Зимна реанимация
В интернет днес лесно можете да намерите много съвети как правилно да запалите кола в студено време. Въпреки това, хората все още страдат от този проблем, те се опитват да измислят нещо ново и по този начин създават още повече проблеми за себе си.
Тази статия описва малко известни, но ефективни методи, чрез които можете да стартирате двигателя на студено. Всеки, разбира се, си спомня старомодните методи, като стартиране на кола от тласкач или „запалване“. Между другото, можете да прочетете за последното в нашата статия. Тези методи обаче не са най-добрите и често могат да доведат до още повече проблеми.
Трябва да се приеме, че тъй като шофьорът е в такава ситуация, той има кола, колата е добре с волана, колелата и двигателя. Нека двигателят е бензинов, а скоростната кутия автоматична, за да създадете по-трудна ситуация. Шофьорът най-вероятно разполага с определен набор от инструменти, може би дори има магазин, който продава всякакви химикали наблизо.
Най-добрият вариант в такава ситуация разбира се би бил да закарате колата в гараж или паркинг. При температура само +10 и след известно време (час или два) колата най-вероятно ще запали, сякаш нищо не се е случило. Но това е, ако е възможно да се транспортира до там. Един от вариантите е да извикате влекач, който да закара колата до бензиностанция или сервиз и там да ви помогнат. Това ще бъде най-добрият изход в тази ситуация, ако батерията е замръзнала, тайните също са замръзнали и не позволяват да се доближат до капака, а дори и колата да е скъпа и ремонтът на нещо е неприятно удоволствие.
Помощ за акумулатор и стартер
Ако стартерът прави опити да завърти двигателя, но не се получава много добре, проблемът най-вероятно е изтощен акумулатор. Можете да излезете от тази ситуация, ако успеете да загреете двигателя поне малко.
Естествено, не е логично да се загрява мотора с директен огън, а и едва ли може да се намери отворена тръба на парно. Но двигателят на друга кола, който дори и да работи на празен ход, вече е с температура 50 и повече градуса. Можете да опитате да конструирате маркуч от импровизирани материали. Като го свържете към изпускателната тръба и насочите другия край към продухване на картера на двигателя, можете постепенно да го загреете. Да, не е най-ефективният метод, но жизнеспособен.
Няма да е излишно също да загреете всмукателния колектор и батерията. След десет минути ще бъде доста топло под капака, след двадесет минути всичко вече ще се затопли дори при слана -30 и повече. Само помощник трябва да бъде избран с бензинов двигател, дизеловият отработен газ не е толкова горещ.
Ако успеете да се доближите до стартера, можете да опитате да го превъртите сами. Гаечните ключове, особено типът тресчотка, ще помогнат за това. След като работите по този начин в продължение на 5-10 минути, можете много добре да разпръснете маслото през двигателя. Вероятно няма да можете да минете без стартер.
Ако няма какво да гори или какво да запали
Моторът може да се върти, но не и фактът, че ще започне. Може да има много причини за това, но те обикновено се свеждат до основната: няма какво да запалите, невъзможно е да запалите или просто няма какво да изгорите.
За да съгрешите на бензин, това е малко вероятно. Дори не е най-доброто качествозамръзва само при най-ниска температура. Само датчика за ниво може малко да излъже, при такова време това е нормално за него.
Но случаят е по-реален, ако бензинът е над ръба. Често все още има проблеми с наводнени свещи. Завъртането на свещи и след това затоплянето им не е много ефективно. По-добре е да ги издухате, като натиснете докрай педала на газта и въртите двигателя.
Но ако проблемът не е в свещите, тогава най-вероятно в управляващата електроника. И в това отношение няма какво да съветваме, освен стандартното загряване.
Химическо изстрелване
Ефективно средство за стартиране на студен двигател е добавянето на диетилов етер директно към горивната смес. Ако двигателят е бензинов, трябва да се впръска във всмукателния колектор.
За да работи етерът, е необходимо да се създаде компресия в цилиндъра, дори сместа да се компресира малко, тя може да се запали сама и да запали горивото зад нея. Има специални кутии за бързо стартиране, в техния състав този етер заема лъвския дял. Обикновено този метод в повече от 70% от случаите ви позволява успешно да стартирате двигателя. Но за дизеловите двигатели това излъчване не е добро и е по-добре да погледнете към други опции.
Случва се наблизо да няма магазини, където да се купи тази смес. Но може да се получи и от запалка. Има обаче много малко от него и достатъчно за максимум един опит за стартиране, което все още е по-добре от нищо. Парцал, напоен с бензин, поставен върху въздухозаборника също може да има ефект.
Ако нито един от описаните по-горе методи не даде резултат, тогава вече е по-добре да закарате колата в сервиза или да я загреете с топлинен пистолет, ако има такъв. Точно в такава ситуация трябва да се приеме, че двигателят е очевиденнеизправности, тъй като дори при -30 напълно изправни двигатели с нормално гориво трябва да стартират без проблеми.