Направи си сам ремонт на помпена станция - идентифициране на причините и отстраняваненеизправности -
Веднага щом помпените станции се появиха на пазара, тяхната популярност веднага стана висока. Работата е там, че с помощта на това оборудване можете да забравите за проблемите на водоснабдителната мрежа на крайградските зони, свързани с ръчното управление на процеса. Тоест, с помощта на станциите стана възможно да се автоматизира процесът на подаване на вода към къщата. Но, както всяко друго оборудване, помпените станции за дома изискват ремонт. И както показва практиката, те нямат толкова малко неизправности, колкото може да изглежда на пръв поглед, защото чисто структурно това е помпа и резервоар за съхранение. Следователно те ще трябва да бъдат периодично ремонтирани. И така, ще разберем темата - направете си сами ремонт на помпена станция.
Причини за неизправности и тяхното отстраняване
В допълнение към помпата и хидроакумулатора, помпената станция включва и други компоненти и продукти. На първо място, трябва да се каже за системата за автоматизация, поради която процесът на подаване на вода към къщата става автоматизиран. Обикновено това е превключвател за налягане, който следи налягането на въздуха в хидравличния резервоар. Днес често в единици от този тип е инсталиран сензор, който следи температурата на електродвигателя, с повишаване на което моторът автоматично се изключва. И третият елемент на системата за автоматизация е сензор за работа на сухо. Той реагира на липсата на вода в работната камера на помпата, като я изключва от захранването.
Друго допълнително устройство е възвратен клапан, който може да се монтира или в края на маркуча, спуснат във водата, или на входа на помпата. В някои марки помпени станции е монтиран ежектор, който увеличава дълбочината на засмукване на водата. Той, като възвратния клапан, може да бъдемонтирани във водата или да бъдат неразделна част от помпения агрегат.
Така че всички тези компоненти и части могат да причинят неизправности на помпените станции. Затова си струва да се занимаваме с всеки поотделно.
Ремонт на помпа
За съжаление, ремонтът на помпата със собствените си ръце не е толкова прост. Все пак е електрически уред. След продължителна работа и ако помпената станция не е работила дълго време, например е била консервирана за зимния период, тогава понякога, когато е включена, помпата започва да бръмчи и нейният ротор не се върти. Основната причина за тази неизправност е, че лагерите на двигателя са блокирали, тъй като в тях е проникнала влага. При дългосрочно съхранение се е образувала корозия по повърхностите на лагерите. Тя им пречи да се въртят.
Най-лесният начин да стартирате помпата е да преместите нейния ротор. Какво може да се направи за това.
- Необходимо е да се отстрани задния капак на модула, където е монтирано работното колело за охлаждане на устройството.
- Можете да опитате да завъртите работното колело на ръка. Ако тя се поддаде, тогава е необходимо също да завъртите вала на двигателя на ръка и след това да включите самата помпа, като натиснете бутона "Старт".
- Ако не е възможно да се върти на ръка, тогава ще трябва да извадите работното колело от вала на двигателя и да се опитате да го завъртите с регулируем, но по-добър от газов ключ.
Разбира се, би било по-добре да отворите двигателя на помпата и да смажете лагерите. Но със собствените си ръце, ако никога не сте правили това, е по-добре да не отваряте нищо и да не разглобявате дизайна на устройството. И още повече да се ангажирам със смяната на лагера на водната помпа.
Смяна на работно колело
Абсолютно същата ситуация, тоест моторът бръмчи и не се върти, може да възникне поради задръстванеработното колело, което също се нарича работно колело. Той се намира вътре в работната камера и между него и корпуса на помпата има много малка междина. Именно след дълго съхранение на работния блок в тази междина се образуват ръждиви образувания, които причиняват задръстване на ротора.
Можете да решите проблема, като завъртите вала, както е в случая с лагерите. Но ако това не помогна, това означава, че работното колело е здраво залепнало за тялото. И най-добре е да го смените с нов. Как да сменим работното колело на помпена станция?
- Работната камера на помпата се състои от две части, които са свързани помежду си с четири болта. Следователно те трябва да бъдат развити и изключени от една част към друга.Как да премахнете работното колело
- Работното колело е монтирано на вала на двигателя. За да го премахнете, развийте затягащата гайка, която го държи.
- Тъй като валът се върти в лагери, болтът не може просто да се развие. Необходимо е да се фиксира самият ротор.
- Поради това е необходимо да премахнете задния капак и работното колело на вентилатора.
- След това затегнете задния край на вала, например със същия газов ключ, а от друга страна развийте гайката с регулируем гаечен ключ.
- След като леко почукате работното колело с чук, е необходимо да го издърпате с отвертка и да го издърпате от вала.
- На негово място се монтира ново работно колело и всички операции се извършват в обратен ред.
Така можете да отговорите на въпроса как да премахнете работното колело от помпената станция. Нека си признаем, сложността на тази операция се крие във факта, че при продължителна работа работното колело може да се залепи за вала. Ето защо, преди да го демонтирате, е необходимо да смажете точката на свързване, например с техническо масло или обикновена вода.
внимание! Между две части на работната камерапомпата е с гумено уплътнение. Трябва да се постави точно в жлеба. Целта му е да уплътни фугата.
