебелина най-малко 10 mm, като правило вторичната намотка съдържа 13-15 оборота, на изхода при измерване завторична намотка трябва да получите 13-14 волта, докато, както разбирате, напрежението стана малко общо 13 волта, но токът, протичащ през него, се увеличи до около 100 ампера и беше само 220-400 милиампера, тоест токът се увеличи с около 300-400 пъти, а напрежението намаля с около 15 пъти.

И двете са важни за една батерия, но в случая силата на тока играе ключова роля.

Навиващи се обяснения

Ако не можете да достигнете напрежение от 13-14 волта, тогава просто навийте 10 оборота на вторичната намотка, измерете напрежението, сега разделете това напрежение на броя на оборотите в нашия случай 10 и вземете напрежението на един оборот и след това просто умножете колко оборота са ви необходими, за да постигнете 13-14 волта на изхода на вторичната намотка на трансформаторно самоизработено стартово устройство.

За по-голяма яснота, нека да разгледаме един пример:

Навиваме вторичната намотка с 10 оборота, измерваме напрежението с мултицет, например, имаме 20 волта, но имаме нужда от около 13.

И така, вземаме нашето напрежение от 20 волта и го разделяме на броя навити навивки 10 \u003d 20/10 \u003d 2, числото 2 е 2 волта ни дава напрежение от един оборот, което означава как можем да постигнем 13-14 волта, знаейки, че едно завъртане дава 2 волта.

Взимаме стойността на напрежението, от което се нуждаем, да кажем, че ще бъде 14 волта, и го разделяме на напрежението на един оборот от 2 волта, \u003d 14/2 \u003d 7, числото 7 е броят на оборотите на вторична намотка на зарядното за кола, необходима за постигане на 14 волта изходно напрежение.

Сега всички навиват нашите 7 оборота. И според схемата на стартовото устройство за кола, която се намира по-горе, ние прикрепяме нашите диоди към изходите на тези завои, някои автомобилисти също използват схема с един диод иедна лампа за 12v 60-100 вата, както е на снимката по-долу

Как да запалите кола с домашен стартер

Поставяте клемите на нашето самостоятелно направено стартово устройство върху клемите на акумулатора, акумулаторът също е свързан към колата, включете нашия стартер и веднага опитайте да стартирате двигателя, веднага щом двигателят стартира, стартовото устройство е незабавно изключен от електрическата мрежа и от акумулатора.

кондензатор стартер за кола

Някои собственици на автомобили, разполагащи с кондензатори с голям капацитет или, по-правилно, капацитети, правят кондензаторно устройство за стартиране на автомобил със собствените си ръце, като ги използват вместо преносима преносима батерия. Това означава, че такова устройство може бързо да се зарежда от мрежата за минута, след това да се пренесе в колата и двигателят може да се стартира, без да се свързва стартерът към мрежата.

Но като правило такава схема изисква някои задълбочени познания в електрониката и разбиране на капацитета на кондензаторите и принципа на тяхната работа и дори ако нямате кондери, разположени наоколо, тогава няма да е препоръчително да ги купувате, тъй като големите кондензатори са много скъпи и ще ви трябват няколко от тях или дори дузина и някак си цената няма да е по-ниска от добър фабричен стартер, докато все още харчите много нерви за създаване на такъв ud и време .

Между другото, в нашата област кондензаторно стартово устройство за кола със златен орел придоби известна популярност - ето снимката му по-долу

Следователно именно трансформаторният стартер по времето на СССР, а дори и сега има най-голямо разпространение, магазинните версии на такива пускови установки, разбира се, са финализирани и съдържат различни допълнителни елементи, които правят стартирането на двигателя от мрежата по-лесно и безопасно.

Всяко изстрелване от всякакъв тип стартер винаги има отрицателен ефект върху състоянието на батерията, тъй като батерията получава голям ток за много кратък период от време, което постепенно води до деградация и разрушаване на нейните плочи по време на стартиране на системата от стартера .

Ето защо е по-добре все още да използвате зарядното устройство, ако не е необходимо да стартирате двигателя точно сега.

Е, нашият пост, наречен домашен преносим стартер за автомобили, приключва. Напишете отзивите си, какво мислите за такава схема на стартиращо устройство, използвали ли сте го някога и успяхте ли да стартирате двигателя на колата си.