Нова маркировка Scania (от 2005 г.)
Нова маркировка Scania (от 2005 г.)
Нови обозначения на Scania -PиRсерии (иTсерии).
Основната разлика или как да определите, че имате нова маркировка? Това се вижда от обозначенията на основните параметри на камионите Scania: кабина и мощност на двигателя. Знаците на решетката - например R 420 - показват, че имате нова серия камиони пред вас. Автомобилите с 16-литров двигател също показват значката V8 от противоположната страна на решетката.
Новите типови маркировки отразяват възприятията на купувачите и водачите при определянето на най-важните отличителни елементи на превозните средства Scanian. Промяната в етикетирането се случи, защото етикетирането, използвано в продължение на 35 години, вече не отговаря на съвременните изисквания.
Кабините - P, R или T - придават на камиона неговата визуална идентичност. Мощността на двигателя отразява същността на автомобила. И накрая, Scania V8 е легенда, която дава на водача допълнителна гордост с неговия камион.
И така по-близо до целта
230, P 270 и P 310 са с нов 9-литров двигател. P 340 и P 380 имат 11-литров двигател. P 420 има 12-литров двигател Euro 3.
T 270 и T 310 имат нов 9-литров двигател. T 340 и T 380 имат 11-литров двигател. T 420 и T 470 имат 12-литров двигател. T 500 и T 580 имат 16-литров V8 двигател.
Маркиране на Scania чрез пример - P 340 DB4x2MNB
Маркировката е разделена на първата част, която обозначава модела на кабината, който определя външната му идентичност и мощността на двигателя. Това обозначение на типа е също и на значката в предната част на камиона. Втората част е описание на шасито.
Мощност на кабината и двигателя:– P 340 DB4x2MNB
P-кабините са ниско монтирани кабини на Scania. Предлагат се както в къса версия, така и като дневна кабина в две версии за спане. P-кабини - също служат като основа за кабините CrewCabs на Scania - противопожарни и аварийни.
CP14 Ниска, къса дневна кабина, дължина на кабината 140 мм. CP16 Ниска, средно дълга дневна кабина, дължина на кабината 160 mm. CP19L Ниска спална кабина с плосък покрив. Много необходимо нещо за автовози и строителна техника, дължина на кабината 190 мм. CP19N Ниска спална дневна кабина. CP28 CrewCab, 5-6 души, “Scania CrewCab”, дължина 280 мм. CP31 CrewCab, 6-8 души, „Long Scania CrewCab“, дължина 310 мм.
R-cabs - високи кабини Scania.
CR16 Висока, средно дълга дневна кабина. CR19L Висока спална кабина с плосък покрив, дължина на кабината 190 мм. CR19N Висока спална кабина. CR19H Висока спална кабина с още по-висок покрив (+200 mm), „Scania Highline“. CR19T Висока спална кабина с изключително висока кабина (+520 мм), „Scania Topline“
Т-кабините са великолепни капаци, които са потънали в историята - Scania е последната европейска компания, която отказва да произвежда модели с капаци.
CT14 Кабина с къс преден капак. CT19N спална кабина с капак. CT19T Кабина с преден капак със супер височина, „Scania T Topline“ (специална поръчка)
Мощност на двигателя, закръглена до 10 к.с.
230, 270, 310 9-литров петцилиндров двигател 340, 380 11-литров шестцилиндров двигател 420, 470 12-литров шестцилиндров двигател 500, 580 16-литров V8 двигател (осемцилиндров V-образен двигател).
Шаси: P 340
КамиониScania е проектирана за три транспортни задачи.
L - дълъг транспорт ( Long ), голям годишен, главно по магистралата, с бруто тегло до 60 тона D - дистрибуция ( Distribution ), автомобили за доставка, малък годишен пробег, g с кухо тегло до 26 тона. C - Конструкция, малък годишен пробег, работа извън пътя, до 32-40 тона бруто тегло, в зависимост от националното законодателство, и до 150 тона, където е разрешено.
Камионите Scania се предлагат в следните версии: A - влекач B - шаси (превозно средство, предназначено за монтиране на различни видове каросерии).
Колесната формула на производителя Scania може да бъде:
1.4x2. Камион с две оси, като едната ос е задвижваща. В противен случай четири колела (двойните се считат за едно), където две са водещи. Стандартна гама, една от най-често срещаните колела.
2.4x4. (03197) Камион с две оси, като всички оси са задвижващи (пълно задвижване).
