Направи си сам смяна на ангренажен ремък за 1G-GE Toyota
Имаме автомобил Toyota, двигател 1G-GE, трябва да сменим ангренажния ремък.
Освобождаване на място за достъп до колана
На първо място, трябва да изключите резонатора, маркуча на охладителната система и въздушния филтър. След като свещите са изключени, но това не може да се направи.
Не забравяйте да изключите акумулатора и също така трябва да премахнете вентилатора на радиатора и всички V-образни колани, капакът на колана също трябва да бъде свален. За да премахнете колана, трябва да го премахнете на мястото, където стоят триъгълниците, силата трябва да бъде насочена по стрелките.
Но първо трябва да развиете шайбата на коляновия вал, за да направите това, трябва да свалите долната част на капака на зъбния ремък.
За да смените колана, можете да използвате специални инструменти, това ще ви позволи да завършите работата по-бързо, но можете да използвате обичайния комплект.
Инсталиране на маркировки за време
За да премахнете зъбното колело на коляновия вал, ще трябва да подравните шпонковия канал на коляновия вал с жлеба на зъбното колело на коляновия вал,
сега трябва да поставите „ленивеца“ на място, както и опъващата ролка, „ленивецът“ просто трябва да се завинти на място. Опъващата ролка трябва да се движи по оста наляво и също да се издърпа малко, за да не се движи.
Монтаж на ангренажен ремък
Самият ангренажен ремък се поставя в специална последователност. Първо трябва да закачите коляновия вал, след маслената помпа, последван от „ленивецът“, сега шайбите на разпределителния вал и монтирането на зъбния ремък върху опъващата ролка е последният елемент. Разхлабете закрепването на опъващата ролка, под действието на пружината тя ще се премести надясно и ще затегне зъбния ремък.
Всичко, почти всичко е готово за поставяне обратно на капака на ангренажния ремък. Сега фиксираме шайбата на коляновия вал, трябва да направите два завъртания по посока на часовниковата стрелка, след което комбинирайте маркировката на коляновия валвал, маркиран с "0" на капака.
Препоръчително е веднага да проверите дали етикетите не са се объркали. Болтът на шайбата на коляновия вал също трябва да бъде здраво затегнат.
Всичко отстранено се връща на мястото си в обратен ред.