OPEN BIC за и против, статия в списание Yacht Russia
Бих искал да споделя с моите колеги детски треньори опита си от използването на ветроходни лодки от клас OPEN BIC, за да обуча децата на основни умения за ветроходство.
Текст Виталий Елагин (треньор на Общобългарски детски център "Орленце", Туапсинска област)
Всеки знае, че е най-добре децата да започнат да плават на Optimist. А Общобългарското ветроходство силно популяризира този клас. Статистиката на последните олимпиади също показва, че много от техните победители са започнали своя път във ветроходството с тази ветроходна лодка. Когато станах треньор, аз също прекарах всичките си ученици през Оптимист за много дълго време. Но през 2010 г. ми беше възложена задачата да отворя детска секция на лодките Open Bic. Самата лодка ми хареса, но липсата на поне една-две Optimist, като по-доказани яхти, много ме разстрои, толкова бях сигурен в тях. Бързо обаче разбрах, че е възможно (и може би дори по-добре) бъдещите яхтсмени да започнат с Open Bic.
По-голямата част от треньорите гледат на Open Bic като на недоразумение. Те не го наричат по друг начин освен „табуретка“ или „дъска за сядане“. И напразно.
Дори не е нужно да сте практикуващ, за да видите предимствата на този клас. Достатъчно е просто да сравните техническите характеристики. Материалът на тялото на Open Bic - полиетилен - не изисква специални грижи, ремонт, той е устойчив на износване, тоест това е точно това, което е необходимо за неопитни спортисти. Всички треньори знаят, че спринтовата екипировка на Оптимист понякога създава доста сериозни проблеми на младите състезатели. Това, например, незавършен спринт или застъпване на платната около него по време на неволен завой през джиб или при обръщане - лично съм наблюдавал всичко това повече от веднъж. Освен това. По принцип за никого.Не е тайна, че Optimist е трудна лодка за настройка. За конкретен яхтсмен трябва да се изберат щурмът, кормилото, гредите, платното. При всеки вятър е необходимо да се превържат сезоните, които прикрепят платното към гредите. Какво ще кажете за наклона на мачтата? Има толкова много дебати за това, решавайки коя система за настройка е по-добра ... Нека бъдем честни: само професионални треньори могат успешно да решат проблема с настройката на "Оптимист" с индивидуален подход към младия яхтсмен. Open Bic, от друга страна, е две лостове и броня и това е всичко, което един бъдещ спортист трябва да знае. Да напомня и за самоизточващия се кокпит - лъжичката остана само при "Оптимист" и при "Кадет".
Първи стъпки
Сега относно практиката. "Оптимист" ви позволява да поставите две деца в една лодка, а тук по-опитен яхтсмен ще каже и ще помогне на начинаещ как правилно да управлява яхта. Освен това Оптимистът е много труден за обръщане и прощава всякакви грешки, позволявайки на младия яхтсмен да разбере как да държи руля, щита, да разбере къде трябва да седне в един или друг момент. Ако поставите две деца в Open Bic, те най-вероятно ще си пречат едно на друго, а обръщането на тази модерна лодка е лесно. Но този недостатък, колкото и странно да звучи, според мен може да се счита за предимство!
Първата задача, която поставих пред моите отделения, след като започнах практически упражнения, беше, разбира се, най-простата: да поддържам курса прав и да обърна халс.
Open Bic се завърта лесно дори без завъртане и понякога децата успяват да направят няколко завъртания около себе си, преди да разберат какво да правят. Но обикновено двадесет минути упражнения, последвани от съвет на треньор, са достатъчни, за да може детето да започне да се справя с тази задача. Няма фундаментална разлика между обучението на Optimist или Open Bic, с изключение на факта, че вече наВ първите уроци млад практикуващ, владеещ модерна лодка, ще се озове във водата. Разбира се, това е стрес за един начинаещ, дори и да е със спасителна жилетка и да знае наизуст как да постъпи в подобна ситуация. Младите яхтсмени, които започват на Optimist, не изпитват такъв стрес през първата си година на обучение. Когато бях дете, гонейки състезания от различен ранг, се преобръщах само два пъти и то по погрешка. Но прекаляването не е само стрес и дори не толкова стрес. Това е опит. Освен това, за да поставите лодката на равномерен кил, е необходимо да я предпазите от многократно преобръщане, както и бързо да изгребвате вода, което не е толкова лесно при вълни и вятър. Така че защо да не считаме опита от преобръщането, придобит с първите уроци, за предимство?
