Организация на приемане и освобождаване на петролни продукти в нефтени депа
За всеки вид транспорт приемането и освобождаването на петролни продукти има свои собствени характеристики.
Операции с железопътни цистерни
В пунктовете за товарене на нефтопродукти резервоарите се проверяват внимателно, преди да бъдат напълнени за товарене. При това трябва да се определи следното:
■ степен на замърсяване на външната и вътрешната повърхност на резервоара;
■ наличие на остатъци от нефтопродукти в резервоарите, тяхното количество, марка и съответствие с изливания нефтопродукт;
■ наличие на мазни отлагания, лед или вода в бойлера на резервоара;
■ наличието на запушалка в разклонителната тръба на долното дренажно устройство, затягащ винт и скоба, както и тяхното техническо състояние;
■ техническо състояние на пантата на капака на врата, крилчатите гайки и бензиноустойчивото гумено уплътнение (осигуряващо херметичността на затваряне на капака), стълби, перила, парапети и др.
Всички отбелязани неизправности и недостатъци се документират с акт, а самите резервоари, притежаващи такива, се забраняват да се обслужват и използват за пълнене.
Резервоарите, съответстващи на изливания нефтопродукт, трябва да се подават под товар. Подготовката на цистерните за товарене се извършва от железницата или от изпращача за негова сметка.
Преди пълнене и източване проверете положението и техническото състояние на спирателните кранове на продуктовите комуникации, както и изправността на всички товаро-разтоварни устройства, херметичността на телескопичните тръби и ръкави. Откритият теч се отстранява веднага.
Ако се установи теч в железопътна цистерна, товаренето трябва да бъде преустановено, цистерната трябва да бъде освободена от масло и или ремонтирана извън територията на надлеза, или изпратена до гарата на заминаване
Пълненето на нефтопродукти в железопътни цистерни трябва да се извършва под нивото (наводнена струя) без разпръскване до установеното ниво на пълнене Скато се вземе предвид възможното разширение поради повишаване на температурата по трасето. По правило пълненето трябва да се извършва от затворена безмаркуча система от шарнирни телескопични устройства, оборудвани с автоматични спирачки за пълнене, за да се предотврати препълване на резервоарите, както и устройство за запечатване на пълнене с отстраняване на парите за изхвърляне.
Ръкавите или тръбите, с които се извършва пълнене, в краищата трябва да имат метални накрайници, които изключват възможността за искри при удар в резервоара и да бъдат заземени с медна жица с диаметър най-малко 2 mm или меден кабел с напречно сечение най-малко 4 mm 2, усукан около ръкава отвън със стъпка на завъртане не повече от 100 mm. Краищата на жицата или кабела се закрепват към частите на тръбопровода и върха чрез запояване или болтове.
Пълненето на отработени нефтопродукти в единични резервоари в нефтени депа с товарооборот от 50 хиляди тона и повече трябва да се извършва на специални товарни устройства.
Дренажите и изливниците контролират правилното отваряне на клапаните и клапаните, положението на ръкавите и херметичността на връзката им с щрангове, а дежурните шлосери проверяват изправността на приемните и разпределителните тръбопроводи и липсата на течове в тях. Всички неизправности се отстраняват преди началото на товаро-разтоварните операции.
По време на процеса на товарене наливачите-товарачи трябва да наблюдават процеса, предотвратявайки преливането на железопътните цистерни. В този случай трябва да се има предвид, че резервоарите, разположени по-близо до точката на свързване на проводимия тръбопровод в колектора, се пълнят по-бързо от по-отдалечените. След като останат 0,5-0,75 m до граничното ниво на пълнене, вентилът на пълнежния щранг се покрива, за да може пълнителят бързо да го затвори 5-10 cm преди граничното ниво.
Масови операции катоПо правило те се извършват с помощта на продуктови помпени станции. Преди изпомпване операторите на помпи трябва да инспектират и подготвят помпените агрегати, да проверят работоспособността на тръбопроводните комуникации, филтрите и клапаните.
