Насипно масло - Технически речник, том II
Насипни маслобойни с шарнирен капак (фитил или пълнен) нерегулиран, GOST 1303 - 56, тип VIII ( фиг. Насипни маслобойни с фиксираща капачка (фитил) нерегулиран, GOST 1303 - 56, тип VII ( фиг. Насипни маслобойни с шарнирна капачка (фитил или пълнен), нерегулируем, GOST 1303 - 56, тип VIII ( Фиг. Маслени маслобойни с фиксираща капачка (фитил) нерегулиран, GOST 1303 - 56, тип VII (Фиг. Маслени маслобойни със спирателна игла (капково), GOST 1303 - 56, тип IX ( Фиг. Самосмазване с тръба на Пито. Самосмазващи се винтове. Маслени маслобойни с спирателна игла се използва за непрекъснато подаване на масло към фрикционни двойки на места, удобни за наблюдение Масленците имат прозрачен корпус, който ви позволява да следите нивото на маслото в резервоара Доставката се регулира от дросел и зависи от размера на пръстеновидната междина на дросела и от нивото на маслото в резервоара (налягане), в по-малка степен - от вискозитета на маслото. Равномерността на подаването на масло се осигурява, когато нивото му не е по-ниско от 1/3 от височината на резервоара. При достигане на граничното ниво е необходимо да се напълни резервоарът или да се регулира газта на по-голяма междина. Маслото трябва да бъде внимателно филтрирано, за да се избегне запушване на дросела. Препоръчително е да направите дупки отстрани на капачките на масленката, за да позволите на въздуха да влезе, за да осигурите подаване на масло към смазваната повърхност. Механизмът е снабден с масло за фитил. Маслото се подава от фитилна смазка към триещата се повърхност през канали вътре в болта. Размери на пресовите фитинги. Често срещаните типове безклапанни смазочни машини включват насипни смазочни устройства с шарнирно самозатварящо секапак и гресьорки с въртящ се капак. Масленка с шарнирен капак е показана на фиг. Източникът на маслозахранване към водачите е насипно масло или бутална помпа с разпределител. Маслото се подава през един или два отвора, направени в жлебовете на движещата се част. На фиг. 13.6 са представени: а - насипно масло с въртяща се капачка; б-пресов лубрикатор, през който периодично се подава течен или пластичен лубрикант с помощта на пистолет за грес; c - капачка за периодично подаване на грес чрез завинтване на капачката; g - масло за непрекъснато подаване на грес с помощта на бутало под действието на пружина.
Цилиндровото масло 24 (GOST 1841 - 51) се подава в пара от капково масло към триещи се повърхности. Смазване без принудително - принудителното налягане се отнася до смазване на точково налягане с диафрагмени или насипни лубрикатори. За по-равномерно подаване на масло към триещите се двойки и филтрирането му, в долната част на резервоара за насипни маслобойни се поставя филц или филц. Аксиално масло от клас L или 3 (GOST 610 - 48) се подава към триещата се повърхност с фитилно масло. Системи с индивидуален поток без принудително налягане с краткотрайно периодично зареждане с гориво се използват в механизми или възли на машини и устройства с периодична работа, когато дозата масло, излято през отвор или насипно масло, е достатъчна по обем за даден работен цикъл. В тези случаи се използват скрити отвори за въвеждане на масло. При наличие на тръби или отвори с малък вътрешен диаметър (до 35 мм) със значително разстояние (над 100 мм) на триещата се двойка от източника на пълнене, се препоръчва да се подава масло с помощта на спринцовка или мембранен маслобойник. Проточениндивидуални системи без принудително налягане с краткотрайно периодично зареждане с гориво се използват в механизми или възли на машини и устройства с периодична работа, когато дозата масло, излято през отвор или насипно масло, е достатъчна по обем за даден работен цикъл. В тези случаи се използват скрити отвори за въвеждане на масло. При наличие на тръби или отвори с малък вътрешен диаметър (до 35 мм) със значително разстояние (над 100 мм) на триещата се двойка от източника на пълнене, се препоръчва подаване на масло със спринцовка или мембранен