Неизправности в ръчната скоростна кутия
Неизправности в ръчната скоростна кутия. Какво са те?
В тази статия ще говорим за някоинеизправности при ръчната скоростна кутия. В края на краищата, въпреки че ръчната скоростна кутия е най-надеждният тип трансмисия, тя също е склонна към счупване и повреда. Освен това е в състояние напълно да обездвижи автомобила. Ето защо, ако има и най-малкото съмнение за повреда на това устройство, трябва спешно да се свържете с автосервиз.
Основните неизправности на ръчната скоростна кутия
Един от основните признациза неизправност на ръчната скоростна кутия е спонтанното изключване на стъпалата, трудното им включване, шум от агрегата, както и изтичане на смазка. Струва си да се отбележи, че повишеният шум може да се прояви в различни режими, което показва различни повреди. Но ще говорим за това малко по-късно.
Какво провокира появата на неизправности в ръчната скоростна кутия? Има няколко основни причини:
1. Граничен експлоатационен живот на трансмисията; 2. Ремонтът или поддръжката на уреда е извършена от неквалифицирани работници; 3. Използване на нискокачествени компоненти; 4. Шофиране с повреден съединител; 5. Използване на нискокачествено или неподходящо масло за пълнене на скоростната кутия.Неизправностите в ръчната трансмисия могат да бъдат разделени на два вида: неизправности на превключващия механизъм и повреда на самата скоростна кутия. Първите включват:
1. Критично износване на скоростната вилка; 2. Повреда или прекомерно износване на превключващата щанга; 3. Повреда, разхлабване на крепежни елементи или заклинване на пръта или задвижващия кабел; 4. Деформация на заключващия механизъм или неговото силно износване.
Повредата на самата скоростна кутия включва:
1. Амортизация на основния елемент на скоростната кутия - зъбни колела; Прекомерно износване на съединителясинхронизатори, както и тяхното шлицово свързване; 3. Неподходящо състояние на уплътненията; 4. Повреда на лагерите на първичен, вторичен или междинен вал; 5. Разхлабване на монтажа на скоростната кутия; 6. Критичен спад в нивото на маслото в скоростната кутия Както бе споменато по-рано, различни шумове, идващи от скоростната кутия, могат да показват "собствени" повреди. И така, шумът от устройството, което е в неутрално положение, показва критично ниво на маслото или повреда на лагера на входния вал.
Шумът по време на работа на скоростната кутия може да бъде причинен от недостатъчно масло, износване на съединители на синхронизатора или лагери. Ако се наблюдават външни шумове, когато етапите са включени, тогава най-вероятно възелът се е разхлабил, съединителят не е включен, съединителите на синхронизатора или заключващото устройство са износени. Последният може да се деформира.
Ако превключването на предавките е придружено от прекомерни усилия, това показва повреда или отслабване на крепежните елементи на пръта или кабела, критично износване на зъбните колела или съединителите на синхронизатора, пръта за превключване. В допълнение, такива "симптоми" са характерни за повреда на съединителя или намаляване на нивото на маслото в устройството.
Когато се наблюдава неволно изключване на стъпки, тогава най-вероятно съединителите на синхронизатора или техните шлицови връзки са дефектни. Скоростите, скоростната вилка или стеблото, както и лагерите на вторичния или междинния вал също могат да имат силно износване. В допълнение, такива "симптоми" са типични, когато кабелът или прътът са заседнали, както и разхлабване на крепежните елементи на устройството.
Течовете на масло от скоростната кутия може да означават течове в уплътненията. Това също може да провокира отслабване на стойката на скоростната кутия.
Както можете да видите, ръчната трансмисия не работимогат да бъдат много различни. В крайна сметка това устройство има доста сложен дизайн. Въпреки това, с навременното им идентифициране и елиминиране, устройството е в състояние да обслужва повече от хиляда километра.