Направи си сам ремонт ... огледала E39
Вече са написани цели томове за това, по-специално, добре е написано за ремонта на м-огледала и не искам да се повтарям. Следователно историята ще бъде, както винаги, от другата страна на екрана.
Количката от фабриката беше в нормална конфигурация - огледалата бяха сгънати, имаше памет и затъмняване. Като го купих от онези огледала остана само спомен и буквите в описанието на конфигурацията от vin'u.
Нямах нито желание, нито възможност да карам с тях - лявото беше с парче стъкло от кола с десен волан, така че веднага купих подобно огледало в Москва при първото разглобяване, което се натъкнах. Нямаше въпрос да бъде затъмнен и първоначално да запомни настройките - беше необходимо да няма вибрации от 40 км / ч и да има поне някакъв преглед. Останалото беше по това време да се постави.
На демонтажа попаднах на адекватен човек, който предложи избор от две огледала. Взех този, който изглеждаше малко по-представителен, дадох нещо около 3 рубли за него (по мое мнение) и по принцип бях доволен. Тогава нямах представа какви опции за огледала има на е39, само предишният собственик каза, че веднъж са се сгъвали. Бутонът на блока на електрическия прозорец ясно намекна за същото. Едва по-късно, когато разбрах, че по принцип мога да карам това, без преувеличение, чудо на баварската техника от края на 90-те години, започнах да се задълбочавам в техническата му част. Тогава стана ясно, че купих огледалото, може би, в пълен пълнеж - с куп жици, за сгъване, затъмняване и с неплоско стъкло с пречупващ сектор или както там се казва. Накратко, страхотно парче стъкло, през което се виждат всички 10 платна на Кутузовски проспект.
След като го инсталирах, разбрах, че огледалото е взето от подобна машина,на подобна възраст, така че първоначално дори не се опитах да го сгъна. Много по-късно натиснах бутона за сгъване, докато карах през паркинга и изненадващо нещо в това огледало започна да дава признаци на живот.
Минаха няколко месеца и започнах да се интересувам какво има и как. След отстраняване на капака мащабът на бедствието стана ясен, имаше ръжда и други атрибути. Сложих капака и безопасно го забравих.
Но година по-късно отново се върнах към тази идея, не знам защо, честно казано ... Като цяло, след гугъл и препрочитане на няколко тома информация тук, стана двойно интересно и получих желание да разбера цената на нов подобен брой - около 30 рубли, което с оригиналната цена на колата не е кисело 10%.
Реших да го опитам, тъй като "родното" огледало остана в кошчетата, което зае мястото му по време на експеримента. А експериментът отне не много, не по-малко от месец. И в началото всичко вървеше добре - снимаше се без проблеми. Но веднага започнаха настройките, една след друга. Гледайки напред - ако и вие като мен нямате предразположение към "малката метална" работа, то ще проклинате всичко около вас, ако се впишете в това.
Като в детски анимационен филм за момчето Вова - "всичко започна на разсъмване" ... Първо, долният капак не се отдели - първият винт се завъртя. Мина от другата страна. След като извадихте стъклото, възникна логичен въпрос как да стигнете до механизма за сгъване? Всички винтове/болтове седяха по местата си в продължение на много години и също не бързаха да излязат. Като леко лирично отклонение - никога през живота си не ми се е налагало да пробивам винтове с облизани шлици. Всичко, което отвинтих / усуках преди, беше много по-младо от това, с което трябваше да се сблъскам тук. Погледнах в youtube как да пробия същите тези болтове, направих същотопроцедура и първия път не се получи. В този момент за първи път се появи леко желание да изпратим всичко това nah. и се прави, че нищо не се е случило. Няколко дни по-късно опитах отново, оказа се по-добре, дори някак премахнах пластмасовата рамка ... В резултат на това трябваше да извадя долния капак, но това беше дреболия в сравнение с останалите.