Нобелов град в Царицин
Едно от най-необичайните места в предреволюционния Царицин, което се открояваше рязко на фона на останалата част от градското развитие, беше „Нобеловият град“, разположен на територията на съвременния Централен парк на културата. Някога, до 1870 г., тук е имало обикновено, необитаемо крайбрежие на Волга. До края на 70-те години. През 19 век тук идва едрият капитал, който преобразява района и оказва голямо влияние не само върху целия Царицин, но и върху цялата Долна Волга. Така възниква Нобеловият град - уникален феномен за Царицин от онези години.
И всичко започна така. През 1833 г. шведският архитект Емануел Нобел фалира. Бащата на семейството, търсейки начини да уреди живота на голямото си семейство, пристига през 1837 г. в България, където е поканен като инженер в оръжейни заводи. Този бизнес му се отдава по-добре от архитектурата в родната му Швеция. През 1842 г. Емануел Нобел изобретява морска мина, която е показана на императорския двор. По проекта за производство на мина правителството открива, казано по-модерно, бюджетно финансиране. С тези средства Нобел изгражда леярна в Санкт Петербург, наречена „Леярни и механични работилници на Емануел Нобел и синове“. Това предприятие работи успешно от няколко десетилетия. Емануел Нобел умира през 1872 г.
Година по-рано един от синовете му, Робърт, заминава за Кавказ. Той е изправен пред задачата да намери добри условия за добив на орехова дървесина за производство на приклади за пушки. На път за Баку Робърт Нобел се натъква на истории за производството на петрол и говори за проблемите, които съществуват в тази област. Вниквайки в същността на въпроса, Робърт пише на Швеция, брат си Алфред Нобел (да, същият, койтонаградата на която все още е най-известната световна награда за постижения в различни области) писмо, в което се казва: „Не можете да си представите колко обещаващ е този бизнес! Петролът наистина е бъдещето на цялото човечество. Търсенето на керосин непрекъснато расте и единственото, което го спира, е сравнително високата цена. Изненадващо, в тези три реда има не само напълно правилна представа за ролята на петрола през следващия век, но и криптирана програма за развитието на цялата Нобелова кауза. Целта е да се добива нефт. Основната приложена цел е постигане на намаление на цената, което е възможно само чрез разработване на инфраструктурен проект. Тук, без дори да подозирате, е начертан важен крайъгълен камък в историята на Царицин.
Началото на 1880 г Нобелов град в Царицин. Увеличава се до голям размер при щракване
През 1876 г. четирима братя Робърт, Лудвиг, Алфред Нобел и техният български спътник П.А. Билдерлинг основава петролна компания, която три години по-късно се трансформира в „Партньорство за производство на петрол на братята Нобел“ (капиталът на партньорството е цели 3 милиона рубли). Основното производство (производство на нефт и производство на керосин) се намира в Баку. Това е началото, което отваря цялата работа, тогава основният проблем е намаляването на цената. Според тогавашната технология керосинът се налива в 20-фунтови дървени бъчви и се изпраща в трюмовете на кораби през Каспийско море. Нобеловите организират бизнеса на други принципи. Първо, местният, вътрешноиндустриален транспорт на нефт започва да се извършва по нефтопроводи. Първият такъв Нобелов нефтопровод в България е открит още през 1878 г. Успоредно с това, за транспортирането на петролни продукти на дълги разстояния, Лудвиг Нобел изобретява хибрид на танкерна баржа с параход, създавайки,по този начин първият в света самоходен танкер. Танкерите на Нобел плават през Каспийско море, издигат се по Волга, след това нефтът и керосинът се транспортират до Санкт Петербург, оттам до Рига и по-нататък за износ. Функционирането на този маршрут изисква създаването на поддържаща инфраструктура на Волга. Астрахан и Царицин са първите по този път. И в двата града в края на 1870г. започва изграждането на Нобеловите кампуси. Старите дървени варели с керосин се заменят с огромни метални резервоари с капацитет от няколкостотин хиляди паунда. Тези танкове се строят в градовете на Нобел и обслужват флота от танкери на компанията, пътуващи по Волга. Първите 11 резервоара на компанията с капацитет от 850 хиляди фунта всеки са инсталирани през 1879 г. в Царицин. Скоро такива "паркове" се създават и в редица други градове в България. Създадени са и претоварни бази в Самара и Нижни Новгород. Така нобеловият град Царицин става част от огромна инфраструктурна транспортна мрежа, покриваща цялата европейска част на България. Създаването на тази мрежа революционизира цените. Така че, ако през 1877 г. пуд керосин струва в Царицин 1 рубла 85 копейки, то до 1882 г. цената му е намалена повече от девет пъти - до 20 копейки за пуд.
Нобеловият град сам по себе си беше напълно нова дума в организацията на индустриалното производство. Тези малки градове са построени по предварително одобрен план и се основават на следните принципи: автономия, ясно разделение на индустриални и жилищни зони; обширно озеленяване и озеленяване, използване на най-модерните технологии за времето си. Градът е бил отделен от Царицин, от една страна - от дере, от друга страна - от висока каменна стена.
Нобеловото петролно партньорство процъфтява в България. Ако основният капитал през 1900гбеше сумата от ок. 15 милиона рубли, след което до лятото на 1914 г. капиталът е нараснал 3,6 пъти. Общо в предприятието са работили около 30 хиляди души.
Разбира се, след революцията Нобеловият град става собственост на държавата. Преди войната на територията на Сталинград вече функционира петролна рафинерия. Съдейки по данните от въздушната фотография през 1942 г., бившият град се разширява значително, поглъщайки значителна част от територията на парка. След края на войната на негова територия е изграден модерният Централен парк за култура и отдих.