Ремонт на семеринг
Между другото, при смяна на работното колело е необходимо да се ремонтира салниковата кутия на помпената станция. Ако работната камера вече е отворена, тогава си струва да проверите всичко в нея внимателно. Слабото място в тази част е салниковата кутия, която разделя работната камера от отделението, където се намират електрическите части на двигателя на помпата. Състои се от две части: едната е разположена вътре в работната камера, втората в електрическото отделение.
- Следователно първата част се отстранява първо, за което е необходимо да се отстрани задържащият пръстен, който поддържа кутията за уплътнение. Самият гумен елемент се отстранява на ръка.
- Втората част е по-трудна. Ще трябва да издърпате ротора на електродвигателя от статора. За да направите това, развийте четирите болта от задната страна на двигателя, свалете капака заедно с ротора. Просто го дръпнете към себе си, като го държите за капака.
- След това се отстранява втората част от жлезата.
- Монтажът се извършва в обратен ред. Тук е много важно, когато изваждате и поставяте ротора в статора, да не повредите медната намотка.
Както можете да видите, направете сами ремонт на помпена станция (подмяна на салниковата кутия, работното колело) не е най-лесният процес. Но ако го разберете, тогава можете да се справите без господар. Между другото, ако вече сте отворили електрическия мотор, веднага смажете лагерите му. Но най-често в тези конструкции лагерите имат затворен дизайн, така че ако работят зле, е по-добре да смените частите.
Ремонт на хидравличен акумулатор
Неизправностите на помпената станция за дома включват и неработещото състояние на хидравличния резервоар. Нека започнем с факта, че това е стоманен резервоар, вътре в който има гумакрушовидна мембрана. Там влиза водата. Между крушата и стените на корпуса на акумулатора има въздух с налягане 1,5 атм. С увеличаване на обема на крушата, налягането на въздуха също се увеличава, което изтласква водата навън, създавайки налягане във водоснабдяването, когато помпата е изключена.
И така, относно възможните неизправности на хидравличния резервоар на помпената станция.
- Най-простият е изтичане на въздух. Това кара помпата да се включва и изключва често. Можете да го проверите по следния начин: задният капак, изработен от пластмаса, се отстранява, на зърното се монтира манометър, който определя налягането. Тази процедура трябва да се извърши с празен резервоар. Ако налягането е много по-ниско от 1,5 atm, тогава в мембраната трябва да се изпомпва въздух. Това може да се направи с конвенционална помпа през зърното.Впръскване на въздух в акумулатора
- Най-трудното беше, че беше скъсана мембраната на помпената станция. Следователно ще трябва да бъде сменен. Между другото, много лесно се определя, че е разкъсан. Необходимо е да отворите зърното и ако от него се излее вода, причината е ясна.
Мембраната не винаги е включена в комплекта за ремонт на помпени станции. Следователно, той трябва да бъде избран според паспортния обем на акумулатора. След това можете да продължите към подмяната.
За да направите това, развийте шестте болта на предния капак на хидравличния резервоар. Сваля се лесно, а под него има круша. Той просто се издърпва от контейнера, след което просто трябва да инсталирате нов на негово място. Капакът се монтира на място и се завинтва със същите болтове. След това трябва да изпомпвате въздух в резервоара. Това се прави от задната страна през зърното. Налягането се следи от манометър, монтиран на предния капак.
внимание! При смяна на мембраната е необходимо да се провери състоянието на вътрешната кухинахидравличен акумулатор. Когато работите дълго време в това състояние, в резервоара може да се събере мръсотия, пясък и т.н. Ето защо се препоръчва да го изплакнете и изсушите, преди да инсталирате нова круша.
Ремонт на други възли
Разбира се, преди да ремонтирате помпената станция, трябва да разберете каква е причината за неизправността. Може също така да се окаже, че нито помпата, нито акумулаторът имат нещо общо. Например, помпата се включва и изключва много често. Причината може да се окаже банална - настройката на превключвателя за налягане се е объркала.
Ето защо е необходимо да проверите настройката на манометъра, тоест при какви показания от него уредът се включва и изключва. Ако например се включи при налягане от 1,0 atm, а според паспорта трябва да е 1,5 atm, тогава долната критична точка се е отклонила. Просто трябва да се възстанови. Съвременните помпени станции са оборудвани с нови пресостати, на капака на които има винтова глава. Като го въртите по или обратно на часовниковата стрелка, можете да повишите или намалите критичното въздушно налягане вътре в хидравличния резервоар. Ако нищо не се е променило в работата на инсталацията, тогава релето ще трябва да бъде заменено с ново.
Заключение по темата
Като цяло е много лесно да се намерят причините за неизправности в помпената станция. Самото устройство ще ви каже къде и какво не работи или изобщо не работи. Просто трябва постоянно да поддържате устройството, да слушате работата му. Така бяха анализирани някои неизправности на помпената станция и начините за тяхното отстраняване. Но, както показва практиката, периодът от покупката до ремонта е дълъг. Дори и не най-марковите инсталации ще работят вярно поне три години. Така че можете да се насладите на домашен водопровод, който тече от помпена станция в продължение на няколко години.