Новини на деня Тайната трагедия на най-добрия атомен кораб на СССР - Свободна преса - Новини днес, 19
Много години по-късно им беше позволено да говорят за нея, но, уви, никой не иска да слуша
- Чували ли сте, че подводничарят в България е умираща професия? - попита кореспондентът на "СП" в навечерието на 103-та годишнина от създаването на подводните сили на БългарияАлександър Лесков, бивш командир на легендарния К-3.
— Така е. Тази професия е мъртва, горчиво отговори Александър Лвович.
По случай празника ветераните от трети дивизион атомни подводници със сигурност ще се съберат в ресторант, за да се видят отново и да си спомнят загиналите си приятели. Преди няколко седмици почина навигаторът на К-3 Олег Певцов. Само няколко души от бившия екипаж дойдоха на скромно погребение в Соснови Бор близо до Санкт Петербург. Да, останаха по-малко от дузина. Всички над седемдесет ... Но все още малко хора знаят каква трагедия трябваше да преживеят тези хора. Наредено им е да мълчат. Но те не искат да премахнат тази тайна от живота си.
— Не, не сме мълчали отдавна. Но сега никой не може да ни чуе, казват подводничарите.
Те помогнаха на директора на ЦРУ да „напусне“
Тогавашният директор на ЦРУ Ален Дълес загуби поста си заради прецакването на северния поход на българите. От този момент СССР доказа на целия свят, че страната разполага с достатъчно ресурси, за да контролира своите полярни владения. Екипажът на K-3 го направи!
Пожар в Норвежко море
— Решението да се изпрати К-3 на бойна вахта в Средиземно море беше хазарт,— казва Александър Лесков, тогава помощник-командир, който по чудо се спаси от жестока смърт.- След пътуването до полюса лодката се превърна в образцов кораб, екипажът изпълняваше предимно представителни функции на безброй комсомолски и партийни конгреси. Три годинилодката не е застъпвала бойно дежурство и изведнъж - дълъг рейс. Да, и според плана за дежурство в Средиземно море, където беше базиран 6-ти флот на ВМС на САЩ, трябваше да отиде друга ядрена подводница, К-11. Но тя имаше сериозен проблем. Набързо събраният екипаж на К-3 тръгва на поход. Командните заповеди не се обсъждат...
В последния момент няколко служители бяха сменени поради некомпетентност. Лесков е назначен за помощник-командир два дни преди корабът да излезе в открито море. Юрий Степанов разбира за назначаването си за командир месец преди да постъпи на военна служба. Той беше единственият на кораба, който имаше достъп до независим контрол. По правило в такива случаи от дивизията непременно се изпраща още едно „допуснато“ лице – или началник-щабът, или заместник-командирът на дивизията. Но Степанов беше изпратен сам. Беше жалко пътуване...
В Средиземно море не всичко вървеше добре: лодката имаше технически проблеми, а след това един от участниците в кампанията внезапно почина на борда. От Москва идва заповед тялото да бъде прехвърлено на съветски кораб в египетски води и подводницата е принудена да изплува.
- Разсекретиха лодката и отидохме в базата,- разказва Лесков.
—Кой се обажда в централата?
И заедно с щракането на освободения превключвател в купето нахлуха ужасни писъци на горящи живи хора. Тези първи минути бяха най-страшните. Колко години по-късно той чу тези викове, събуждайки се през нощта в студена пот ...
Автоматично Лесков нареди:
- Спешен сигнал! Боцман, ела...
И почти същото като през 2000 г. на Курск: масивен бърз огън, запалване в торпедната зала. Там, освен торпеда, имаше и хора. Много моряци дори нямаха време да станат от леглата си - отделението горя само за две минути - но те загинахане от пожар, въглеродният оксид е фатален. Въпреки това командирът на второто отделение, капитан-лейтенант Анатолий Маляр, преди смъртта си успя да затръшне люка на горящото отделение отвътре и по този начин предотврати по-нататъшното разпространение на огъня. Там той е открит след пожар под купчина тела. С цената на тридесет и девет живота (включително собствения си) той спаси първия атомен кораб на Съветския съюз и осемдесет души персонал. И командирът на първото отделение, капитан 3-ти ранг Лев Коморкин, се втурна във второто, бушуващо от пламъци, защото там бяха неговите подчинени и двадесет и две торпеда, някои от които имаха бойни глави, способни да вдигнат половин Европа в случай на експлозия. Последният му доклад до централния пост беше кратък: „Цялото отделение гори. Не мога повече ... ”Командирът на лодката Юрий Степанов, докато се опитваше да отлепи горния люк, получи тежка травма на главата, загуби съзнание и командването на подводницата беше поето от помощник-командира капитан-лейтенант Александър Лесков. Той успя да даде сигнал на флота за аварията на подводницата, за да направи аварийно изкачване от дълбочина двеста метра. В 01:59 Лесков нареди:
- Персоналът на централния пост трябва да напусне отделението и да се изкачи по моста ...
