Основен ремонт на двигател ZETEC-SE за Ford
Справочник
Демонтаж, смяна, монтаж на стабилизираща щанга
Сваляне, смяна, монтаж на ангренажен ремък
Отстраняване, подмяна, монтаж на пружина на амортисьора на задното окачване
Проверка, проверка на кормилното управление
Демонтаж, смяна, монтаж на коляновия вал и неговите втулки
- 205-072 - универсален ключ.
- 303-174 - ъгломер.
- 303-24 - заключване на коляновия вал.
- 303-376 - устройство за монтиране на разпределителен вал.
- 303-392 - ключ за болтове на цилиндрова глава.
- 303-395 - Инструмент за премахване/монтиране на уплътнения.
- 303-435-06 - фиксиращо устройство.
- 303-435-1 - опора за повдигане.
- 303-499 - ключ за свещи.
- 303-507 - монтажен щифт на коляновия вал.
- 308-24 - дорник за монтиране на диска на съединителя.
- 205-072 - гаечен ключ за задържане на фланци.
- 303-363 - инструмент за сглобяване.
- 301-361 - пружинен компресор.
- 303-361 303-361-04 - помощен инструмент.
1. Демонтирайте двигателя (вижте Демонтаж и монтаж на двигателя ZETEC-SE).
2. Монтирайте двигателя върху монтажна маса.
3. Отстранете генератора на двигателя.
4. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (за модели без климатик).
5. Свалете горния капак на ангренажния ремък.
6. Свалете шайбата на водната помпа.
7. Отстранете водещата ролка.
8. Отстранете скобата на двигателя.
9. Изключете горивопровода.
10. Отстранете накрайниците на запалителните свещи заедно с проводниците за високо напрежение.
11. Изключете електричествотоконектор за сензор за температура на главата на цилиндъра.
12. Отстранете запалителните свещи.
13. Свалете капака на главата на цилиндъра изключително внимателно, за да не повредите уплътнението.
14. Отстранете гасителя на вибрациите от коляновия вал.
15. Отстранете долния капак на зъбния ремък.
16. Свалете ремъка и неговия обтегач.
Забележка: ако ремъкът е монтиран на ексцентрик, разхлабете напрежението на ремъка, след което свалете обтегача; ако движението на скобата регулира напрежението на колана, разхлабете затягащите болтове на обтегача, след това свалете колана и след това свалете обтегача.
17. Отстранете зъбните шайби от разпределителните валове.
18. Отстранете зъбната шайба от коляновия вал.
19. Свалете вътрешния капак на ангренажния ремък.
20. Завъртете фиксиращите болтове на капаците на лагерите (Последователността е посочена на чертежа).
21. Маркирайте позицията на всички капаци преди отстраняване.
22. Свалете разпределителните валове.
23. Свалете уплътненията на разпределителния вал.
24. Отстранете повдигачите на клапаните и отстранете подложките (маркирайте ги и ги подредете в ред).
25. Откачете маркуча за вентилация на картера.
26. Изключете три долни фиксиращи болта на входящия колектор.
27. Разхлабете контактния гнездо на датчика за детонация.
28. Отстранете тръбата на индикатора за нивото на маслото.
29. Изключете фиксиращите болтове на главата на цилиндровия блок (Последователността е посочена на чертежа).
30. Свалете главата на цилиндъра (Температурата на главата на цилиндъра по време на отстраняване не трябва да надвишава 30 градуса по Целзий).
31. Поставете главата на цилиндъра върху мек материал.
32. Отстранете помпата на охлаждащата течност.
Забележка: Когато сваляте помпата за охлаждаща течност, внимавайте да не повредите работното колело.
33. Свалете термостата.
34. Отстранете сензора за налягане на маслото.
35. Отстранете сензора за детонация.
38. Отстранете маслоприемника.
39. Свалете картера.
40. Отстранете маслената помпа.
41. Отстранете уплътнението от свързващата повърхност на корпуса на маслената помпа.
42. Отстранете притискащата плоча на съединителя (Изключете закрепващите болтове в два подхода на кръст, докато притискащата плоча се освободи).
43. Фиксирайте маховика, развийте фиксиращите болтове и го демонтирайте.
44. Отстранете капака на задното маслено уплътнение на коляновия вал и отстранете опората на сензора за ъгъл на коляновия вал.
45. Отстранете модула BC с KShM и го поставете върху мека опора.
46. Инсталирайте BC на масата за редактиране.
47. Монтирайте капака на задното маслено уплътнение на коляновия вал и монтирайте скобата на сензора за ъгъл на коляновия вал.
48. Инсталирайте сензора за ъгъл на коляновия вал.
49. Монтирайте маховика. Затегнете болтовете на неговото закрепване на два етапа: до въртящ момент от 30 Nm и след това ги затегнете още 80 градуса (последователността на затягане е показана на фигурата).
50. Свържете ротора на маслената помпа към коляновия вал.
