Байпасна система на входящия въздух - обща информация, проверка на състоянието и смяна на диафрагмата

Байпасна система на входящия въздух - обща информация, проверка на състоянието и смяна на диафрагмата на IAB клапана

Някои модели са оборудвани със система IAB, която позволява въздухът, засмукан от двигателя, да бъде заобиколен в горивната камера. Всмукателният колектор на тези модели е оборудван с два въздушни канала, което ви позволява да оптимизирате подаването на въздух към двигателя в зависимост от специфичните условия на неговата работа. Максималната ефективност на отката се постига чрез задействане на превключващите клапани в зависимост от текущата скорост на двигателя. Затвореното положение на клапаните ви позволява да постигнете максимален въртящ момент при ниски обороти на двигателя, отвореното положение се използва за постигане на максимална мощност при високи скорости.

Проверете

1. При изключен двигател откачете вакуумния маркуч от IAB диафрагмата и свържете ръчна вакуумна помпа към последната (вижте придружаващата илюстрация). Ако прътът на диафрагмата остане неподвижен, сменете модула.

2. Когато двигателят работи на празен ход, проверете за вакуум в отворения край на откачения вакуумен маркуч. Вакуумът трябва да се появи на празен ход, като изчезва, когато оборотите на двигателя се увеличат до 6000 об./мин.3. Ако няма вакуум на празен ход, прекарайте вакуумния маркуч от диафрагмата към контролния клапан, разположен под всмукателния колектор и след това към резервоара за вакуум. Откачете маркуча от резервоара към всмукателния колектор и проверете за вакуум. Ако няма вакуум, проверете маркуча за пукнатини и признаци на запушване.
входящия

4. Разединете гнездото на електромагнитния клапан IAB (вижте придружаващата илюстрация). Свържете положителния проводник на волтметъра към червената/синя клема на кабела на конектора от страната на снопа, а отрицателния проводник към клемата на черния проводник. При включено запалване трябва да има напрежение на акумулатора. Ако няма напрежение, проверете състоянието на окабеляването и качеството на контактните му връзки.

5. Ако има напрежение и вакуумните линии са наред, сменете соленоидния клапан.

Замяна

1. За да смените диафрагмата, развийте винтовете на нейното закрепване (вижте придружаващата илюстрация).

2. За да смените модула на електромагнитния клапан с вакуумен резервоар, разхлабете монтажната яка (вижте придружаващата илюстрация).