Основен ремонт на пистата
Основен ремонт на железния път включва:
- подобряване на земната основа с обработка на възпалени места при елиминиране на пропасти, баластриери, слягания, свлачища, срутища, сипеи и др.; изрязване на хребети по пътищата, коригиране и запълване на склонове и крайпътни платна, разширяване на подложката на места с недостатъчна ширина, когато оста на коловоза е изместена спрямо оста на подложката и при укрепване на баластната призма;
Основен ремонт на железопътния коловоз се извършва за ремонт на всички дренажни и дренажни устройства.Кап. Ремонтът на железопътната линия е предназначен за подмяна на релсово-траверсната решетка с по-мощна или по-малко износена на коловози от класове 3-5 (стрелки на коловози от класове 4-5), монтирани от нови или стари релси, нови и стари траверси и крепежни елементи за почистване или подмяна на баластния слой.Основен ремонт на железопътен коловоз може да се извърши както комплексно с отстраняване и полагане на коловозната решетка с кранове, така и отделно с подмяна на релси, скрепителни елементи, траверси.Основен ремонт на железопътния коловоз включва ремонт и възстановяване на укрепителни и защитни съоръжения на земната повърхност.
- възстановяване и ремонт на всички дренажни и дренажни устройства;
- възстановяване и ремонт на всички защитни и укрепителни конструкции на земната основа;
-постоянна подмяна на релси и крепежни елементи с нови, по-мощни или от същия тип, но не по-леки от тип R-50 (като правило, с дължина 25 m);
-постоянна подмяна на траверсите с нови стоманобетонни или дървени траверси, довеждане на техния брой до установения за дадения тип горно строене и укрепване на коловоза в завои. В райони със стоманобетонни траверсиможе да се извърши основен ремонт на коловоза безпълна смяна на траверси, ако техният експлоатационен живот не изтече преди следващия основен ремонт, в някои случаиосновен ремонт на коловоза, може да се извърши безпълна смяна на дървени траверси, когато състоянието им осигурява нормална работа на коловоза до следващия ремонт, се допуска и частично полагане на староремонтирани траверси, което осигурява нормалната им работа за целия период до следващия ремонт на коловоза;
- cleaning of crushed stone ballast to a depth of at least 20-25 cm, renewal of contaminated asbestos and gravel ballast to a depth of at least 15 cm under the sleeper (lifting or replacement) or placing the track on ballast with a higher bearing capacity (crushed stone, sorted gravel, asbestos ballast) with bringing the dimensions of the ballast prism to those established for this type of superstructure;
-подмяна на стрелки с нови, съответстващи на вида на полаганите релси, с непрекъсната смяна на преносните щанги, с почистване на трошенокаменния баластровен слой на пълна дълбочина или поставянето му върху трошен камък;
- фиксиране на пътя от кражба;
- инструментално изправяне на всички кръгови и преходни криви; подобряване на конюгирането на криви, удължаване и подреждане на директни вложки между кривите;
- коригиране на изкривявания на надлъжния профил според проекта с подреждане на криви във вертикалната равнина, съчетаващи съседни елементи на профила;
-основен ремонт на коловоза и привеждане в ред на железопътните прелези и прилежащите към тях пътища на разстояние 50 m във всяка посока от крайните коловози, но не по-далеч от границите на предимството, ако е необходимо, разширяване на платното за движение;
Видове ремонт на коловози
- Подсиленатаремонтнаписта е предназначена за цялостно надграждане на горната частсгради на железопътни релси с увеличаване на носимоспособността на баластната призма и основната платформа на земната основа.
-Основният ремонт на железопътния (железопътния) коловоз е предназначен за подмяна на релсово-траверсната решетка с по-мощна или по-малко износена на релсите и стрелките, сглобени от нови или стари релси, нови и стари годишни траверси и скрепителни елементи, почистване или подмяна на баластния слой.
- Усилен среденремонт на железопътния коловоз е предназначен за осигуряване на необходимите размери и увеличаване на носимоспособността на баластната призма и основната земна повърхност.
-Среден ремонт на железопътен коловоз е предназначен за непрекъснато почистване на баластната призма от трошен камък,подмяна на дефектирали траверси и крепежни елементи.
-Повдигателният ремонт на коловоза е предназначен за възстановяване на равномерната еластичност на подтраверсната основа чрез непрекъснато повдигане и изправяне на коловоза с уплътняване на траверси, както и за подмяна на неизползваеми траверси и частично възстановяване на дренажните свойства на баластрата.
- Планираното превантивно изправяне на коловоза и разположените върху него стрелки е предназначено да възстанови равномерната еластичност на основата на траверсата и да намали степента на неравномерни отклонения в нивото и плана, както и слягането на коловоза.
Служителите на STROYPUTSERVICE LLC имат богат опит восновен ремонт на железопътни релси и STROYPUTSERVICE LLC ще извърши професионално всеки от горепосочените ремонти на коловози.