OBD I бордов компютър за CarPC

MyEngine - програма, която ви позволява да превърнете вашия CarPC в бордов компютър. MyEngine чете данни за работа чрез диагностичен блок (DLC1 или DLC2), използвайки протокола Toyota Data Stream (стандарт OBD I).

OBD I бордов компютър за CarPC

carpc

Списък на параметрите, издадени от програмата:

  • Среден разход на гориво на 100 км
  • Моментен разход на гориво на 100 километра
  • Среден разход на гориво за час
  • Моментален разход на гориво на час
  • Количеството гориво, използвано за пътуване
  • Оставащо гориво в резервоара за газ (изчислено)
  • Разстояние, което може да се измине без зареждане
  • максимална скорост
  • Време за пътуване (+ време за шофиране и време за паркиране)
  • Текущ пробег
  • Общ пробег (+ километри A, B)
  • Време за инжектиране на инжектора
  • Ъгъл на изпреварване на запалването
  • Позиция на клапана на празен ход
  • Обороти на двигателя
  • Стойност на сензора MAP/MAF/VAF (в зависимост от инсталирания на автомобила)
  • Температура на охлаждащата течност
  • Ъгъл на отваряне на дросела
  • Скорост на превозното средство
  • Корекция на въздушно-горивната смес
  • . както и други флаг параметри от протокола Toyota Data Stream

Коректността на данните, показвани от програмата, зависи силно от стила на шофиране. Колкото по-плавно се движите, толкова по-точно програмата изчислява пробега и разхода на гориво. Във всеки случай не трябва да се доверявате напълно на стойностите на пробега и разхода на гориво, които MyEngine издава.

Свързване към колата

Необходим е кабел за свързване на CarPC към диагностичния контакт на автомобила. Кабелът се състои от два проводника, кондензатор 1,5-3,3 nF и щепсел за COM порт ("майка"). Първа жицасвързва контактите Te2 и E1 в диагностичния конектор и пин 5 на COM порта. Вторият проводник свързва щифта Vf1 на диагностичния конектор с щифта 6 на порта. Между тези проводници е запоен кондензатор.

Подложки DLC1 и DLC2

Конектор DLC1

компютър
Конектор DLC2
гориво

Схема на свързване на бордовия компютър

компютър

ПРОЧЕТЕТЕ ПРЕДИ ДА ИЗТЕГЛИТЕ!СОФТУЕРЪТ MyEngine ("СОФТУЕРЪТ") СЕ РАЗПРОСТРАНЯВА "КАКТО Е" БЕЗ КАКВАТО И ДА Е ГАРАНЦИЯ. АВТОРЪТ НЕ ПОЕМА ОТГОВОРНОСТ ЗА ТОВА, КОЕТО СОФТУЕРЪТ НЕ ОТГОВАРЯ НА ОЧАКВАНИЯТА И ПРЕДСТАВЛЕНИЯТА НА ПОТРЕБИТЕЛЯ, НЕ ОТГОВАРЯ НА АНАЛОЗИ И/ИЛИ СТАНДАРТИ, КОИТО НЕ Е ОПИСАН В СПЕЦИФИКАЦИИТЕ И ДОКУМЕНТАЦИЯТА, НЕ СЪДЪРЖА ГРЕШКИ, И ЗА ПРЯКИ ИЛИ КОСВЕНИ ПОСЛЕДСТВИЯ ОТ ИЗПОЛЗВАНЕТО НА СОФТУЕРА, ВКЛЮЧИТЕЛНО ПРОИЗТИЧАЩИ ОТ ВЪЗМОЖНИ ГРЕШКИ ИЛИ ГРЕШКИ В СОФТУЕРА. ЦЕЛИЯТ РИСК, ПРОИЗТИЧАЩ ОТ ИЗПОЛЗВАНЕТО ИЛИ ВЪЗПРОИЗВЕЖДАНЕТО НА СОФТУЕРА И ДОКУМЕНТАЦИЯТА, СЕ НОСИ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ.

  • Средният разход на 100 км започва да се показва след изминаване на повече от 200 метра
  • Сега средният разход на 100 км и средната скорост се изчисляват без да се вземат предвид спиранията (паркингите)
  • Избор на стойности за показване във всяко поле - http://www.youtube.com/watch?v=xcoSkiK1hs0
  • Предупреждение за опасност при използване на програмата в движение
  • Прозорецът за зареждане с гориво е подобрен
  • Създаден е отделен бутон за зареждане с гориво
  • Запазване на данни на всеки 5 сек.
  • Добавен е пълноценен бутон "Минимизиране".
  • При излизане се иска потвърждение
  • Активиране / деактивиране на автоматично стартиране на програмата чрез настройките
  • Добавено запазване на параметри: време на движение, изминато разстояние, изразходвано гориво. За нулирането им е добавен бутон "Нулиране на параметрите на пътуването".
  • Добавентестнастройказа прекъсване на инжектирането по време на движение по инерция.Състояние на прекъсване (I-образец): флаг на протокола 11.5, зададен на 0, дросел затворен, скорост>gt; 0. Тези параметри са избрани експериментално за Toyota Cresta с двигател 2JZ-GE VVTi (3.0L, автоматична трансмисия), който има моментен и среден разход на гориво на своя собствен круиз дисплей. При тази машина спирането на инжекцията се задейства, ако горните параметри се спазват при 2,3,4 предавки. Както предполагам, флаг 11.5 просто показва дали горивото се впръсква (1) или не (0). Въведени са допълнителни условия за отхвърляне на някои изходи за "фалшиво нулево състояние", например след стартиране на двигателя и по време на неговото загряване. Във всеки случай се извършва допълнително проучване и обсъждане на протокола на форума. За да видите, че е настъпило прекъсване на впръскването на гориво, покажете параметъра „Моментална консумация на 100 км“, когато прекъсването на впръскването се задейства, той ще стане 0,0

  • Добавен е бутон за свиване
  • Запазване на текущите показания на всеки 30 сек.
  • Във версията за отстраняване на грешки DEBUG се съхранява дневник за работа - C:\myengine_log.txt
  • Активирано прилепване на формуляр към ръбовете на екрана
  • Пренаписан протоколен модул

  • Първа работна версия, базирана на изходни кодове от chem407

Системни изисквания

Компютър с операционна система Windows XP/7.