Направи си сам сгъване на крака на VAZ 2110
Направи си сам колапс на VAZ 2110 е напълно възможно да се поправи, като се използват прости инструменти и импровизирани средства.
На първо място, заслужава да се отбележи, че подмяната на кормилната връзка или амортисьорите води до значителна промяна в ъглите, което впоследствие ще изисква настройка. Като правило, в повечето случаи е достатъчно да настроите само два от тези параметъра: ъглите на пръстите и наклона. Освен това има трети параметър, а именно ъгълът на завъртане на цапфата, който трябва да се коригира много по-рядко от останалите.
Така че, за да регулирате подравняването на колелата, най-удобно е да правите измервания с помощта на специална линийка, докато работата в ямата е най-удобна. Освен това не забравяйте да поставите волана строго в права линия. Преди да регулирате наклона на пръстите със собствените си ръце на VAZ 2110, е необходимо да направите маркировки от вътрешната страна на колелата, за това можете да използвате тебешир. След като създадете намеса в линията, трябва да я монтирате, като опрете двата й края на предварително маркираните точки. След това леко разклатете линийката и след това подравнете "нулата" с показалеца.
Не забравяйте да фиксирате мащаба. След това завъртете колата малко напред, така че линийката да се движи заедно с колелата, но да не докосва окачването или тялото. След това трябва да проверите показанията. Напълно възможно е да коригирате колапса на конвергенцията със собствените си ръце за VAZ 2110, без да имате много опит.
Така че, ако на автомобил разстоянието между колелата, разположени отзад, е по-малко, отколкото отпред, тогава е необходимо да скъсите кормилните пръти, а ако е повече, тогава, напротив, да ги удължите. Заслужава да се отбележи, че къмтакива настройки са необходими след почти всеки ремонт на ходовата част на автомобила. Освен това, дори и да не сте извършвали никакви ремонти, не забравяйте да диагностицирате колата поне на всеки шест месеца.
За да не се регулира наклона, конвергенцията не трябваше да се извършва след ремонта, преди да разглобите окачването, трябва да се маркират абсолютно всички разединими връзки, ако няма тебешир под ръка, тогава може да се откаже от боя или длето. Освен това трябва да се отчете броят на оборотите по време на завъртането на върховете от прътите.
Въпреки това, срутването на VAZ 2110 със собствените си ръце е доста обичайна процедура, с която всеки опитен шофьор може да се справи без много затруднения.