OMZ извежда платформата на чиста вода - Вестник Комерсант № 88 (2457) от
Вчера корпорацията United Machine Building Plants (OMZ) обяви покупката на американската фирма Friede & Goldman Ltd., която проектира офшорни сондажни платформи. На търга корпорацията спечели един от световните лидери в строителството на сондажни платформи - сингапурската Keppel FELS. Но в Каспийско море, което OMZ вижда като основен пазар за бъдещите си сондажни платформи, Keppel изпреварва българската компания.
Компания Friede & Goldman Ltd. (FGL) е един от водещите разработчици на концепции за офшорни съоръжения. Доскоро тя беше част от корабостроителната корпорация Friede & Голдман Халтер. Но компанията-майка фалира, неуспешно реализирайки проект за изграждане на две сондажни платформи и започна да разпродава активи. Според генералния директор на OMZ Каха Бендукидзе, корпорацията е платила $15 милиона за FGL.В същото време съществуващото портфолио от поръчки на компанията е около $9 милиона.FGL ще допълни списъка на активите на OMZ в производството на офшорно сондажно оборудване. Към днешна дата тя включва украинското конструкторско бюро "Корал", което беше единственото в СССР специализирано в платформи за производство на нефт, както и корабостроителните заводи "Красное Сормово" и "Кораб Нижни Новгород". Досега предприятията на OMZ не са направили нито една сондажна машина до ключ, освобождавайки само оборудване за тях и съответната проектна документация. Първите бройки, произведени от OMZ, няма да се появят скоро. Както обясни г-н Бендукидзе, в рамките на няколко месеца ще бъдат създадени технологии за съвместна работа на предприятията, участващи в производството на платформи, и ще бъде проведено проучване на пазара. Договорите може да се появят едва до края на годината. Офшорният цикъл на сондиране ще отнеме още две до три години. Имайте предвид, че потенциалните клиенти не се интересуват отпокупки на нови платформи. Прессекретарят на "Роснефт" Александър Степаненко каза пред "Комерсант", че компанията все още не планира да закупува сондажни платформи. Лукойл управлява платформата Astra в Каспийско море и според прессекретаря Дмитрий Долгов това е напълно достатъчно. В същото време г-н Долгов отбеляза, че работещите в Азербайджан чуждестранни петролни работници изпитват недостиг на сондажни платформи. В момента чужденци използват три офшорни сондажни платформи в Каспийско море. Ремонтира се още един, Шелф-7. Преди това се експлоатираше от ЛУКОЙЛ, но сега Държавната петролна компания на Азербайджан (SOCAR) претендира за шелфа. Миналата година Exxon Mobil поръча платформа за Каспийско море, която се изгражда в Сингапур и ще бъде пусната през 2003 г. JV Caspian Shipyard Company участва в производството му. Създаден е от SOCAR и сингапурската Keppel FELS, която се състезаваше с OMZ при закупуването на Friede & Голдман. Бакинският корабостроителен завод, който си сътрудничи с Keppel FELS, може да стане конкурент на OMZ на пазара на сондажни платформи за Каспийско море. Въпреки това, според г-н Бендукидзе, мощностите на завода в Баку не са достатъчни за това. Астраханските корабостроителници са най-близките предприятия от съответния профил. Сега OMZ се опитва да ги купи. Според Каха Бендукидзе се водят преговори с FPG Astrakhan Shipbuilder. Това е съвместно предприятие, създадено преди няколко години от местни заводи (Marine Shipbuilding, Red Barricades и Lotus), конструкторското бюро Vympel и норвежкия концерн AkerMaritime.