маслобойник. За периодично или непрекъснато подаване на смазочни материали в индивидуални системи за смазване1 се използват гресьори с различни конструкции и принципи на работа в съответствие с GOST 1303-56, включително насипни гресьори с въртяща се капачка, гресьори с пресоване, фитилни гресьори, насипни гресьори със спирателна игла, гресьори с капачки и др. Гресьорите с фитил се използват за смазване на леко натоварени механизми. Методът за подаване на масло във фитилните маслобойни се основава на принципа на сифона и действието на капилярните сили. Отделни нишки на фитила действат като капилярни тръби, през които маслото влиза в триещите се части. Аксиално масло от клас L през лятото и 3 през зимата се подава към триещите се повърхности на парни локомотиви 2 - 4 - 2 централно от левия локомотивен гресьор, на парни локомотиви от други серии, с изключение на FD и FD с твърдо смазани оси, - фитилни насипни маслени машини. Като клапан се използва топка, притисната към отвора от натискна пружина. Пълненето с масло се извършва от мембранна наливна маслобойка с вдлъбнат клапан или със специален накрайник. Маслото се подава към парни локомотиви FD, FDP, L, LV, 2 - 4 - 2 и някои други централно автоматично от гресьорката от лявата страна на локомотива. На парни локомотивидруги серии, маслото се доставя от фитилни маслени машини. Триещите се двойки се пълнят с масло и грес ръчно или механично. За ръчно пълнене, без налягане, се използват пълнители с различни конструкции. Подаването на масло и грес под налягане се извършва с помощта на спринцовки (вижте фиг. по-горе. Пълненето на триещи се двойки с масло и грес се извършва ръчно или механично. За ръчно пълнене, без налягане, се използват маслени ролери с различни конструкции. гладки чугунени макари Лагери, смазани през нипели за пълнене Дренажен отвор Смазването в маслена баня се използва в единици с хоризонтален вал. Този метод се препоръчва за големи ро долните лагери работят непрекъснато за дълго време. Маслото се налива директно в корпуса на лагера или чрез лубрикатори, или през отвор в капака, затворен с винтова тапа. До 3000 rpm нивото на маслото при неподвижен лагер трябва да достигне центъра на долната топка или ролка; при скорост над 3000 об/мин нивото на маслото трябва да е под центъра на долната топка или ролка в лагера или в рамките на техния видим контакт. Още по-добре е, когато нивото на маслото е под лагера и масленият пръстен е монтиран на вала, за да повдига маслото. Захранването се регулира от игла 3, преместена от гайка 4, същата игла, когато лостът 5 се премести в хоризонтално положение, затваря изхода за масло, настройката не се нарушава. За равномерно ниво на храненемаслото в лубрикатора трябва да се поддържа не по-ниско от телесната височина Vs. Маслото се налива в тялото на маслобойника през отвор в капака, затворен с пружинна щанга. Маслото може да се подава през отвора или от маслени машини само ако те са разположени над нивото на смазваните повърхности. Захранването се регулира от игла 3, преместена от гайка 4, същата игла, когато лостът 5 се премести в хоризонтално положение, затваря изхода за масло, настройката не се нарушава. За равномерно подаване нивото на маслото в лубрикатора трябва да се поддържа най-малко 1/3 от височината на тялото. Маслото се налива в тялото на маслобойника през отвор в капака, затворен с пружинна щанга. Маслото може да се подава през отвора или от маслени машини само ако те са разположени над нивото на смазваните повърхности. Непрекъснато смазване без принудително налягане се извършва от маслени машини с шарнирни капачки, но с фитили или с уплътнение, капкова маслена машина със спирателна игла, както и чрез частично потапяне на движещи се (въртящи се) машинни елементи в масло, налято в специални вани. Непрекъснатото смазване елиминира сухото триене при стартиране на машината. Фитилни гресьори и гресьори с уплътнения се използват, когато е разрешено умерено подаване на масло с вертикално и хоризонтално разположение