Обновена Lada Priora
Обновена Lada Priora - преглед
Има малко външни промени. Дизайнът на бронята, радиаторната решетка са леко променени, дневните светлини са се появили във фаровете, а задната оптика е станала LED. По този начин външно колата не се е променила фундаментално.
Има и малко технически иновации, основната може да се нарече появата в гамата на нов двигател със 106 к.с., който вече се инсталира серийно на второто поколение автомобили Kalina.
За основа е взет двигател 21126 с мощност 98 конски сили, чиято мощност е увеличена до 106 к.с. чрез използване на всмукателен колектор с променлива геометрия. Това направи двигателя малко по-гъвкав и икономичен, но това идва с цената на по-висок данък върху превозното средство. Например, ако данъкът за старата Priora на територията на Република Татарстан е 980 рубли, тогава за новата ще трябва да платите 3710 рубли. Съгласете се, не всеки е готов да надплаща толкова много годишно за допълнителни 8 к.с.
Основните промени са в кабината. АВТОВАЗ подобри визуалното възприятие на интериора на автомобила. За да направите това, при довършването на арматурното табло на LADA Priora е използвана нова пластмаса, която изглежда като мека кожа и черни лакирани вложки. Но пластмасата все още е твърда на допир, въпреки че изглежда по-спретната.Според пресслужбата на АВТОВАЗ, сега тази кола има по-удобни седалки. Всъщност седалките са придобили подобрена странична опора и набор от настройки, но все още са далеч от комфорта до нивото на дори бюджетните чужди автомобили.
Мултимедийната система, вградена в централната конзола на арматурното табло, е доста удобна и практична. Обновеният дизайн на арматурното табло изглежда доста модерен, наравно с конкурентите.
Като цяло новото арматурно табло е доста хармонично.пасват на интериора на автомобила.
Какво ни остава? Промените не са фундаментални, по-скоро като фейслифт, отколкото като актуализиран модел. Недостатъците на предишната версия на автомобила останаха непроменени: все още „размазаното“ задвижване на скоростния лост с дълги ходове на лоста (обещават скоростна кутия с ново кабелно задвижване, но само в скъпи нива на оборудване), архаични и тракащи ключалки на вратите, тесен педал, неудобни седалки, неинформативно кормилно управление, „дълга“ кормилна рейка („къса“, 3,1 оборота на волана , отново, засега обещават само в скъпо оборудване x), посредствена звукоизолация и т.н. Като цяло това може да се очаква от обновената версия на Priora, която всъщност е дълбока рестайлинг на VAZ-2110. За да получите повече или по-малко балансиран вариант, ще трябва да изберете скъпо оборудване. Въпреки това, според данни на сайта на AVTOVAZ, цените за версиите "Lux" са в диапазона 425 - 451 хиляди рубли, което вече е на нивото на базовите версии на бюджетните чужди автомобили. За сравнение, базовият Chevrolet Cobalt струва 444 хиляди рубли, Hyundai Solaris - 459 хиляди, Volkswagen Polo седан 449 хиляди рубли, Skoda Fabia - 409 хиляди рубли, а Renault Sandero изобщо 348 хиляди рубли. Разбира се, тези автомобили няма да бъдат толкова богато оборудвани, колкото Priora, но няма да имат толкова богат букет от "детски" болести и недостатъци, наследени от предишната версия.