Оборудване и механизми за откривни и минни работи, Начини за вентилация на кариера и ред
Оборудване и механизми за откривни и минни работи
Предприятието използва багери от типа ЕКГ-4.6Б, ЕКГ-5А в открити рудни и претоварни складове. Списъчният брой на багерите, участващи в технологията за добив на скална маса, е 8 единици. и преработка на минерални суровини - 7 бр. През 2015 г. е извършен преглед на индустриалната безопасност на шест багера ЕКГ-5 и един ЕКГ-4.6Б. През 2015 г. се планира да се извърши преглед на индустриалната безопасност на седем багера EKG-5 и един EKG-4.6B.
Сондажният парк е представен от три платформи СБШ-250МН и една DM-45 (Atlas Copco). През 2015 г. беше извършен преглед на индустриалната безопасност на три сондажни платформи SBSh-250.
За транспортиране на скална маса от кариери се използват тежки самосвали БелАЗ с товароносимост 42x45 тона в размер на седем единици от изброения флот.
Освен това за спомагателна работа се използват специални превозни средства на базата на BelAZ в размер на четири работни единици (разпръсквателна машина, трактор, дизелово-електрическа станция за теглене на минно оборудване, станция за поливане). През 2013 г. се планира да се извърши преглед на промишлената безопасност на два самосвала BelAZ-7547 и два самосвала BelAZ-7448A.
Три грейдера DZ-98 и челни товарачи DET-250, T-170, B-10 се използват в складове за прехвърляне, депа за отпадъци и планиране.
Разпределителният парк на основното минно оборудване в открития добив се съставя въз основа на неговата производителност.
В железопътния транспорт локомотивният парк е представен от електрически локомотиви тип 1УКП-1А ВЛ-23, ВЛ-22 м, ЕЛ - 2, ЕЛ - 21 и дизелови локомотиви от типа ТГМ 6, ТГМ 4 в общо шестнадесет броя;самосвали 2VS-105, 6VS-60, 7VS-60 в размер на 72 бр.
Методи за вентилация на кариера и процедура за контрол на рудничния въздух
Ново-Бакалското находище се намира в южната част на хребета Буландиха на северозападния му склон. На югоизток граничи с полето на името на. ОГПУ, на изток с Шиханското находище.
Орографски районът е среднопланинска област, разположена на западния склон на Южен Урал. Характерна форма на релефа са големи хребети с абсолютна височина от 826,0 до 1140,8 m. Билата са разделени от широки котловини с абсолютна височина 450-470 m. Относителната надморска височина на планините е 400-800 m.
Хидрографската мрежа на района е представена от реките М. Сатка и Буланка с притоци и принадлежи към системата на реките Ай и Юрюзан. Тези реки се вливат в Уфа. Реките и потоците в района извират в подножието на хребетите, водният поток в тях е малък и варира в зависимост от времето и сезона.
Климатът на района е умереноконтинентален. Средната месечна температура на въздуха през лятото е +150 C, през зимата -140 C.
Характерна особеност на района е изобилието от валежи, чиято средна годишна сума варира от 416 до 905 mm, средно 550 mm. Преобладаващата посока на вятъра е югозапад със средна скорост 4 м/с.
Понастоящем релефът на находището е силно нарушен от натрупвания на скални маси, които заемат значителна част от площта му.
Технологичните процеси на открития добив са придружени от образуването на значително количество прах и газови емисии, съдържащи вредни компоненти, които замърсяват атмосферата на прилежащата територия.
Общото замърсяване на въздуха на кариера се наблюдава, като правило, впериод на тихо време и особено по време на инверсии. Възниква или в резултат на постепенно натрупване на вредни примеси по време на работа на минно и транспортно оборудване, или след масивна експлозия, причинена при неблагоприятни метеорологични условия.
При слаб вятър е възможно образуването на "трудно вентилируеми" зони с повишени концентрации на вредни примеси, т.е. локално замърсяване. Локално замърсяване на въздуха обикновено се наблюдава в зоните с най-висока концентрация на минна и транспортна техника, на по-ниските нива на кариерата.
