Необходимо ли е да затоплите машината на студено - опитни съвети
Необходимо ли е да загрявате „автоматика“ на студено - опитни съвети
В по-голямата си част съветите на "опитните" се свеждат до факта, че има специална техника за загряване на кутията. Значението му е просто: веднага щом двигателят започне да се загрява малко, трябва да натиснете педала на спирачката и да поставите дръжката на автоматичната скоростна кутия в режим „D“ за около двадесет секунди. След това кликнете върху "N" за същите двадесет секунди и след това прехвърлете на "R" - отново за двадесет секунди. Такива "подходи" трябва да се правят няколко - пет до седем. Твърди се, че благодарение на такова „пробиване“ можете да спасите кутията от течове на маслени уплътнения и други неизправности.
Те се повтарят от други знаещи хора. Но за разлика от първия, те вече спорят, така да се каже, от автоматичната скоростна кутия.
Според тях ATF замръзва напълно за една нощ и става гъст и вискозен. Следователно течността, подобно на двигателя, трябва да се загрее до работна температура. В противен случай механизмите в трансмисията ще работят практически "на сухо" за известно време. Филтърът, който също работи в ненормален режим, добавя проблеми: вискозната течност не преминава през филтърната завеса, а преминава през байпасния клапан. В допълнение, поради повишеното налягане в ATF блока, той изстисква уплътнителните пръстени и уплътненията.
Като цяло наистина става тревожно за съдбата на автоматичната скоростна кутия. И за какви грехове е имала тъжната участ да научи какво е зима? Въпреки това, от гледна точка на майсторите на автоматични трансмисии, тези ужасяващи истории са силно преувеличени.
Какво наистина?
За да не навлизаме в дивата природа, можем да кажем, че течността започва своя "цикъл" вътре в трансмисията веднага щом двигателят стартира. В крайна сметка маслената помпа стартира едновременно. Това може да потвърдивсеки професионален майстор на автоматична скоростна кутия. И всички те единодушно твърдят, че на съвременните автомобили с "автоматик" можете безопасно да шофирате веднага щом двигателят се загрее до работна температура. В този случай изборът на режим е маловажен и скоростта трябва да е равна на дебита.
Според тях манипулирането на селекционера е загуба на време. Ако вече има някаква неизправност в автоматичната скоростна кутия, тогава „танцуването с тамбура“ няма да помогне със сигурност. Нито оправянето на кутията, нито отлагането на посещението в сервиза няма да работи.
Имайте предвид, че загряването до работна температура при минус двадесет "зад борда" обикновено отнема 10-15 минути. За маслото за автоматична трансмисия това време ще бъде достатъчно, за да започне да циркулира в нормален режим.
Превъртайки селектора на автоматичната скоростна кутия през зимата, много „амбулантни търговци“ се отнасят към категорията на такива безполезни действия като ритане на колелата и отваряне и затваряне на капака в случай на неизправност на автомобила.
Ако маслото и филтърът в "машината" се сменят своевременно, тогава няма да има проблеми с добър "цикъл". В крайна сметка течността циркулира лошо през каналите в повечето случаи именно поради замърсяването. Следователно не трябва да се вярва, че маслото в кутията се пълни за „целия живот на автомобила“, както често пишат в инструкциите, не трябва да бъде. Няма да минат толкова много години - и тялото на клапана определено ще „загуби главата си“. А това означава, че трябва да смените целия монтажен възел. И никакви "танци с тамбура" - прочетете селектора - няма да помогнат.