Пускането на помпите се извършва само с разрешение на старши разливач-товарач. В края на товаренето маркучите или тръбите трябва да се извадят от гърловините на резервоарите само след изтичане на нефтопродукта от тях. След измерване на нивото на нефтения продукт в резервоара, капачката на гърловината му трябва да се затвори херметически. Освобождаването на устройствата за пълнене и колекторите от остатъците от нефтопродукти трябва да се извършва с помощта на дренажни тръбопроводи, самозасмукващи помпи или други ефективни методи.
Преди източване на резервоарите се проверява целостта на пломбите на изпращача с представител на железницата, след което се проверяват фактурите и сертификатите за качество, вземат се проби в съответствие с GOST 2517, като се измерва плътността, температурата и височината на натрупване.
По правило нефтопродуктите се изхвърлят от железопътните цистерни през долното дренажно устройство със сила (чрез помпи) или гравитационно в приемни цистерни. За източване на нефтопродукти с температура на възпламеняване над 120 ° C и мазут е разрешено да се използват отворени дренажни устройства на междурелсови или странични колектори с подвижни капаци. При получаване на бензин с високо налягане на парите, при използване на несамозасмукващи центробежни помпи за горно изпускане от железопътни цистерни или когато има малка разлика във височината между нивото на нефтения продукт в резервоара и оста на помпата, трябва да се използват устройства за осигуряване на надеждно засмукване и пълно изпускане на нефтения продукт (вакуумни помпи, ежектори и др.).
При гравитационно източване в междинни заровени резервоари е необходимоосигуряват едновременно изпомпване на нефтопродукти от тях в наземни резервоари.
Междинните резервоари трябва да имат капацитет, равен на 75 % от общия капацитет на резервоарите, които се изпразват едновременно. Капацитетът на изпомпване на нефтопродукти от тези резервоари трябва да бъде най-малко 50% от капацитета на тяхното пълнене. В този случай резервоарът трябва да бъде оборудван със система за защита от преливане.
Забранено е отварянето на неизправни долни изпускателни устройства на железопътни цистерни с помощта на лостове, чукове и други механизми и устройства. В този случай маслопродуктът трябва да се източи само през гърловината (горен дренаж).
Доставянето на железопътни цистерни за товарене и разтоварване е разрешено само след цялостно почистване на железопътните релси от нефтопродукти, разлети по време на работа с предишни цистерни.
През периода, когато не се извършва разтоварване или товарене на нефтопродукти, резервоарите не трябва да се свързват към тръбопроводите на резервоарния парк.
По време на гръмотевична буря люковете на железопътните цистерни трябва да бъдат затворени, а разтоварването и товаренето на нефтопродукти е забранено.
Операции с танкери
Корабите, пристигащи за товарене, трябва да бъдат подготвени за товарене на нефтопродукти (да имат изправно оборудване, почистени и запечатани резервоари, таблици за калибриране).
Преди да разтоварите кораби с нефтопродукти, трябва да се предприемат следните стъпки:
■ проверка на сертификатите за качество, вземане на проби от нефтопродукти и анализирането им;
■ измерване на височината на разлива на нефтопродукт и определяне на височината на долния воден слой;
■ извършване на контролни измервания на масата на нефтопродуктите в резервоари, подготвени за товарене и разтоварване
операции, както и да се увери, че оборудването на тези резервоари е в добро състояние;
■ идентифициране на маркуч устройства заприсъединяване към кораба;
■ подготовка на помпи и тръбопроводи в съответствие с технологичната схема на изпомпване.
Шланговите устройства, захранвани от брега, се свързват от екипажа на кораба, а устройствата, подавани от кораба към брега, се свързват от кейовите работници.
Товаренето на танкери и разтоварването на баржите се извършва от силите и средствата на резервоарния парк. Танкерите трябва да се слеят със собствени средства.
Забранено е изхвърлянето на нефтопродукти директно в цистерни и обратно, както и изливането на нефтопродукти в кораби директно от главния нефтопродуктопровод.
В края на товаренето и разтоварването шланговите устройства и комуникациите се почистват, клапаните на тръбопроводите се затварят, шланговите устройства се разединяват и се привеждат в първоначалното им положение.