Причината за много силно, но по правило краткотрайно замърсяване на атмосферата на кариерата и прилежащата територия са взривните работи. Експлозиите отделят значителни количества токсични газове - главно въглероден оксид и азотен оксид. Количеството на газовете зависи от вида на експлозива и свойствата на взривените скали. При увеличаване на специфичния разход на експлозиви с коефициент два, специфичната емисия на прах се увеличава с коефициент 6.
Експлозивните операции не водят до дългосрочно замърсяване на въздуха в кариерата, тъй като нивото на конвекция по правило е по-високо от горното ниво на кариерата.
Автомобилният транспорт е интензивен и постоянен източник на замърсяване на въздуха в кариерата. Отработените газове на двигателите с вътрешно горене са сложна многокомпонентна смес.
Медико-биологичните изисквания за състава на въздуха в кариерата се определят от максимално допустимите концентрации (ПДК). Като се има предвид едновременното наличие на голям брой аерозолни и газообразни примеси в атмосферата на кариерата, е необходимо да се стремим да постигнем концентрации, много по-ниски от максимално допустимите.
Според единните правила за безопасност, въздухът в кариерата трябва да съдържа 20% кислород по обем. Съдържание на прах във въздуха на работните местатрябва да надвишава MPC.
През повечето време задоволителният въздухообмен в пространството на кариерата се осигурява от естествени вентилационни сили.
Възможността за изкуствена вентилация се определя в зависимост от геометрията на кариерата и метеорологичните характеристики на находището.
Оценката на геометрията на кариерата по отношение на ефективността на вятърната вентилация се извършва въз основа на съотношението на дълбочината на ямата H към средния размер на ямата L на повърхността (където Ld и Lsh са дължината и ширината на ямата).
Когато кариерата се счита за лошо вентилирана.
Може да се заключи, че кариерата Ново-Бакалски може да се класифицира като лошо вентилирана.
Замърсяване на атмосферата на открития рудник с токсични газове над ПДК може да възникне в резултат на пълно спиране на обмена на въздух (дълбока и продължителна инверсия). Най-големите източници на атмосферно газово замърсяване са автомобилната и тракторната вътрешнокариерна техника и взривните работи.
Автомобилният транспорт се използва за транспортиране на скални откривки до външното депо и руди от стените до мястото за претоварване, разположено на повърхността по протежение на северозападната страна на открития рудник. Основната причина за замърсяване на въздуха по време на експлоатацията му са токсичните компоненти на отработените газове: въглероден оксид, азотни оксиди, серен диоксид. С увеличаване на дълбочината на кариерата се увеличава вероятността от газово замърсяване на атмосферата на отделни хоризонти, участъци или цялата кариера с изгорели газове на моторни превозни средства, особено в (тяхната) дълбока част, възникването на такава ситуация е възможно.
Експлозивните операции са мощен периодичен източник на замърсяване на атмосферата на кариерата и прилежащата територия с токсични газове (въглеродни и азотни оксиди). Една от основните причини за образованиетотоксични газове в продуктите на детонация на експлозиви е излишък или липса на кислород в състава му, тоест неговият кислороден баланс. В кариерата Ново-Бакалски грамонитите и гранулотолите се използват главно за взривяване на технологични кладенци. В тази връзка количеството газове в състава на детонационните продукти е значително и най-големият и най-вероятен възможен сценарий на авария трябва да включва само газовото замърсяване на атмосферата на отделни хоризонти или зони на кариерата с изгорели газове на превозни средства.
Като се има предвид възможността за възникване на извънредни ситуации поради фактора на газовото замърсяване на кариерата или нейните части с отровни газове, детонационни продукти от експлозии и работата на дизелови двигатели на автомобилно и тракторно оборудване, трябва да се отбележи, че прилагането на мерките за потискане на прах и газ, разработени в проекта, ще намали тяхната вероятност почти до нула.
Необходими мерки за намаляване на нивото на газ и прах в кариерата:
Основната инженерна задача при експлоатацията на кариерата е да се осигури постоянен мониторинг на атмосферния въздух на работната зона с помощта на най-новите технически средства (газоанализатори), като се извършват специални мерки за потискане на праха, което ще позволи поддържането на безопасен прахов и газов режим на работа.