51. Монтирайте маслената помпа.
52. Инсталирайте маслоприемника и ново уплътнение.
53. Смажете гнездата на семерингите на коляновия вал с двигателно масло.
54. Монтирайте масленото уплътнение на коляновия вал.
60. Центрирайте диска на съединителя с помощта на дорник спрямо коляновия вал.
61. Монтирайте съединителя и затегнете монтажните болтове на притискащата плоча до 29 Nm (затегнете на кръст).
62. Свържете маркуча за вентилация на картера.
63. Монтирайте сензора за детонация.
64. Разположете кабела на сензора на подходящо разстояние от главата на цилиндъра и маркуча за вентилация на картера.
65. Инсталирайте термостат (Не използвайте старо уплътнение).
66. Инсталирайте сензора за налягане на маслото, като предварително сте нанесли уплътнител върху резбите.
67. Монтирайте охлаждащата течност с ново уплътнение (Не повреждайте работното колело!).
68. Монтирайте уплътнението на главата върху цилиндровия блок (водещите втулки трябва да фиксират уплътнението без напрежение).
69. Почистете контактните повърхности на главата на цилиндъра и BC.
70. Монтирайте главата на цилиндъра, като затегнете монтажните болтове на три подхода: 15 Nm, след това 30 Nm, след което ги затегнете още 90 градуса (Последователността на затягане е показана на фигурата).
71. Затегнете трите долни монтажни болта на всмукателния колектор (момент на затягане - 4 Nm).
72. Монтирайте тръбата на индикатора за нивото на маслото.
73. Монтирайте повдигачите на клапаните и монтирайте подложките (в позицията преди отстраняване).
74. Монтирайте буталото на първия цилиндър (Когато е компресиран, той не трябва да достига горната мъртва точка от 25 милиметра, а маховикът трябва да заеме позицията, показана на фигурата).
75. Монтирайте разпределителните валове, като предварително смажете повърхностите на лагерите и гърбиците с двигателно масло.
76. Нанесете уплътнител върху повърхностите на първите лагерни капачки, свързващи се с главата на цилиндъра.
77. Монтирайте лагерните капачки.
78. Затегнете монтажните болтове на три етапа: полу-завъртете наведнъж (докато капакът пасне на главата на блока), след това 7 Nm и 16 Nm.
79. Натиснете семерингите, като предварително смажете работните им ръбове с моторно масло.
80. Монтирайте вътрешния капак на зъбния ремък.
81. Монтирайте зъбните ролки на разпределителните валове.
82. Поставете валовете в положение, при което буталото на първия цилиндър ще бъде в горната мъртва точка, за което завъртете валовете с шестоъгълника, преди да монтирате приспособлението в крайните жлебове на валовете.
83. Инсталирайте коляновия вал в позиция, в която буталото на първия цилиндър ще бъде в горната мъртва точка, за което инсталирайте специален инструмент в монтажния отвор и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (бъдете много внимателни!), Докато устройството опре в бузата на коляновия вал.
84. Монтирайте зъбната шайба на коляновия вал.
85. Монтирайте долния капак на зъбния ремък.
86. Монтирайте зъбната шайба на коляновия вал и я закрепете с нов болт.
87. Затегнете болта на два подхода: първо, до въртящ момент от 40 Nm, след това затегнете болта с гаечен ключ още 90 градуса.
88. Монтирайте зъбчатия ремък върху шайбите (Започнете отдолу и продължете по посока на часовниковата стрелка).
89. Инсталирайте обтегача на колана.
90. С ексцентрик - затегнете ремъка, като завъртите ексцентрика по посока на часовниковата стрелка с помощта на шестостенен ключ (Завъртете, докато стрелката съвпадне с квадратния жлеб).
- Затегнете болта на обтегача до 20 Nm.
- Ако двигателят има обтегач с шлици, затегнете монтажните болтове на ръка.
91. Със скоба -завъртете обтегача със скобата по посока на часовниковата стрелка, докато стрелката застане зад двете маркировки.
- Затегнете фиксиращите болтове до 20 Nm.
92. Затегнете монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал до 60 Nm.
Внимание: не допускайте разместване на позициите на коляновия и разпределителния вал!
93. Отстранете фиксиращия щифт на коляновия вал от BC и запушете отвора с резбована тапа.
94. Проверете времето на клапана.
95. Завъртете коляновия вал зад маховика.
96. Регулирайте хлабините на клапаните със специален инструмент 303-563.
97. Инсталирайте опората на двигателя.
98. Монтирайте капака на клапана.
99. Монтирайте елементите на системата за запалване.
100. Свържете горивопровода и го поправете.
101. Монтирайте горния капак на зъбния ремък.
102. Инсталирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък (само за модели без климатик).
103. Инсталирайте генератора.
104. Свържете двигателя към скоростната кутия.
105. Монтирайте двигателя на автомобила (вижте Демонтаж и монтаж на двигателя ZETEC-SE).