Определяне на необходимия брой ръчни спирачки и спирачни челюсти - Студопедия
Необходимият брой ръчни спирачки на вагони или челюсти за ръчни спирачки за задържане на състава на товарен, хладилен, полезен, товаро-пътнически или пощенско-багажен влак на място в случай на неизправност или невъзможност за задействане на автоматични спирачки се определя за всеки 100 tf тегло на влака в зависимост от стръмността на наклона съгласно таблица 6 от тези норми.
Единичният най-малък брой ръчни спирачки за всеки 100 tf от теглото на товарен, хладилен, комунален, товарен-пътнически или пощенски-багажен влак, пътуващ в рамките на два или повече пътя, се приема за 0,6 спирачна ос. Ако необходимостта от ръчни спирачки е повече от установения единичен най-малък брой, а също и ако в състава на товарен, хладилен или помощен влак не може да се осигури единичен най-малък брой ръчни спирачки, липсващият им брой се компенсира с челюсти за ръчна спирачка.
За влакове, движещи се по същия път, както и с наклони, по-стръмни от 0,012, необходимостта от ръчни спирачки и спирачни челюсти за всеки 100 tf тегло на влака се определя от ръководителя на пътя в съответствие със стандартите, посочени в таблица 6 от тези норми.
Задържането на състава на пътническия влак в случай на неизправност или невъзможност за задействане на автоматичните спирачки се извършва чрез задействане на ръчните спирачки на всички вагони на влака, ако е необходимо, с допълнителна инсталация, като се вземат предвид местните условия, челюсти за ръчна спирачка от наличните на локомотива.
Съгласно заповед 519N, когато фиксирате влака на етапа, за да го задържите на място, поставете спирачни челюсти и ако няма достатъчно от тяхизползвайте ръчни спирачки в размер на 0,6 спирачни оси на всеки 100 тона тегло (точка 2.18.1).
Необходимото спирачно налягане, посочено в горната част на VU-45, се изчислява въз основа на установените норми на спирачното налягане на 100 тона тегло на влака (влака), посочени в таблица № 1 от инструкция 277.
Таблица 1.
Нормите за единично най-малко спирачно налягане на спирачните челюсти (по отношение на чугунени челюсти) за максимално допустимите скорости на влаковете и разстоянието на местата за ограждане, внезапни препятствия при теглене с направляващи спускания със стръмност до 0,015 включително
| № п / стр | Категория влак | Тип спирачка (тип спирачна накладка) | Единичното най-малко спирачно налягане на накладките за всеки 100 tf от теглото на влака (композиция), tf | Максимално допустима скорост на влака, km/h | Разстояние на местата за ограждане на внезапни препятствия, m |
| Пътнически влак | Електропневматични, пневматични (чугунени, композитни) | 120 | 1300 | ||
| Пътнически влак | Електропневматичен (композитен) | 130- | 1300- | ||
| Пътнически влак | Електропневматичен (композитен) | 140- | 1300- | ||
| Пътнически влак | Електропневматичен (композитен) | 160- | 1700- | ||
| Пътнически влак, който включва вагони с междурелсие RID със спирачка KE | Пневматични (чугунени, композитни) | 140- | 1600- | ||
| Пътнически влак, който включва вагони с габарит RIC със спирачка KE | Пневматични (чугунени, композитни) | 160- | 1800- | ||
| Хладилен влак, празен товарен влак с до 350 оси | Пневматичен (композитен) | 100 | 1200 | ||
| хладилен влак | Пневматичен (композитен) | 120 | 1300 | ||
| Композиции от натоварен товарен, хладилен и помощен влак | Пневматични (чугунени, композитни) | 80(90) | 1200(1500) | ||
| Пътнически и товарен влак | Пневматични (чугунени, композитни) | 90 | 1200 | ||
| Композиции от товарни влакове с увеличена дължина и тегло и свързани | |||||
| 11.1 | Съставът на празен влак с дължина от 350 до 400 оси включително | Пневматични (чугунени, композитни) | 90 | 1200 | |
| 11.2 | Състав на празен влак с дължина над 400 оси до 520 оси включително | Пневматични (чугунени, композитни) | 80(90) | 1200(1500) | |
| 11.3 | Композиции от свързан влак с тегло до 12 хиляди тона с комбинирана спирачна линия | Пневматични (чугунени, композитни) | 65(75) | 1200(1300) | |
| 11.4 | Композиции от свързан влак с тегло до 2 хиляди тона с неинтегрирана спирачна линия | Пневматични (чугунени, композитни) | 60 | 1300 | |
| 11.5 | Композиция от влак с тегло до 12 хиляди тона с локомотиви в челото и опашката на влака; опашният локомотив е включен в спирачната линия за управление на автоматичните спирачки | Пневматични (чугунени, композитни) | 75(85) | 1200(1400) | |
| 11.6 | Композиции от влак с тегло до 16 хиляди тона с комбинирана спирачна линия и локомотиви в главата и последната третина на влака | Пневматични (чугунени, композитни) | 70(80) | 1200(1400) |
Бележки:
1. В числителя - за участъци с направляващи наклони до 0,010 включително, в знаменателя - по-стръмни от 0,010 до 0,015 включително, с изключение на влаковете по ал. 11,3—11,6, за които знаменателят е по-стръмен от 0,010 до 0,012 включително.
2. В скоби са стойностите на максималната скорост и съответните разстояния на местата за ограждане на внезапни препятствия по линии, оборудвани с автоматично блокиране с трицифрена сигнализация със зелена светлина на локомотивния светофар ALSN, позволяващ на влаковете да се движат с определената максимална скорост.
3. Спирачната система на хладилните вагони за движение на хладилни влакове със скорости до 120 km/h включително трябва да отговаря на специални спецификации.
Основни норми от таблица No1
- 60 t/s за пътнически хладилен влак със скорост до 120 km/h. (с наклон до 0,010)
- 55 t/s за празен товарен влак до 350 оси, за хладилен влак със скорост до 100 км/ч. (с наклон до 0,010).
- 44 t/s за пътнически и товарен влак, за празен, товарен влак с брой на осите от 350 до 400.
- 33 t/s за натоварен товарен влак, празен товарен влак с повече от 400 оси, за хладилен влак със скорост до 90 km/h.
Посочените норми на таблица № 1 се установяват въз основа на условията за спиране на влака при аварийно спиране на разстояние "B" от определена ISI.
Действително спирачно наляганесе изчислява въз основа на установените норми на спирачното налягане върху оста, посочени в таблици № 3, № 4 от Инструкция 277. Тези норми са отпечатани на първите страници на пакетите от формуляри за сертификати VU-45.
Таблица 3.
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката:
Деактивирайте adBlock! и обновете страницата (F5)наистина е необходимо