Обратна връзка от собствениците на Geely MK (всички предимства и недостатъци)
Списък с отзиви от истински собственици на автомобили за Geely MK, където те описват: експлоатационен опит, недостатъци и предимства (всички плюсове и минуси).
Притежават този обект от 2012 г.
Относно разбивките:
• сменена пружина на CPC, • ключалка на лявата врата, • предни апарати, • накрайници на волана.
Пробегът е 68 000 км, не съжалявам особено по пътя - така че след 20 000 сменям рамената на предното окачване и след 10 000 стабилизатори.
Цената на монтаж на лост със сферична става с два салентови блока е около 1000 рубли, а отделно сферична става от Toyota е 1000 рубли. Стабилизатори около 800 рубли. Времето за смяна на два лоста и два стабилизатора е 1 час. След колапса / конвергенцията в услугата.
След пробег от 1500-2000 км смених задните пружини на Kayabovsky от Toyota - най-накрая приказка!
Купих кола 2008г Ходя вече три години и не съжалявам.
Бензин не яде. Ние сами обслужваме автомобила. През това време смених кормилните накрайници и предните накладки. Не се оплаквам от ходовката - когато карате на дъска за миене, започвате да разбирате, че китайците далеч не са глупаци, колите им скоро ще се карат сами. Не може да се сравнява с българска кола (като Приора). Лошо е, че не са инсталирали „автоматична“ кутия, защото. има двигатели на Toyota, които не се нуждаят от специално развъртане. 1.5 се справя на 1700 оборота.
Не се оплаквам от желязото - че покривът, че дъното - няма ръжда. Направо се чудя - има ли такива коли.
И сега за лошото: предните врати се затварят малко плътно, седалката се отоплява само от водача.
Като цяло колата не е лоша, има достатъчно място, през зимата е топло в купето. Изобщо не съжалявам, че го купих.
Кажете ми, кой знае - не започва нито от ключа, нито от дистанционното управление ... но започва, когато натиснете педала на газта с крак.
Пишат, че е необходимо да се смени релето за празен ход - така ли е?
Моята осемнадесета кола Geely MK Cross. Купен 2012г. С допълнителни опции 420 хиляди рубли. Сега на 63 хиляди км.
Два пъти смених предни опорни лагери, крушки за къси светлини и фарове за мъгла. Сега мисля да направя нормален MOT със собствените си ръце. Ще сменя антифриз с промиване на нов G12 +, ще сменя маслото в DVZ, в кутията също. Няма да сменям ангренажните ремъци - ще го разберем (клапанът не се огъва, когато се счупи). Спирачните накладки са все още добри. Сферичните шарнири също са добре.
Да, забравих - имаше проблем с реактивната тяга на ластиците. Така че успешно смених всичко (с Lanos според мен) и забравих до днес.
Отказах гаранцията на търговеца на 2-ри ТО (проверих филтрите след тях - никой не ги е сменил). Често ги посещавах и виждах как отблъскват клиенти по гаранцията (и „това“ не се покрива от гаранцията и „това“ не се покрива - добре, мисля, на техния фик).
Имах всякакви коли (и наши и не наши). Този е добър за парите си. Има и по-добри коли, но са скъпи. Ще пиша след това.
На празен ход температурата започна да се покачва много бързо (в същото време студен въздух влиза в купето) ... и ако карате малко, ще излезе горещ въздух.
При спиране антифриза кипи, но температурата е нормална. Напълнен в резервоара на разширителя - изхвърля го.
Geely MK 2013 MY Пробег 94 160 км.
Искам да насоча вниманието на собствениците на Geely към контролно-пропускателния пункт. Скоростната кутия е оригинална, китайска с конусовидни лагери, които изискват настройка на всеки 30 000 км (намерих я в интернет, когато ремонтирах кутията).
Колата не е лоша за цената си.
Има достатъчно „препятствия“ по малките неща: Светлината е слаба, уплътнението на стъклото на лявата врата, „служещите“ на ABC не можаха да го направят, точно както не успяха с контролно-пропускателния пункт.Предно стъкло - ожулване от "чистач".
В кабината няма скриптове, топло е през зимата, „подреденият“ е много добре разположен - не се уморява. Със съпругата ми изминахме почти 3000 км за 43 часа.
Здравейте всички, скъпи форумци, аз също имам Geely MK Cross 2014 - полетът е нормален ...
Едва наскоро започна да избива втората предавка (е, как да я избия - само когато се търкаля на втора ... и когато шофирам, не избива), никой не е имал това?
Помощ, добри хора, може би някой е попаднал: всички икони за неизправност започнаха да светят на панела (започвайки от батерията, но с изключение на генератора). Колата започна да потрепва, педалът на газта не реагира. Само след няколко щраквания започва да реагира. Но започва да се движи след няколко кликвания при високи скорости.
И така почти всеки ден, но само когато колата е работила поне половин час (ако пътуванията са кратки, значи всичко е наред).
