Настройка на окачването за дрифт в SLRR
Сглобяване от Jack v2
Здравейте отново на всички, Александър, днес ще ви покажа как да настроите окачването за дрифт там, като цяло не е нищо сложно, основното е колата да е със задно задвижване.
Сега ще зареди съхранение на ново тяло, нека купим котлет с вас.
Така че нека вземем четворка със сигурност.
Четири всъщност винаги с.
Висулки толкова добре, че е най-добре да изберете тук.
Здраво им е защото е много добре настроено така че по-добре да вземеш амортисьори на принцип 2 и тези супер дрифт майстори не ги познавам четат думите дрифт и слагат всичко, но там вече е нормално така че е по-добре да сложиш пружина около пружините, по-добре да ги сложиш тези пружини, защото те са спуснати нормално, ако не искаш да се преобръщаш, по-добре е да ги издържиш, защото те обикновено са спуснати, така че спирачните дискове прекарано там без разлика във вкуса повече набързо.
Не ви казахте за дисковете, добре, няма значение какви дискове, основното е това окачване, така че добре, всякакъв вид гума, между другото.
Подплънка ако някой има сглобка от скай жакове, но понеже най-нормалните са каквито му харесват, затова го слагаме. Окачването ти самият е рязко готов сега съм.
Ще купя предни калници, за да могат краката ми да се нагласят към него, така че не, не тук, но се набивам. Нашият крал е точно тук, няма значение.
Това, което винаги поставям на стандарта, вече някак си е светът на лицето, по принцип основната бляскава красота е основното нещо, което трябва да се полива, така че нека започнем да премахваме отвертката, винаги започвам задните колела тук, бих хванал и пружините, така че просто спускаме пружините до края, доколкото е възможно, нямаме нужда от такава снимка за несходство-извивка, нямаме нужда от такава снимка за несходство-извивка и например колелата зад такива ги бих по-добре проверил сам, така че всичко е зад всичко сега отпред, така че.
Тук можететака че тук избираме щракнете върху самото окачване, така че настройте подобието-наклон тук от нулата, ние събираме минус от нас. Ще се окажат вдлъбнати колела навътре, тоест не навън, а навътре, така че сега. Засаждаме малко лице, за да купим как.
Добре, сега, според наличността, вземаме двигател, който винаги поставям в малки цифри, добре, сега нека вземем Mozdok nafig там, не страдайте по пътя си, не го харчете на мордовски двигател, тук е нашият двигател за 10 000.
Москва, по принцип, тона не е толкова лошо вози на него. По принцип е възможно за много дълго време, защото не се припокрива, ако го построите точно там, така че дори и сега, така че само ако има такива проблеми, изберете този орел, тоест най-долния боклук и завъртете двигателя така, че краката ви по тази ос, затова е точно 90 градуса, тоест трябва да получим такава снимка там, зависи от вас да решите дали ще натиснете двигателя навътре или не, така че ние вземаме двигателя, за да го вземем изобщо че колелата са сега.
Нека да вземем секунда на волана, вие и аз винаги сме тук от самата Силвия 13, харесвам тази такава, но и седалката.
Как фабриката получи асфирия. Нека стои от бурето в средата там, независимо какво е.
Всичко беше наред с нас там, но на таблото, по принцип, като цяло, купих всичко това, за да изправя предните колела, за да се регулира удобно, така че сега премахваме самия диск и го поставяме напред. До макс. Трябва да имаме този, след това зависи от вас да решите, можете да го направите, знаете ли, така че сега окачването и затова избирам тази скала, колелото се движи още повече с колко съм сложил 315 там, но също така ще направим правилния часовник на колелото 315 и всичко е наред с нас, така че зад волана.
Също така е желателно да се постави напред, така че колата да не изглежда твърде поток.
Някак си няма всичко обратно всичко. Извадете и поставете носа на 27 тази Изида.
И така, ще ви покажа бързо.
Как да настроите този двигател, така че щракнете върху самия блок, така че това е.
Не знам стойността на плода за стойността, ще го поставим на 8600 тук можете да го поставите на 1350, сега избираме турбината, настройваме я на 6 бара или така, че да издуха носа, така че след това вземаме и третия, не помня дали искате от те се наричат, не помня точно, задаваме стойностите и на двете на -15 кутия за крави, но зависи от вас да решите какво искате напълно зад него, можете, ето така, идва 25 процента напред седемдесет и пет назад, така че тогава, но не знаехте дали искате да настроите, искате не, аз настройвам някак си вече всичко е същото там, така че кутията кутията кутията не е необходима, тогава нека остане така и това намерение, тоест този път между превключвателите няма да позволи да поставим две 25 и е добре.
Мисля, че всичко е все още двигателят погледна, за да се намеси, сложихме го на 579 и това е.
Така че дори съм твърде далеч, така че в момента 460 ще е добре.
Дори е натиснат там, лошо е, но не изтрива нищо отпред, така че ще отиде, така че всичко ще бъде направено за парите, ние всъщност проверяваме как е свалена нашата кола поради окачването, разбира се, че ще бъде по-добре да свалим страните, няма да е по-точно.
Какво по дяволите ми забива играта.
Отидох вертикално, както можем.
Да се върна първоначално, ето значението на всички тези пазачи, които сложих, вижте какви ще са колите там, разбира се, няма нищо лошо в топката.
Строго погледнато колапс на окачването.