Новото BMW Серия 5 ще бъде показано след година
Една от звездите на автомобилното изложение в Париж 2016 вече е определена, това ще бъде седмото BMW Серия 5. Новостта ще промени вътрешната буква в индексирането от F на G по причина - техническите метаморфози идват кардинални, а линията от мощности подготвя изненади.
BMW > 5-та серия
Инженерната стратегия за развитие на моделната линия на BMW предполага намаляване на платформите до две (с изключение на шасито на моделите на еко марката BMW i) - предно и задно задвижване. Най-новото класическо шаси CLAR направи своя дебют на серия 7 G11/G12, а честта да стане следващият превозвач се падна на серия 5 от следващото, седмо поколение. Според изданието Autocar колата ще бъде представена след година - като част от автомобилното изложение в Париж. Изборът в полза на един от основните автокъщи на годината не е случаен, като се има предвид техническата същност на автомобила. Външният вид ще претърпи еволюционни промени и, изглежда, ще прилича на един вид умален "седем" с фарове, закачени към "ноздрите" на радиаторната решетка. Интериорът е друг източник на директна аналогия с флагманския седан: интериорът ще бъде обогатен от дигитален инструментален панел и опционална система за управление с жестове за сервизни функции. Да, и архитектурата на предния панел, според нас, до голяма степен ще прилича на "седемте".
Усъвършенствано шаси, изработено от високоякостна стомана, алуминий и точки от въглеродни влакна, ще намали теглото, както обещават вътрешни хора, с около един центнер. Разкрита е и гама двигатели с компресор. Долните редове ще бъдат заети от 2,0-литрови агрегати - дизелов двигател със заводско обозначение B47 и бензинов двигател B48. Ще последват "шестиците" с обем от 3,0 литра - все още не се очакват версии с "междинен" работен обем. В момента знаем за дизела B57(265 к.с.), които оборудват BMW 730d, и бензиновия B58 (326 к.с.), познат от 340i и 740i. Свиреп 4.4-литров V-8 с два турбокомпресора (при 750i той произвежда 449 к.с.) ще застане под капака на 550i. Планиран е поне един хибрид, със задвижваща система от 330e, 740e и X5 xDrive40e.
И как ще стоят нещата с "горещите" M550d и M5? Дизеловото чудовище ще замени вградения N57 с три турбокомпресора за 3,0-литров двигател (408 к.с., 750 Nm), задвижван от електрически компресори - между другото, странни устройства, както и автономна система за управление, принудиха компанията да интегрира 48-волтова бордова мрежа. Що се отнася до върховата емка, тя ще остане с 4,4-литров компресорен V8, но мощността му със сигурност ще надхвърли 600 к.с. (модерен спортен седан има стандартно 560 к.с.), а в списъка с опции ще се появи трансмисия за задвижване на всички колела. Скоростната кутия все още е преселективна със 7 степени и два съединителя. Интересното е, че неофициален доклад съобщава за 9-степенна автоматична скоростна кутия за граждански модификации, въпреки че някои топ мениджъри на марката по-рано изразиха скептицизъм относно кутиите с повече от 8 предавки.
Седанът ще бъде последван от комби - то ще бъде показано на изложението в Женева - 2017 г., и GT хечбек, от който завесата ще бъде разкъсана след две години.
- Интересно развитие очаква моделната линия на модата "копейка". Ориентировъчно до 2019 г. компанията ще представи версия с четири врати на Gran Coupe със силует a la coupe. Подготвя се и кросоувърът X2.
- Според някои доклади новата серия 5 ще пристигне на автомобилното изложение в Париж - 2016 не е сама, там ще се състои и премиерата на кросоувъра X3 от трето поколение на обща платформа с "пет" и "седем".