Некомпресорен двигател - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 4
безкомпресорен двигател
Когато регулирате термичния процес на безкомпресорен двигател, трябва да се помни, че намаляването на натоварването на двигателя или на отделните му цилиндри ще доведе до намаляване на крайното налягане на горене. [46]
Използването на налягане в помпа-инжекторите на съвременните безкомпресорни двигатели до 1500 kg / cm променя съотношението към първоначалния вискозитет на горивото. При такива налягания буталните двойки са в контакт с гориво за значителна част от времето, имайки вискозитет многократно по-голям от първоначалната си стойност, измерена по обичайния стандартен метод. [47]
Последният тип двигатели са двигатели с компресионно запалване без компресор. При този тип двигател горивото се подава към работния цилиндър дори преди буталото да пристигне в c. [48]
Дизеловият двигател 6DG19/30 е вертикален, шестцилиндров, двутактов, безкомпресорен двигател с компресионно запалване с едно действие. Дизелът е проектиран да задвижва генератор на променлив ток. [50]
При прехвърляне на безкомпресорни двигатели с образуване на струя и вихрова смес към процес газ-течност, ъгълът на изпреварване на горивото трябва да бъде намален, а двигателите с разделени камери (предкамера, въздушна камера и др.) трябва да се увеличат. Като пример са дадени експериментално установени стойности на ъгъла на изпреварване на впръскване на гориво за двигатели със самозапалване, преобразувани в процес газ-течност. [51]
Trinkler, който е теоретичен цикъл на безкомпресорни двигатели с високо съотношение на компресия. [52]
Финият филтър се монтира в безкомпресорни двигатели. [53]
Проверка на момента на впръскване на гориво в безкомпресорен двигателпредварително произведени според ъгъла на изпреварване на подаването на гориво, определен от производителя. Тъй като моментът на началото на впръскването и впръскването не е ясно обозначен, окончателната настройка на аванса се прави на базата на данните от индикацията. Мярката за оценка е налягането на горене на горивото, което винаги се задава от производителя. В този случай увеличаването на изпреварването на подаването на гориво води до повишаване на налягането на горене. Най-изгодният ъгъл на изпреварване се взема от най-високото допустимо налягане на горене при пълно натоварване и минимален разход на гориво. [54]
Проучванията показват, че при безкомпресорните двигатели налягането в цилиндъра се увеличава значително по време на периода на горене. [55]
През 1899 г. професор Тринклер патентова безкомпресорния двигател и разработи комбинирания цикъл на неговата работа, който по-късно се превърна в основния цикъл на работа на двигателите с компресионно запалване. [56]