3. 6x2. (03189) Камион с три оси, с една водеща задна ос
4. 6x2*4. (03191) Камион с три оси, при който има само една задвижваща ос, а след задвижващата има още една ос, в повечето случаи повдигаща и управляваща.
5. 6x2/4. (03190) Камион с три оси, където има само една задвижваща ос, а пред задвижващата има друга ос, в повечето случаи повдигаща и управляваща.
6.6x4. (03192) Камион с три оси, където задните две двойни оси се задвижват (балансирана талига). Стандартна гама, една от най-често срещаните колела.
7.6x6. (03198) Камион с три оси и задвижване на всички колела (4WD).
8,8x2. (03193) Камион с четири оси, където има само една задвижваща ос.
9.8x2*6. (03195) Разновидност на горната модификация, където четирите оси са едназадвижване и управление на три оси (6 колела), като поне едната е зад задвижващата ос.
10,8x2/4. (03196) Вариант на горната модификация, където четири оси са една задвижваща и две оси (4 колела) са управляващи, които са пред задвижващата ос (оси).
Има и много други опции, от които се надявам, че нямате нужда, като например:
Камион 8x4 с четири оси с две управляващи (управляеми) предни оси и талига с двойни задвижващи оси.
8x4 също включва 8x4*4 с един управляващ преден мост и един управляващ мост зад двойните задвижващи оси.
Камион 8x6 с четири оси и два управляеми предни моста, като предният е задвижващ преден мост и два задвижващи моста (8x6/4).
Камион 8x8 с четири оси с две управляващи оси и всички оси са задвижващи.
И още по-редки: 6x4/4, 6x4*4, 8x4/4, 8x4*6, 8x6/4, 10x4*6.
Всяко превозно средство Scania се отличава със своя клас на експлоатация. M - средна работа на камиона, работа по "добри" пътища. H - работа с тежки камиони, работа по "лоши" пътища. E - работа с тежък камион, операция "където няма пътища"
Новата гама камиони на Scania се предлага в следните височини на шасито. H - Високо шаси nN - Нормална височина на шасито L - Ниско шаси E - Изключително ниско шаси.
Повечето съвременни камиони имат предно окачване с параболични листови ресори и пневматично задно окачване. Но има превозни средства с пълно окачване с листови ресори и изцяло на пневматични елементи (въздушно окачване).
A - предно окачване пружинно, задно пневматично. B - пълно въздушно окачване. Z - пълно ресорно окачване.
Примери
Моторното превозно средство разполага с: P-cab двигател 230 конски сили. Клас на дистрибутор (доставка) - Разпределение. Авто - шаси (не трактор), за монтаж върху собствена рама на каросерията. Колесна формула - 4 оси, една водеща (задна). Клас на работа - среден (среден). Ултра ниска височина на шасито. Пълно въздушно окачване.
Моторното превозно средство има: Т-кабина (капак). Двигател с мощност 270 коня. Конструкционно превозно средство (строителни, технологични, цистерни, тежкотоварни автомобили). Автомобилно шаси (не трактор), предназначено за монтиране върху рамата му. Има три оси, задна двойна и водеща (количка за баланс). Тежкотоварен клас. Високо шаси. Пълно ресорно окачване. Най-вероятно самосвал.
Автомобилът е с Р-кабина (ниска). Двигател с 310 конски сили. Превозно средство за транспортиране на дълги разстояния. Влекач (превозно средство, проектирано да бъде прикачено към полуремарке). Има два моста, едно (задно) задвижване За среден клас на експлоатация (среден). Има ниско разположено (Low) шаси. Смесен тип окачване - предно листово ресори, задно пневматично. Най-вероятно влекач превозващ леки, но обемисти товари на дълги разстояния (вътрешност).
Моторното превозно средство е с висока R-кабина. Двигател с 420 конски сили. Превозно средство за транспортиране на дълги разстояния. Влекач (превозно средство, проектирано да бъде прикачено към полуремарке). Има две оси, една (задна) задвижваща. За среден клас на експлоатация (среден). Шаси с нормална височина на шасито. Окачванесмесен тип - предна пружина, задна пневматична Най-вероятно влекач за международни превози.
R 340 LB6x2*4MLB
Моторното превозно средство е с висока R-кабина. Двигател с 340 конски сили. Превозно средство за транспортиране на дълги разстояния. Влекач (превозно средство, проектирано да бъде прикачено към полуремарке). Има две оси, една (задна) задвижваща. За среден клас на експлоатация (среден). Шаси с нормална височина на шасито. Смесено окачване - предно ресори, задно пневматично. Най-вероятно влекач за международни превози.