OBD-II 16pin
Следва сядането. За трети пореден ден проверката е включена или изключена. И колата започна да тресе. Свещите са добри, сменени. BB кабелите са нови. Всичко е на мястото си. Но има грешка, но каква грешка HZ. =((Значи целият въпрос е, че не могат да ме диагностицират, защото няма OBDII конектор.═══════ஜЗАЯВКАТА е следната:Кой има OBDII-KIA, или по-скоро обратното?
░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▄█▓▒ ░Ето грешките, които даде OBD-II, купих OBD майка с кабели и я свързах към стандартен конектор
Резултати от търсене за код P1505
1)P1505 - Клапан за празен ход - верига на бобината № 1 (работи за отваряне на клапана) - счупен или късо към маса2)P1801 - грешка в програмата на имобилайзера ====================================== ░▒▓█ ▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀ ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▄█▓▒░ ░▒▓ █▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ ▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▄█▓▒░
ПРОБЛЕМИТЕ РАЗРЕШЕНИ! БЛАГОДАРЯ ВИ МНОГО!
По грешка номер 1—Проводници зад колектора, които са на здрави конектори. Та този дето е бъгав отдолу и си тръгва има какво да се види докато върви. Машината трои и работи така, сякаш цилиндърът изобщо не работи, въпреки че вероятно е така! Издърпано - всичко стана гладко. Ще го разбера утре. Днес вече е тъмно - не се вижда не х ... =))))) Е, слава богу, поне така, т.е. просто окабеляването е глупаво, иначе вече си мислех пак какво не е наред с двигателя.=)))))А XX датчика беше тъп. Сега всичко изглежда наред. Pah pah pah … =)) Но ако това, то веднага е под замяната. Проблемът беше точно в него и неплътното свързване на контактите на чипа. Дърпана с връзки, както се оказа имаше счупено резе.
По погрешка номер 2—Това е ключ за превключване — тъй като има зашита ампула, ала чип. Роден ключ вместо флип. Отново склад =((
Конектор на диагностичния конектор Kia 20-пинов obd-2 obd-1 iso 20-пинов правоъгълен конектор (kia 20-пинов)1) +12V захранване след релето на горивната помпа 2) Сигнал за ВКЛЮЧВАНЕ на охлаждащия вентилатор 3) Сигнал за скоростта на двигателя / управляващ сигнал на веригата за първично запалване 4) GND — Земя 5) +B — +12V мощност 7) Основна верига за управление на запалването (бобина 2) 8) L-линия ABS диагностика 9) K-линия диагностика на двигателя 10) Сигнал за неизправност на автоматичната скоростна кутия 11) Проверка на веригата на лампата на двигателя - изход за четене на бавни кодове за самодиагностика на двигателя 12) GND - Земя 14) K-линия диагностика на въздушни възглавници (AirBag) 15) K-линия диагностика ABS 16 ) Първична верига за управление на запалването (бобина 1) 17) K-линия диагностика на круиз контрол 18) L-линия диагностика на автоматична трансмисия 19) L-линия диагностика на двигателя 20) Изход на монитора на двигателя
Киа диагностичен конектор, щифтове 16-пинов obd-2 iso 16-пинов OBD-II трапецовиден конектор (kia Obd-2 16-пинов)4) Маса на каросерията 5) Земя на сигнала 6) CAN-High линия, J-2284 7) K-линия диагностика (ISO 9141-2 и ISO/DI S 142 30-4) 8) K-линия за ABS диагностика 13) K-линия за диагностика на въздушни възглавници (AirBag) 14) CAN-Low линия, J-2284 16) +12V захранване от батерия