Основни изисквания за разполагане и закрепване на транспортни опаковки в изотермични и покрити вагони
Списък с определения и съкращения
| ARV-E | Автономен хладилен вагон със сервизно отделение |
| IV-термос-19 | Автономен хладилен вагон без служебно пространство с дължина на каросерията 19м, преустроен на термос |
| IV-термос-21 | Товарен вагон с хладилна секция с дължина на каросерията 21 m от студена утайка, преустроен или експлоатиран пробно без хладилно и отоплително оборудване като единичен изотермичен вагон в режим "термос" |
| РС-БМЗ | Товарен вагон от петвагонна хладилна секция, построена от Брянския машиностроителен завод |
| RS-Десау | Товарен вагон от хладилна секция от пет вагона, построен от завода в Десау (Германия) |
| UV термос | Универсален термос вагон |
| rp.br | Тегло на опаковката, кг бруто |
| r | Плътност на опаковане на товара в пакет, kg / m 3 |
| vn | Полезен капацитет на опаковката, m3 |
| Gs.p | Собствено тегло на опаковъчното средство, кг |
| Pстр | Товароносимост на опаковката, кг |
| pr.p | Брой редове опаковки, поставени по дължината на автомобила |
| Lv.p | Товарна дължина на автомобила, mm; |
| Bстр | Товарна ширина на пакета, мм |
Основни изисквания за поставяне и закрепване на транспортни опаковки в изолирани и покрити вагони
Пакетите, представени за товарене, техните параметри, начините за закрепване на товара в пакета трябва да отговарятнастоящите правила, съответните стандарти и спецификации. При транспортиране на товари в опаковки е необходимо да се спазват разпоредбите на правилата за превоз на товари в опаковки с железопътен транспорт.
Пакетите в изотермичните вагони се монтират върху подови решетки, а в покрити вагони - на пода.
По дължината на колата пакетите се поставят плътно една до друга и до крайните стени на колата. Освен това отдясно и отляво на вратата пакетите се монтират с дългата страна по ширината на автомобила, два в един ред, а в пространството между вратите - както по протежение, така и напречно на автомобила, докато се запълни напълно. Това се прави, за да се намали свободното пространство между опаковките и по този начин да се намали нуждата от дървен материал при производството на крепежни елементи. В същото време поне един ред пакети трябва да пасва изцяло на светлината на вратата.
Минералната вода се транспортира в плоски четирипосочни еднослойни палети. За тях се изисква да се осигурят технологични празнини между редовете опаковки от 1 ... 2 cm по дължината на стека за възможни неравности в съседните равнини. По ширината на вагона плътно са поставени кутии с минерална вода.
За да се създаде плътен стек, пакетите се поставят по ширината на автомобила плътно един до друг и симетрично спрямо надлъжната ос на автомобила.
Според височината на автомобила пакетите се разполагат на един или повече нива. Отдясно и отляво на вратата броят на нивата за съхранение е ограничен от височината на товарене на автомобила, а в пространството между вратите - от височината на вратата, като се вземат предвид решетките на пода. Броят на пакетите в горния ред може да бъде ограничен от товароносимостта на вагона.
При височина на опаковката не по-голяма от 110 cm Правилата задължават опаковката да се монтира на две, а при по-висока височина - на един етаж.
За устойчивосткупчини от бокс-палети, най-външните опаковки от втория слой в близост до пространството между вратите са допълнително закрепени с опаковки от предишния ред с усуквания от загрята стоманена тел с диаметър 4 mm в две нишки.
Колата трябва да бъде натоварена с пълен комплект пакети. Свободното пространство между дясната и лявата група опаковки от 150 mm или по-малко се запълва с всеки наличен материал. В пространство, по-голямо от посоченото, се монтират крепежни елементи, направени от две дистанционни клетки. Всяка дистанционна клетка е направена от две упорни пръти със сечение 200x50 mm и три дистанционни рамки със същото сечение. Едната клетка се поставя върху подовата решетка на изолирани вагони или пода на закрит вагон, другата клетка се фиксира във висящо положение на нивото на горния ръб на опаковките. Фиксирането на горната клетка се извършва:
– за стоки на плоски палети – с помощта на два задържащи
ленти, заковани 120 × 4 mm към дистанционни и натискащи пръти
При товарене и разтоварване на опаковки натоварването върху подовите решетки и пода на изолиран вагон от товарач не трябва да надвишава 12 kN, а закрит вагон - 15 kN. Забранено е забиването на пирони в стените и подовете на изцяло метални и изотермични вагони при монтиране на дистанционери.
Изпращачът трябва да разполага с оборудването, материалите и другите приспособления, необходими за товарене, закрепване и транспортиране на бързо развалящи се стоки. Инсталирането на такива устройства по време на товарене и отстраняването им по време на разтоварване се извършват съответно от изпращача и получателя. Всички устройства, принадлежащи на изпращача, се издават в крайната гара на получателя заедно с товара.
Хлебната мая се транспортира в плоски еднопластови палети с четири входа за многократна употреба. За тях е необходимо да се предвиди дължинатакупчини технологични празнини между редовете опаковки 1 ... 2 cm за възможни нередности в съседните равнини.
Дрождите в хартиени опаковки трябва да бъдат опаковани в кутии. Във всяка кутия се поставят пръчки от една и съща опаковка по тегло, една партида и дата на производство. Дрождите при товарене във вагони трябва да имат температура не по-висока от +4 С и не по-ниска от 0 С.