Натоварване на транспортната система
Натоварването на транспортната система се определя оттранспортните потоци. От техния обем зависи необходимият капацитет на транспортната система като цяло (гари, депа, участъци, депа), необходимостта от подвижен състав, гориво, материали и други ресурси. Колкото по-голям е потокът, толкова по-голям е товарът. Максималният поток, който може да премине през мрежовите елементи за единица време, е пропускателната способност (обработващата) способност на мрежовите елементи или на цялата мрежа като цяло. Тук трябва да решим два проблема: 1) определяне на оптималния трафик поток по съществуващата транспортна мрежа. Ако потокът надвиши тази стойност, мрежата ще работи в режим на претоварване, с претоварване, повреди, икономически загуби; 2) установяване на оптималната мощност на мрежата за преминаване на зададените или прогнозирани потоци.
Силата на потока може да се прецени само ако са известни стойностите на трафик потока и продължителността на времето, през което потокът е прескочен. Броят на пропуснатите транспортни единици за единица време се нарича интензивност на транспортния поток. Интензивността на потока е променлива стойност и в повечето случаи е вероятностна. Ако обозначим дебита за периода от времеtкатоN(t), тогава средният дебит в приетата единица време (час, ден) ще бъде
Пространствената характеристика на потока е неговата плътност - броят на транспортните единици на единица дължина на мрежата.
Ако имаNi транспортни единици в участъка на мрежатаlkm във всеки момент от времеti, тогава плътността на потока във времеti ще бъде
Тъй като във всеки момент от времеti транспортните единици в участъка на мрежата са неравномерно разпределени, с промянаti се променя и плътността на потока l(ti).Следователно, средната плътност на потока се изчислява за определен интервал от време
1.8 Концепцията за плътност на транспортната мрежа
Истинското планиране на транспорта не може да бъде организирано без инструмент за измерване на наличното оборудване, с което разполага даден вид транспорт.
За оценка на степента на обслужване на държавата от транспорта и определяне на интензивността на използване на комуникационните пътища се използва понятието "оперативна дължина на мрежата ", което е общата дължина на всички линии, свързващи населените места в страната.
Осигуреността на територията на една държава или регион с мрежа от средства за комуникация не може да се определи само от самата цифра на дължината на мрежата. Следователно от време на време работната дължина е свързана с площта на територията (съответно страната или региона), а плътността или плътността на мрежата се получава в километри, обикновено на 1000 km 2 територия. Често дължината на мрежата се разделя на общата площ на земеделската земя (предимно обработваема земя), за да се оцени степента на услугата, предоставена от транспорта за селското стопанство. И накрая, дължината на мрежата е свързана с населението на страната (региона), определяйки средната, условна осигуреност на жителите с транспорт.
Има и интегрални коефициенти за определяне степента на наситеност на страната с транспортната мрежа. Те включват:
- гъстота на транспортната мрежа спрямо територията
къдетоLе дължината на териториалната мрежа, хиляди км;S– площ на територията в хиляди квадратни километра;
- гъстота на транспортната мрежа спрямо населението
къдетоРе населението на страната или региона в милиони души;
- Коефициент на Е. Енгел
; (1.6)
- универсален коефициент (Ю. И. Успенски)
,(1,7)
къдетоQе общото тегло на всички видове материални продукти и вносни стоки, милиона тона.
Ако плътността се изчислява за цялата мрежа, тогава физическата дължина на пътищата на различните видове транспорт чрез коефициенти на преобразуване води до сравними условни дължини. Л. И. Василевски предложи следните коефициенти за привеждане на транспортни линии до 1 км железопътни линии, като се вземат предвид сравнимите нива на тяхната пропускателна способност и товароносимост: за подобрена магистрала - 0,45; за път с обикновена твърда настилка - 0,15; за речното трасе - 0,25; за магистрален газопровод - 0,30 и за нефтопровод със среден диаметър - 1.