Кажете ми кой - как се сменя крушка и как се сваля таблото на Gylli MK 2012?
Придоби Джилика през 2011 г. (23.11). Пробег 81 000 км. - Сменени предни носачи на (kayaba) на 2000 км. поради повреда в бокса. - На 60 000 км - ангренажен ремък. … има 3 крушки във фаровете за мъгла, радиатор (поради факта, че монтажникът е мърляч - изпусна самонарезен винт с 10 между дефлектора и радиатора - избърса долния резервоар). ... гъби се появиха през есента в долната част на вратите (на кръстовищата на панелите и касата). Спирачните накладки са родни, по време на проверката реших, че ще има достатъчно за още 10 хиляди.
Това са всички разходи. Разбира се, с изключение на планираните разходи.
Колата отговаря на цената си по-добре от нашите Лади. За сравнение, имам повече от достатъчно експлоатационен опит (първото Жигули 03 взех през 1979 г. и така нататък - 2108, 2121, 2110).
аз имамCross 2013 (китайски монтаж), вече е навил 91 хиляди.
Веднага отказах гаранцията, т.к. откъснат.
През цялото това време освен масло и филтри смених и всички накладки (вървят по 35-40 хиляди, но зависи от начина на каране). Смених модула на лоста за 62 хиляди, въпреки че нашите пътища са все същите. Най-честите смени са гумени ленти на преден стабилизатор и опори на предни амортисьори (отново поради пътища). Задното окачване изобщо не ме е притеснявало още. Да, също смених къси светлини и фарове за мъгла 6-7 пъти. Преди месец смених всички ремъци, но беше по-скоро презастраховка - старите са в отлично състояние, с изключение на ремъка на алтернатора.
Като цяло съм доволен от колата, цените на резервните части са демократични и не е проблем да ги купите.
Жалко. Жалко, но този модел вече е спрян от производство. Има недостатъци - това е към черкезките събирачи на искове. Основният иск към ЗКП. Крадат ли боя? Или почва?
Според разпоредбите, моят „Крос“ трябва да смени ангренажния ремък след 60 000 км. Но чух, че за районите на Сибир и Урал това трябва да се коригира до 45 000 км или три години работа. Кола 2013 г., изминах само 30 000 км, какво препоръчвате?
Добър ден на всички.
Кой ще ви каже - как е този "Кръст" с тялото?
Искам да взема кола 2012 г., но не знам нищо за купето на този модел :(
Здравейте всички! Кажи ми - как да сменим крушката на страничната светлина на Geely Cross? (дупката там е много тясна - невъзможно е да се влезе с два пръста ... как трябва да се извади? кажете ми, моля!)
Ходя 3 години, докато е грях да се оплаквам. По някаква причина при по-новите автомобили защитата на калниците е отпред, но не и отзад. Продават се задни шкафчета само за Geely MK, но се монтират само сизвестно усъвършенстване за Geely MK Cross. Някой срещал ли е подобен проблем, съвет?
Хубав ден на всички! Кажете ми, моля, някой срещал ли е такъв проблем на Geely MK: колата спря да работи на празен ход, трябва да държите крака си на педала за газ през цялото време. Може би няколко дни всичко работи перфектно, след това през целия ден пак същия проблем. Грешката не свети на устройствата. Кажете ми, може ли някой да се натъкне на този проблем?
Пробег 34 000 копейки, чекът наскоро се запали. Отидох на диагностика, рових 3 часа - казаха, че кислородният сензор е отровен с лош бензин. Не го смениха, казаха че работи, просто смени бензиностанцията. Заредих гориво в Роснефт, сега Лукойл ... но чекът се запали след две седмици.
Кой ще ви каже каква е причината и какво да правите? Докато карам с горящ чек, не съсипвам ли колата?
След „деветката“ купих Geely MK Cross, веднага имах много впечатления, но след първата хиляда имаше само проблеми (няма да описвам всичко), в крайна сметка - продажбата и покупката на Renault Sandero Stepway, пробег 45 000 годишно, доволен от всичко, идеален за провинцията. Разликата в цената е 90 хиляди рубли (по това време беше), кой го интересува, но аз лично не съветвам да купувате MK Cross (нашето събрание).
Купих MK Cross през 2012 г. нов в шоурума. Пробег
40 хиляди км. Инсталиран бордови компютър. При норма от 8 литра на 100 км (лято-зима) за три години. На магистралата със скорост 90 км / ч разходът е около 5,5 литра. (по права линия при липса на вятър и други препятствия). Над 90 км/ч - разходът рязко нараства :(.
Сменени предни носачи на газьол (каяба). Трябваше да ги сменя от деня, в който купих колата :).
Можете да вземете използван „кръст“, ако предишният собственик е последвал колата. За + и - няма смисъл да пиша. Един приятел каза: „Колата е добра, което тиноси, а не тази, която има съседът.”