Офроуд тунинг UAZ Hunter
UAZ Hunter е последният представител на поколението "класически UAZ", което е на път да изчезне от всички автокъщи. Тъжно е да се види как подобни легенди отиват завинаги в миналото, но не трябва да го погребвате преди време. Дори в основната конфигурация без никакви модификации, този "старец" по пътищата ще даде шанс на почти всички произвеждани в момента джипове. И какво можем да кажем, ако колата е претърпяла сериозна настройка, превръщайки се от просто най-добрия в класа в офроуд император, не само несравним, но и много рядко срещащ достойни препятствия.
Според експерти добрата настройка на Hunter струва колкото самата кола, излязла от поточната линия. Разбира се, повечето собственици на автомобили не са готови за такива разходи и не се нуждаят от кола, подготвена според най-високите спортни стандарти. Основните подробности за подготовката и съветите за изпълнение на работата обаче ще бъдат еднакви както за спортно чудовище, така и за просто подсилен UAZ. Тази статия няма да бъде ясно ръководство за действие, но ще посочи векторите, в които офроудът се подготвя за среща с дивата природа. Освен това при настройката значителен процент от цялата материя се дава на креативността както на клиента, така и на майсторите, поради което е почти невъзможно да се създадат дори две напълно идентични коли без споразумение и общ план.
Всяко офроуд обучение (или, както самите майстори го наричат, изграждане на кола) започва с повдигане на тялото и окачването. Това служи за повдигане на автомобила над пътя чрез замяна на стандартното окачване с по-дълъг ход или просто използване на специални дистанционни шайби (бюджетна опция). стандартна височина заповдигането ще бъде 50 mm, тогава тази стойност може да бъде произволно увеличена. Трябва също да увеличите колелата. За да се монтират гуми с по-голям радиус, арките на колелата обикновено се подрязват, а самата гума се избира в зависимост от условията и почвата, на която се очаква да се използва автомобилът.
Това, което веднага хваща окото на всеки SUV, е силовият комплект. Броните трябва да бъдат избрани в зависимост от предстоящите условия на работа на автомобила и предпочитанията на собственика на автомобила, но трябва да запомните: функционалността е на първо място. Твърде мощните тежки брони на обикновен спедитор ще висят само с допълнителен товар и цената за тях се увеличава пропорционално на теглото и класа. И твърде леки, окачени на кола за тежки вози, те просто ще се срутят, неспособни да издържат на прекомерни натоварвания. Трябва също да оборудвате колата с багажник на покрива. Той също така служи като допълнителна защита в случай на преобръщане на кола, да не говорим за много неща, които не се побират в обикновения багажник по време на дълги експедиции. След като окачите броня отгоре и отстрани, трябва да се погрижите за защитата на дъното. При UAZ е необходима защита на кормилните щанги и резервоарите за гориво, които са най-ниското, тоест най-слабото място на автомобила.
Под капака Hunter има достатъчно място, за да пренареди всички важни единици на горния етаж, като ги предпазва от вода. Шнорхелът за UAZ е задължителен, независимо дали е просто експедиционен автомобил с леко повишен офроуд потенциал или опитен "измамник". Дори ако ви трябва веднъж за цялата операция, поставете го без колебание: нито една машина не се е възползвала от водния чук. Окабеляването и най-важните елементи могат да бъдат защитени от вода с помощта на специални водоотблъскващи спрейове на силиконова основа. Ако UAZ не се готви да участва всъстезания в класа на високо обучени автомобили, това ще бъде напълно достатъчно.
Всъщност тези съвети са подходящи за изграждането на SUV от всяка марка. Цялата такава работа се извършва във всеки сервиз, специализиран в настройката на SUV. Намирането на такъв в повече или по-малко голям град не е трудно. Консултирайте се с майсторите и не се страхувайте да експериментирате, малко вероятно е да успеете да направите UAZ по-лош. Успех по пътищата и къде свършват!