Втората стъпка в първоначалното развитие на една ветроходна яхта е верстирането. Способността да се овладее ходенето на ръба на изплакването е задача, която обикновено не се решава толкова бързо, колкото искат треньорите. Всички ние постоянно сме изправени пред ситуация, в която младите "оптимисти" "измерват залива", всъщност, без да се издигат срещу вятъра. Големият ъгъл на халс, плоското дъно и приличният дрифт са ограничаващите фактори при обучението в този клас. При „отварянията“ най-важният етап от обучението (по мое мнение) преминава невероятно бързо. Абсолютно всички мои ученици още на първия урок успешно решиха проблема с излизането на вятъра. Модерни контури и платно, добро центриране на лодката - това са характеристиките на Open Bic, позволяващи на младия спортист бързо да овладее ходенето при близък вятър. Разбира се, имаше ситуации, когато моите момчета внезапно спираха или се носеха със счупено платно, неспособни да се справят с елементарни проблеми поради липса на опит. Но никога в моята практика не е имало някой от тях да не може да се издигне до първия знак.
На следващо място, работа с„Оптимисти“, още в първите уроци внимателно обясних на учениците си как да се измъкнат от вятъра, защото знам от опит, че млад яхтсмен може да се носи с вятъра дълго време, без да знае какво да прави. В Open Bic нещата са различни. Минималната скорост напред или назад - и лодката моментално се обръща на място, просто имайте време да смените местата! Това означава, че процесът на обучение е много бърз.
Да преминем към основите
И така, първоначалните управленски умения са получени, време е да преминем към процеса на обучение. Времето за обучение се увеличава, задачите се усложняват, обхватът на вятъра се разширява и състезанията започват. Първата регата винаги е събитие за едно дете. Голямата флота, самият факт на състезателния процес водят до факта, че младият спортист просто няма достатъчно внимание, за да реши задачите, с които успешно се справи в класната стая. Класическа ситуация: в първия състезателен ден новак на Optimist не може да стигне до стартовата линия или, след като се е сблъскал с голям брой противници за първи път, отива доста под стартовата линия.
Новодошъл в Open Bic почти винаги започва дори в първото състезание. Може, разбира се, да изпусне стартовата линия или да направи друга елементарна грешка, но това не се случва често. И обикновено още на първата регата, ако новаците не се състезават с по-опитни съперници, тогава те ги настигат много добре, присъединявайки се към състезанието. В "Оптимистите" начинаещият яхтсмен обикновено изостава от флота за цяла година толкова много, че просто няма с кого да се състезава. Но само състезанието според мен е най-добрата тренировка.
Друг интересен момент са неблагоприятните метеорологични условия. При тежко лошо време не се провежда обучение с начинаещи, особено в открито море.Понякога няма много вятър, но разбиващата се вълна не позволява тренировка. Но това е тренировка.
„Оптимистът“ трябва да се актуализира по-често и ако постоянно се състезавате, изберете лостовете, кормилото и централата за конкретен яхтсмен ... Не е за нищо, че се опитват да разделят „Оптимист“ на два подкласа - „B“ и „Olympus“. Това е елементарен опит да спестите пари с помощта на аналог на елитна лодка!
Нашите възгледи за оборудването на детско-юношеския спорт, струва ми се, са остарели. Създаването на модерна гумена лодка е задача номер едно сега в българското ветроходство. Нека да бъде същата "Ракета-270", наскоро построена в Нижни Новгород. Не съм работил с този клас, не съм излизал на вода с него, но напълно признавам, че има същите предимства като Open Bic, а цената на тази лодка е невероятно атрактивна. "Ракета" изглежда получи подкрепа от WWF, но в календара за 2012 г. не намерих състезания в този клас - същият проблем като Open Bic.
Струва ми се, че утре Олимпиадата ще бъде спечелена от тези, които днес плават на модерни лодки, подготвят се цялостно, занимават се с атлетическа подготовка в допълнение към ветроходството и развиват сръчност. За да бъдеш първи утре, трябва да се опиташ да бъдеш първи днес! Лидерите в света на ветроходството - Нова Зеландия, Австралия, Италия, Франция, САЩ - активно развиват Open Bic.
Публикувано в Yacht Russia № 4 (40), 2012 г