Окачване на камион
Има няколко вида окачване на камиони. Всеки тип окачване има свои собствени конструктивни характеристики и експлоатационни характеристики. Окачването е набор от части, които закрепват колелата на автомобила към тялото. Самият механичен възел включва няколко елемента. Благодарение на елементите на окачването, нивото на вибрациите се намалява, когато колата пресича пътя с неравности. Ефективността на окачването зависи не само от затихването на вибрациите, но и от нивото на затихване на шума отвън, който се получава при шофиране на автомобил.
Конструктивни характеристики на окачването на камиони
Еталонното окачване на камион трябва да бъде леко и изработено от издръжливи материали. Основната задача на окачването е да предотврати преобръщане, което надвишава нивото на ограничението за накланяне на автомобила. Натрупването на тялото не трябва да надвишава граничните стойности по време на аварийно спиране и завиване.
Кинематичните характеристики на колелата и кормилното управление трябва да съответстват на работните характеристики на окачването на камиона. Благодарение на качеството на окачването се осигурява оптимално регулиране на ъглите на колелата. Всички автомобилни окачвания за камиони са разделени на:
При избора на окачване за монтаж на камион е необходимо да се вземе предвид еластичността на основния елемент. Предлагат се също пружинни окачвания и пружинни, хидропневматични и пневматични, торсионни окачвания за камиони.
Всички тези видове окачвания за камиони имат свои собствени експлоатационни предимства. Но в зависимост от пътните условия и характеристиките на автомобила може да има и недостатъци в работата на окачването.
Докато създаватемодификации на автомобила, всички предимства и недостатъци на окачването са взети предвид от дизайнерите. Към днешна дата може да се отбележи, че производителите на камиони използват различни видове окачвания за предните и задните колела на автомобилите. Най-успешният тип окачване е дизайнът MacPherson. Този дизайн на окачването се използва от 50-те години на миналия век.
Отличителна черта на този тип окачване е ниската производствена цена. Компактният дизайн с един лост се използва и в съвременните камиони. Окачването е със стабилизираща щанга и носач с амортисьори вътре в пружините. Багажникът е направен под формата на свещ и горната част е прикрепена към каросерията на камиона. В долната част на багажника е прикрепен към кормилния накрайник. Камиони с този тип окачване се срещат при почти всички световни производители.
Видове окачвания на камиони
Кинематичните характеристики на окачването MacPherson обаче оставят много да се желае. При смяна на междурелсието има забележими вибрации, движението на окачването нагоре и надолу е с несъвършени характеристики. Най-често при производството на камиони се използват окачвания с два надлъжни или напречни лоста. В зависимост от хода на самото окачване се забелязват значителни промени в наклона.
Евтиното производство на такива окачвания им позволява да се използват навсякъде в съвременните камиони. Класическата схема на окачване се използва по-често и предполага лек дизайн и високи кинематични характеристики. Този тип окачване върши отлична работа за регулиране на накланяне и кимване. Въпреки това, за да инсталирате този тип окачване, е необходимо голямо свободно пространство.пространство.
Връзката в окачването се използва за предотвратяване на движението на колелата в определени равнини. Този тип окачване има няколко предимства, по-специално, когато такова окачване присъства на камион, се отбелязва добро управление. Но този тип окачване има висока цена, което води до използването му на големи търговски камиони. Този медальон има голямо тегло и голям размер. За да се намали теглото на окачването, се използват различни инженерни решения, по-специално алуминиевата сплав е широко използвана за облекчаване на теглото на окачването. Този тип окачване използва или амортисьори, или пневматични елементи.
Торсионното окачване използва дълъг прът, основният елемент работи на усукване. Дизайнът на такова окачване има пружина, която е монтирана на предната ос и е директно свързана с лоста. Простотата и надеждността на работата на такова окачване са основните предимства на работата на този тип окачване на камиони. Краят на торсионната щанга може да бъде прикрепен към тялото навсякъде. При шофиране на автомобил това ви позволява да постигнете равномерно разпределение на товарите. В резултат на това при удар в неравна повърхност дори силните вибрационни шумове се заглушават. Хидропневматичното окачване се използва широко в автомобилната индустрия.
Работа на окачването
За да се поддържа ефективността на окачването, докато превозното средство се използва, трябва да се извършват редовни проверки на окачването и да се използват сервизни услуги за диагностициране на проблеми с окачването. По време на работа на автомобила окачването е подложено на големи натоварвания, което може да доведе до необходимостта от подмяна на отделни елементи на окачването.
Система за окачване вкамионът има сложна конструкция и преди всяко пътуване окачването трябва да се проверява за механични повреди. На всеки 2-3 хиляди километра трябва да се извърши щателна проверка на окачването.
В автомобила окачването е най-уязвимата система, особено при интензивни условия на работа на автомобила. Производителите на камиони имат право да използват само оригинални резервни части при ремонта и поддръжката на окачването. Външната настройка на автомобила ви позволява да разрешите някои проблеми с окачването.