Общности › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Двигател!
Момчета, превключва буталото и студено / горещо на XX. Но не пуши, не яде масло, дърпа добре, всичко изглежда нормално, само този звук Възможно ли е да се кара така?
Коментари 39
Той написа същото.
по принцип да, не разбрах думите, изтривам коментара си, за да не подвеждам никого
По дяволите, това може ли да причини духове и вибрации в купето при XX?
не, няма нищо, само звук в диапазона 1100-1450 оборота.
Не трябва да се превежда така. Ако поставите ръкав без халки, той обикновено ще падне. Трябва да се измери компресията. И погледнете изхода в горната част на ръкава, може би има характерна стъпка на износване. Следователно блокът трябва да се отегчи, т.е. капитал на двигателя.
Момчета, кажете ми как да разбера ремонтни бутала или не? Подготовка за капитал
ако заточите блока, след това ремонтирайте, мисля, че в отвора ще кажат какъв ремонт, а след това ще кажете в магазина и ще ви дадат бутало за него.
Момчета, кажете ми как да разбера ремонтни бутала или не? Подготовка за капитал
Като имаш късмет да точиш, стругарят гледа мерките и в ръководството има таблица, там се определя колко да се точи и какви бутала с пръстени да се слагат
Момчета, кажете ми как да разбера ремонтни бутала или не? Подготовка за капитал
изтрий буталото отгоре с парцал напоен с бензин до чисто и ще видиш цифрите 80.98 е стандартен размер, 81.23 първи ремонт 81.48 втори е за двигатели 1.6-1.8 литра и 82.48 стандарт 82.73 първи и 82.98 втори за 2.0 литра.
Имах по-лош - заточих го за последния ремонт, все още събирам
това е жлебът на моя приятел и смяната на буталото с пръстени и втулката на мотовилката едновременно ... и валът не се намесисмилам
Сложих всичко ново с изключение на канала на котлите ...
Отговорихте на въпроса си, само 0,25 надбавка за шлайфане и струговане не е само написано в ръководството ...
5р. не е достатъчно и поради това отново всичко е ново. въпреки че мисля, че облицовките не трябва да се сменят, те не са се повредили.
Трябва да погледнете, като цяло може да са непокътнати, но пръстите на pi ... отидете на разходка, трябва да го разглобите, за да го измерите така или иначе.
ако такова почукване заедно с пръстените - пръстените в кошчето. Ако такова почукване заедно с НОВИ пръстени - заточете блока (цилиндри). Такова явление е само при едно условие - елипса в цилиндър, т.е. веднъж пръстените бяха залепени. Маслото ще се консумира само когато пръстените са заседнали. Ако има елипса и пръстените се въртят на буталото, както се очаква, маслото може да не се изразходва. Във всеки случай консумацията не може да се забележи
Може да промвал почука
така че не може да чука.
Имам същия проблем буталото чука на студен двигател смених буталата+пръстени първото палене-тишина след първото пътуване пак се появи чукането така минах 1500 км.
и при скорости от 1100 до 1450 ...
Да, да, точно така, малко газ на неутрална и се появява нещо като тътен. Напоследък и на топло под товар тропа, похода скоро ще е хан.
И предизвиква ли вибрации?
Ами да, още в началото на студен двигател, щом запали и даде малко газ, тогава се появява вибрацията, след загряване всичко е наред.
И предизвиква ли вибрации?
не, не се появява, само звук и излиза само когато поддържате такава скорост или го нулирате и в тези граници звучи, под натоварването на нормите, звукът.
Така че е повечезалепени пръстени + протрита пола при буталото
в моя двигател нямаше да имат време да легнат, караха само 7к.
Интересно, можеш ли да запишеш звука?
Веднага ще изстине и ще го запише, на топло се разширяват и звука почти не се чува.