Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия
Инструкции за настройка на буталото на първия цилиндър в положението на TDC на такта на компресия на автомобил VAZ 2110.
Завъртете коляновия вал само чрез монтажния болт на шайбата (забранено е въртенето на коляновия вал от шайбата на разпределителния вал).
Препоръка за настройка на буталото на първи цилиндър в положение на ГМТ
Тъй като е неудобно да въртите коляновия вал от болта на шайбата, можете да го направите по следните начини:
-
Включете която и да е предавка (за предпочитане 4-та) и бавно завъртете колата, докато маркировката на шайбата на разпределителния вал съвпадне с маркировката на задния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
Буталото на 1-ви цилиндър е настроено в положение TDC (горна мъртва точка) на такта на компресия, така че при извършване на работа, свързана с отстраняването на задвижващия ремък на разпределителния вал, времето на клапана не се нарушава. Ако газоразпределението на клапаните е нарушено, двигателят няма да работи нормално.
Задайте TDC според маркировката на шайбата на разпределителния вал (при монтаж според маркировките на шайбата на маховика или коляновия вал, буталото на 1-ви или 4-ти цилиндър може да бъде в това положение). След това не забравяйте да проверите дали маркировките на маховика или на шайбата на коляновия вал (ако задвижващата шайба на генератора е свалена) съвпадат. Ако в същото време маркировката на шайбата на маховика или коляновия вал не съвпада, това означава, че е нарушена инсталацията на фазите на газоразпределението (буталото на 1-ви цилиндър не е настроено на TDC). В товаВ този случай е необходимо да свалите задвижващия ремък на разпределителния вал и да завъртите коляновия вал, докато маркировките се подравнят.