— Другарю лейтенант командир, спасете ме, моля!— чу Лесков гласа на шифровчика Алексей Буторин. Той успя да се затвори в запечатания шифров пост на второто отделение.
— Дръж се, мичмане, непременно ще те спасим,— губейки съзнание от отравяне с въглероден окис, прошепна Лесков.
Той умишлено не е сложил лични предпазни средства - не можете да командвате в противогаз, след това или да спасите себе си, или лодката - и той знаеше, че умира. Той обаче се събуди - пет дни по-късно в болницата в Североморск. Но помощта не стигна до мичмана, Буторин се задуши. Убит старши асистенткомандир, началник на химическата служба, командир на дивизион за оцеляване, командир на електронавигационна служба и командир на група за дистанционно управление, по-голямата част от личния състав на торпедните екипи, трюма и други подразделения на кораба. Командирът на лодката е тежко ранен, тримата вахтени офицери, навигаторът са отровени от продукти на горенето и са в безсъзнание. При тези условия командирът на 1-ва дивизия капитан 3-ти ранг Юрий Некрасов поема командването на подводницата. Десет минути след като централният пост спря да отговаря на обажданията, по негова заповед е сформиран спешен екип в четвърто отделение. След като поставиха индивидуалния спасителен апарат, подводничарите евакуираха хората от отровената стая, от ръка на ръка прехвърлиха тежките тела в осмото отделение, където безчувствените моряци получиха инжекции през работното си облекло ... Три дни К-3 лежеше в дрейф. Междувременно резервният екипаж се приближи и лодката се върна на собствен ход в основната база.
Комисията, сформирана на брега веднага след аварията, призна действията на екипажа за героични. Всички моряци - живи и мъртви - бяха представени за държавни награди. Петима - до титлите Герои на Съветския съюз, двама от тях - посмъртно.
Екипажът беше направен екстремен
... Месец след като командването на Северния флот поздрави оцелелите подводничари с високата оценка на техния подвиг, главнокомандващият на ВМФ С. Горшков излезе с нова версия на събитията: „по вина на екипажа“. В навечерието на 50-ата годишнина от Великата октомврийска революция беше взето най-висшето решение да не се помрачава настроението на съветския народ, като се разгласява такъв тежък инцидент. Отношението към оклеветения екипаж се промени много бързо. Командирът на 3-ти дивизион на атомната подводница на Героя на Съветския съюз контраадмирал Николай Игнатов, който „знаеше твърде много“,отстранен от работа и понижен в длъжност. Служителите в спецотдела взеха подписка да не разгласяват причините за инцидента и всички свързани с него събития. Заключенията на първата комисия са анулирани и е назначена втора, явно тенденциозна, която веднага „намерва“ в лодката на най-видното място – на часовата маса... запалка! Екипажът е етикетиран като "аварийни работници" и е разпуснат в други звена. От герои завоевателите на Северния полюс са се превърнали почти в престъпници. Те са малтретирали не само живите, но и мъртвите.
- Дори най-близките роднини не бяха допуснати до погребението в братския гроб на 39 подводничари в Западна Лица- казва контраадмиралНиколай Соколов, сега председател на обществения съвет на ветераните от атомната подводница К-3. — Така чете останаха в изоставен безименен гроб далеч от многолюдни места.
— Нямаше въпрос за изпращане на ковчези у дома по искане на съпруги, родители, деца или изплащане на роднини на някакви обезщетения, компенсации. Заплатата беше изчислена ясно в деня на смъртта,- спомня си ярко Александър Лесков.
Тази болка, която ги гризе и до днес, се е превърнала от дива първоначална рана в дългогодишна нестихваща рана. В продължение на тридесет години моряците мълчаха за всичко, което се случи - както беше наредено от специалните офицери. През това време падна съветското правителство, а това, което го смени, не се интересува особено от стари тайни. Всички обжалвания на подводничари до държавните агенции с цел реабилитация на екипажа все още са под леда на тази стара клевета. Без значение къде са писали. Кой само не се поклони. Понякога виковете им предизвикват дори съчувствие. Но веднага щом следващият военен лидер бъде пропит с проблем, той незабавно се отстранява, прехвърля се в друга област на работа - в ход е военна реформа!
На снимката: капитан Александър Лесков
Повратна точка вИсторията на съветския флот е въвеждането на атомни електроцентрали на подводници през 50-те години. Благодарение на това те получиха почти неограничена автономност на плаване. Към 1961 г. българският флот разполага с 9 атомни катера - 4 ракетни и 5 торпедни катера. Общо Съветският съюз построи 243 атомни подводници от различни класове и, като се вземе предвид Царска България, над 1000 дизелови подводници.
Сега към Военноморските сили на България е създадена група подводни атомни крайцери с крилати ракети. Той включва подводници от проект 949а, въоръжени с 24 ракети тип "Гранит".