Нещо за Renault Safrane - Наръчник на автомобилиста

автомобилиста
Машина 94g.v 3-литров двигател, автоматична скоростна кутия. Кутията AD8 е ремонтируема и не по-лоша от другите, пълненето в нея е Volkswagen, филтърът не е оригинален, по-евтин и не по-лош.По-добре е да не наливате добавки. Заглушителите и резонаторите са от поляци толи от българи цената на комплекта

150 $ върви безупречно за 2-ра година, поръчан през No от Одеса, брандиран комплект

400 $, за катализатора не знам, пробих дупка в пчелните пити и карам, долните опори на двигателя бяха скъсани, новият е 150 евро, има 2 от тях. Взех багажника за външните CV шарнири от Ford Mondeo, поне 2 пъти по-евтини.CV шарнирите сгъваеми ли са, за да не кажат служителите, няма роднини? CV шарнирът има задържащ пръстен на вала на оста, трябва да разглобите гранатата, вътрешното зъбно колело на гранатата ще остане на полуоската, отстранете греста от вала на оста в жлеба на зъбното колело, ще видите задържащия пръстен, според мен (направих го дълго време), трябва да го разпръснете настрани и леко да избиете звездата заедно с нея от оста вал, мисля че сглобката е ясна. В предната главина свалете вътрешния задържащ пръстен, избийте лагера, изберете аналог по номер, натиснете го без изкривявания, поставете запушалката и това е, запушалките обичат да се вкисват WD-40 (или еквивалент) не съжалявате. Не съм разглобявал задните главини, монтирах нови от 25-та, според мен също ги обработих под ABS. Ако няма оригинална ролка за обтегача на колана на кондея и генератора за 3-литров двигател, развийте родния от монтажната плоча, отстранете вътрешната стена на стругакато държите лагера, натиснете го, натиснете аналога върху ключалката на резбата или лепилото. Като преса използвах добро мощно менгеме в гаража. Ларвите във вратата се вкисват до смърт, когато се опитате да завъртите, крекерът, който държи пръта на ключалката, се чупи и това е, ларвата се върти, но не затваря и не отваря. Фаровете за мъгла често спират да работят поради лош контакт на чипа зад десния (по посока на колата) фар, нарязах друг чип на 4 пина, по-мощен.

Що се отнася до обшивката на калника, родният комплект от едната страна дърпа 100 долара, взех го от Волга и с помощта на технически сешоар и остър нож го нагласих на място. Взех колата в катастрофа, така че това преживяване.

И редовната светлина на Шафран -1-не. Неоригиналните стабилизаторни подпори вървят 10 хиляди, има офиси, които възстановяват роднини, също 10 хиляди, но цената е по-ниска. Ще добавя каквото се сещам.