Настройка на карбуратора на резачка

Знаете ли, че правилно регулираният карбуратор осигурява оптимално подаване на гориво-въздушна смес към цилиндро-буталната група? Правилната настройка на карбуратора определя: стабилна работа на инструмента, издръжливост на двигателя, динамични характеристики, замърсяване на отработените газове, брой на празен ход и максимални обороти. Повечето карбуратори имат три регулиращи винта. ВинтLрегулира количеството гориво за скорост на празен ход, винтHрегулира количеството гориво при максимална скорост. ВинтътTе винтът за регулиране на празен ход, той просто отваря или затваря амортисьора.

Има модели само с един винт за регулиране на празен ход LA. Отворите за винтовеLиHса запоени, всички настройки са зададени фабрично. Всеки модел карбуратор има свои собствени стандартни настройки, от които е необходимо да се надгражда при настройка. Тези стандартни настройки не са посочени в повечето инструкции за бензинов инструмент, в такива случаи е необходимо да проверите броя на оборотите на винтовете в нов подобен инструмент, ако е възможно, като затегнете винтаLилиHдо упор - пребройте оборотите, след това се върнете обратно със същия брой обороти.

Да предположим, че имаме стандартна настройка на винтаL= 1,5 оборота и винтH= 1 оборот. Проверяваме въздушния филтър, напрежението на веригата, стартираме и загряваме двигателя. Разбира се, без оборотомер (уред за измерване на броя на оборотите) е трудно да настроим правилно карбуратора, но не ни остава нищо друго освен как да регулираме оборотите на слух.

И така, задайте скоростта на празен ход с винтаT, задайте максималния брой обороти с винтаLналяво или надясно, след това задайте максималния брой обороти с винтаT, като развиете обратно на часовниковата стрелкастрелки, намалете скоростта на празен ход (малко повече от празен ход), задайте скоростта на празен ход с винтL, като го развиете обратно на часовниковата стрелка. ВинтHзадайте максималния брой обороти, в съответствие с инструкциите, и развийте обратно на часовниковата стрелка с ? оборот, тоест леко обогатете сместа. Много е важно да зададете правилно броя на максималните обороти, тъй като превишаването им при бедна смес може да доведе до прегряване и повреда на двигателя. При завинтване на винтовете сместа е по-бедна на гориво, при отвиване се обогатява. Когато се обогатява с гориво, сместа не изгаря напълно, остатъците от неизгорялата смес остават върху частите на двигателя, а някои излизат с отработените газове. Когато е бедна, в сместа има много въздух и малко гориво. В резултат на това се губи мощност, намалява вътрешното охлаждане и смазването на двигателя. И това води до прегряване на двигателя, надраскване на буталото, в резултат на което двигателят може да се повреди.

---