Описание на стартера на устройството VAZ 2110, характеристики на избор, схема на свързване, снимка

Характеристики на стартера VAZ на десетия модел

Преди да инсталирате нов стартер на VAZ 2110 и да го свържете, нека да разгледаме основните характеристики. Помислете за местоположението и устройството на стартера VAZ 2110.

Местоположение и предназначение

За да стартирате двигателя на автомобила, коляновият вал трябва да се завърти. Коляновият вал се завърта в резултат на включване на стартера, който всъщност е електродвигател с постоянен ток. Мощността на този електродвигател се определя от минималната скорост на коляновия вал, както и от момента на съпротивление на неговото въртене. Въпреки малкия си размер, модулът изпълнява функции, които позволяват въртенето на маховика, което е необходимо за движението на буталата на устройството. Що се отнася до мястото на монтаж, ако погледнете колата отпред, с лице към двигателя, тогава устройството се намира от дясната страна на двигателното отделение, срещу седалката на водача.

Схема на свързване на механизма

Устройство и принцип на работа на възела

При автомобили VAZ 2110 инжекторният стартер се състои от много различни компоненти, с чиято производителност устройството ще работи добре.

Основните компоненти на механизма:

намотка на устройството;
котва;
прибиращи и задържащи намотки;
тягово реле;
стартерни четки VAZ 2110, ако са износени, между другото, механизмът ще трябва да бъде ремонтиран.

По-подробно устройството и веригата на стартера VAZ 2110 са дадени в края на статията.

Що се отнася до принципа на работа, работата на възела се извършва на няколко етапа:

компонент на стартерното задвижванезадвижете зъбното колело на арматурния вал в зацепване със зъбната част на маховика;
освен това този вал се върти, зъбното колело се върти с него, което впоследствие завърта коляновия вал на двигателя през маховика, като по този начин допринася за стартирането на устройството;
след стартиране на двигателя, задвижващият компонент трябва да освободи зъбното колело на механизма от зъбите на маховика.

Какво е най-добрият стартер?

В допълнение, зъбните колела са по-малко причудливи в поддръжката и както показва практиката, техният експлоатационен живот е по-висок. Механизмите от този тип позволяват да се гарантира, че коляновият вал се върти, дори ако батерията на машината е разредена. Но трябва да се отбележи, че продължителното използване на такъв стартер може да доведе до по-бързия му отказ. Една от „болестите“ на редукторите е въртящата се предавка, която по правило излиза от строя преди други елементи.

Ако говорим за традиционни стартерни механизми без скоростна кутия, тогава в този случай самият монтаж предава транслационно движение към зъбните колела. Такива устройства имат по-опростен дизайн и могат лесно да бъдат ремонтирани в случай на повреда, това предимство се счита за основното в сравнение със зъбните механизми. Експертите обаче все още препоръчват да изберете редуктори, тъй като те са по-издръжливи и като цяло работят по-надеждно.

Направи си сам инструкции за свързване

Така че, ако решите да инсталирате нов механизъм, първо трябва да демонтирате стария.

За да започнете, изключете двигателя и изключете запалването. След това отворете двигателното отделение и изключете акумулатора. Всички ремонти свързанис електрическата част, трябва да се извършва при изключена електрическа мрежа на автомобила. Ако батерията не е изключена по време на демонтажа, това може да доведе до спадове на напрежението в системата, което може да доведе до повреда на стартовия механизъм или друго електрическо оборудване.
Когато батерията е изключена, ще трябва да демонтирате защитата на картера на захранващия блок. За да направите това, качете се под дъното на колата и развийте всички болтове, които фиксират защитата, след това я извадете и поставете болтовете наблизо, за да не я загубите.
Сега можете да започнете да демонтирате елемента. За да направите това, първо намерете къде е устройството. На първо място, трябва да развиете гайката на горната ключалка на механизма. Развийте го с гаечен ключ и го оставете настрана.
Следващата стъпка е най-добре да се направи под дъното на колата. Качете се под дъното на превозното средство и изключете кабела, който се свързва към клемата на тяговото реле. Ако връзката е лоша, има следи от ръжда или окисляване, тогава на същия етап почистете контактите, за това можете да използвате строителна желязна четка.
След като изпълните тези стъпки, трябва да развиете гайката и да изключите кабела, който е свързан към контактния винт на тяговото реле.
След това просто трябва да развиете гайката, която се намира на долната ключалка на механизма. Сега можете да демонтирате стартовото устройство и да го замените с по-функционално и ефективно. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред, не забравяйте да свържете всички гайки и болтове. Преди да свържете проводниците, проверете качеството на контактите, за да предотвратите възможни проблеми в бъдеще.

Фото галерия

Както обещахме в началото на статията,представяме на вашето внимание по-подробна схема на устройството с обозначението на всички съставни компоненти на конструкцията.