на вала. Един фитил доставя от 0,5 до 5 cm3 масло на час. Движението на маслото по фитила или през уплътнението става под действието на капилярни сили. Лубрикаторите за пълнене със спирателна игла се монтират на критични места на индивидуална система за смазване, например на места, където са монтирани плъзгащи и търкалящи лагери, които не изискват обилно количество масло. Оборудването се смазва съгласно заводските инструкции. Картата на смазване есхематичен чертеж на машината с разположението на смазаните възли, за които са посочени начинът и честотата на смазване. Смазването се извършва главно през периода на основен ремонт както от основните работници, така и от дежурния персонал на ремонтната служба. Графиците за смазване и смяна на маслото, инструкциите и схемите за смазване трябва да се съхраняват от дежурния персонал на работното място. Оборудването за смазване (маслени машини, фунии, филтри, спринцовки, контейнери, резервоари за утаяване, почистващ материал) трябва да се поддържа чисто. С рационалната организация на икономиката на смазването гамата от смазочни материали е сведена до минимум - броят на контейнерите и устройствата за смазване е намален. Смазването на единиците на оборудването може да бъде както индивидуално, така и централизирано. При индивидуално смазване всеки агрегат има собствена система за смазване. Индивидуалното смазване се извършва периодично или непрекъснато с помощта на насипни смазочни машини, пресови смазочни машини, маслени бани, смазочни пръстени, както и с помощта на циркулационни смазочни системи. Оборудването се смазва съгласно заводските инструкции. Картата на смазване е схема и чертеж на машината с позициите на смазваните възли, за които са посочени начинът и честотата на смазване. Смазването се извършва главно през периода на основен ремонт както от основните работници, така и от дежурния персонал на ремонтната служба. Графиците за смазване и смяна на маслото, инструкциите и схемите за смазване трябва да се съхраняват от дежурния персонал на работното място. Оборудването за смазване (маслени машини, фунии, филтри, спринцовки, контейнери, резервоари за утаяване, почистващ материал) трябва да се поддържа чисто. С рационалната организация на икономиката на смазването гамата от смазочни материали е сведена до минимум - броят на контейнерите и устройствата за смазване е намален. Смазване на компонентите на оборудванетоможе да бъде индивидуален или централизиран. При индивидуално смазване всеки агрегат има собствена система за смазване. Индивидуалното смазване се извършва периодично или непрекъснато с помощта на насипни смазочни машини, пресови смазочни машини, маслени бани, смазочни пръстени, както и с помощта на циркулационни смазочни системи. Смазването на оборудването се извършва в съответствие с инструкциите на фабриката. В допълнение към инструкциите се съставя карта за смазване. Картата на смазване е схематичен чертеж на машината с позициите на смазваните възли, за които са посочени методът и честотата на смазване. Смазването се извършва главно през периода на основен ремонт както от основните работници, така и от дежурния персонал на ремонтната служба. Графиците за смазване и смяна на маслото, инструкциите и схемите за смазване трябва да се съхраняват от дежурния персонал на работното място. Оборудването за смазване (маслени машини, фунии, филтри, спринцовки, контейнери, резервоари за утаяване, почистващ материал) трябва да се поддържа чисто. С рационалната организация на икономиката на смазването гамата от смазочни материали е сведена до минимум - броят на контейнерите и устройствата за смазване е намален. Смазването на единиците на оборудването може да бъде индивидуално и централизирано. При индивидуално смазване всеки агрегат има собствена система за смазване. Индивидуалното смазване се извършва периодично или непрекъснато с помощта на насипни смазочни машини, пресови смазочни машини, маслени бани, смазочни пръстени, както и с помощта на циркулационни смазочни системи.