Направи си сам смяна на лоста на Airbag за VW Sharan
Процедурата е приложима за автомобили:
Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (7M8) 1995 - 2001 Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (7M9) 2001 - 2004
SEAT Alhambra / Seat Alhambra (7V8) 1996 - 2000 SEAT Alhambra / Seat Alhambra (7V9) 2001 - 2011
Ford Galaxy / Форд Галакси 1995 - 2006г
ЛампатаAirbagна таблото светна. Грешки при четене от VAGcom разкриха следното:
1 открита неизправност: 00588 - Възпламенител на въздушна възглавница; От страната на водача (N95) 32-10 -Твърде високо съпротивление - Прекъснато
Можеше да се направи косвено заключение, че някъде в кохлеята се появи тракащ контакт. По-рано тази грешка можеше да се нулира и се появяваше от време на време или след рязко завъртане (да речем многократно) на волана.
След известно време грешката се появи отново (веднъж на две седмици), тя беше успешно нулирана, но ръцете не стигнаха до самия охлюв.
00588 - Възпламенител на въздушна възглавница; От страната на водача (N95) 32-00 -Твърде високо съпротивление
Сега - веднага щом нулирате грешката, светлината на спретната веднага светва обратно, веднага щом излезете от диагностичната програма. И така, време е да се изкачите до охлюва и да го смените/поправите.
Първата добре позната част за щракането на ключалките на възглавницата ще я пропусна в частта от снимките. Все пак ще разкажа за търсачите, за да не нарушавам целостта. За да премахнем охлюва, ще трябва да свалим волана и капака на кормилната колона, а също така ще ни трябва сложна звездичка с дупка вътре. Но още не съм го намерил и няма да ти казвам размерите.
Елза предава, че имаме нужда от много дълга отвертка. Не й вярвай. Буквално използвах тази (снимката не важи за нашатаключалки):
ВНИМАНИЕ! Като начало бих ви посъветвал да прочетете ръководството за работа с въздушни възглавници по принцип или с темата от често задаваните въпроси на нашия сайт, така че да не получите удар в лицето с отворена въздушна възглавница Трябва вече да знаем за премахването на отрицателната клема от акумулатора и премахването на статично напрежение от ръцете, преди да работим с въздушни възглавници.
1. Поставете волана изправен. Колела прави. 2. По-добре е да натиснете кормилната колона В себе си колкото е възможно повече и ОТ подреденото КЪМ ВАС. 3. Не изваждаме ключа от ZZ. 4. Поставяме волана така (половин оборот наляво, например), че спиците да стоят изправени. 5. Напипваме (почувствах за трети път) от страната на таблото, отзад на волана (на границата на корпуса на колоната и задната част на волана) дупка. 6. Поставяме отвертка там и леко натискаме върху нея, издърпваме отвертката нагоре. Чуваме характерно щракване. Между волана и възглавницата се образува малък процеп - което означава, че едната щипка е била разкопчана. 7. Завъртете волана надясно. Поставяме иглите вертикално. Повтаряме процедурата. 8. ПРЕДИ да дръпнем щракнатата възглавница към себе си -изправете волана, за да не изпуснете възглавницата 9. Бих извадил и ключа от ZZ, за да оправя волана. 10.Бавнои внимателно наклонете възглавницата и вижте жълтия конектор в центъра на възглавницата,
което трябва внимателно, но уверено да издърпаме с отвертка отдолу.