Операции с танкери и контейнери
Автомобилните резервоари, предоставени за товарене на нефтопродукти, трябва да бъдат в добро състояние и освободени от остатъците от предишния товар.
Преди да излеят запалими нефтопродукти в резервоара, служителите на резервоарния парк са длъжни да проверят изправността на искрогасителя и наличието на заземително устройство, пожарогасители, кутия със сух пясък и лопата.
Дренажните и пълнителните устройства на цистерните трябва да са в изправност; люковете трябва да са с маслоустойчиви уплътнения и да предотвратяват пръскане и изтичане на нефтопродукти по време на транспортиране.
Некоригирани, неподготвени и необорудвани с противопожарна техника камиони-цистерни нямат право да товарят нефтопродукти. Камионите-цистерни трябва да бъдат заземени.
Наливането на нефтопродукти в цистерни трябва да се извършва без пръски, под слой течност. Това се постига чрез спускане на маншони и тръби за пълнене на дъното на резервоара. Те трябва да бъдат заземени и оборудвани с накрайници, които изключват възможносттаискри при удар.
При използване на автоматизирана система за товарене освобождаването на петролни продукти се извършва в следната последователност:
■ водачът, пристигайки в контролната зала, подава документите за право на получаване на нефтопродукта;
■ диспечерът определя номера на поста, нулира показанията на конзолата, поставя контролния ключ в положение „Разрешено“ и дава ключа на водача (или два ключа, ако цистерната е с ремарке и следователно пълненето ще се извършва от два щранга);
■ водачът се придвижва до посочената товарна станция, заземява цистерната, нулира брояча на нула, отваря гърлото на резервоара, спуска тръбата за пълнене в него, вкарва ключа в гнездото на дозиращия вентил; в същото време помпеният блок се включва и сигналът „Отворен клапан“ светва на дозиращия вентил; след това водачът отваря клапана чрез натискане на лоста и пълненето започва;
■ когато се достигне предварително определено ниво на нефтопродукт в танкера, сензорът за ниво се задейства и пълненето спира; може да се спре и чрез натискане на бутона "Стоп" на дозиращия вентил или на дистанционното управление за пълнене;
■ Водачът изважда тръбата за пълнене и я връща в първоначалното й положение, затваря люка на резервоара, изважда ключа, напуска товарната станция, предава ключа на диспечера и получава попълнените документи за получения нефтопродукт.
Пълненето на нефтопродукти в цистерни трябва да се извършва при неработещ двигател. Изключение може да се направи само при условия на отрицателни температури.
За да се намали замърсяването на околната среда, товарните устройства трябва да имат дренажна система с капкоуловител за източване на останалите нефтопродукти от товарните устройства след приключване на товарната операция.
Преди да налеете нефтопродукти в контейнери, е необходимопроверете съответствието му с приложимите стандарти и спецификации, както и чистотата. Запалимите нефтопродукти трябва да се наливат само в метални контейнери, чиито тапи се завинтват и развиват със специални ключове, изработени от неискрящи материали.Разрешава се наливането на запалими нефтопродукти в бъчви, монтирани на специално оборудвани превозни средства, при условие че са изпълнени следните изисквания:
■ товаренето трябва да се извършва на места за разпределяне на нефтопродукти с твърда повърхност, разположени на не по-малко от 30 m от резервоарни паркове;
■ ауспухът на автомобила, в чийто корпус са монтирани цевите, трябва да бъде изведен под двигателя или радиатора;
■ операторът трябва да налива нефтопродукти с помощта на маркуч за пълнене, оборудван с вентил Autostop, който трябва да бъде заземен;
■ по време на пълнене двигателят трябва да е включен;
■ Бензиностанциите трябва да имат кабел или теглич за теглене на автомобила в случай на пожар. След завършване на пълненето устройствата за пълнене и кранът на гишетата се затварят, втулката с пистолета се отстранява на специално предназначено място, а бъчвите и контейнерите, пълни с нефтопродукти, се затварят със запушалки с уплътнения.