Основните видове аварии

18 най-невероятни прототипа и концепции на АвтоВАЗ

10-те най-красиви коли, проектирани от Pininfarina

Три "живи" коли във филмите и реалността

Как и колко да затоплите колата в студено време

Защо хората са лишени от права в Казахстан

Атаки

Много инциденти се случват поради елементарно невнимание на участниците в движението. Един от видовете такива инциденти са сблъсъците, които поради спецификата на ситуацията често водят до тъжни и дори трагични последици.

Има сблъсъци с пешеходци, велосипедисти и неподвижни препятствия. Ситуациите са различни, но причините са едни и същи във всички случаи.

Често се случва и другата страна да е виновна – това са и пешеходците, и велосипедистите. Първите често пресичат пътното платно на места, които не са предвидени за това, вторите обичат да карат без каски и специални защитни неща. Много от тях не се идентифицират със светлоотразителни елементи през нощта (ситуацията се утежнява от дъжд, снеговалеж или мъгла).

Понякога нападенията се случват поради фатална комбинация от обстоятелства, когато нито една от страните няма да наруши умишлено правилата за движение. Това е и лошото здравословно състояние на участника в движението, и опит за избягване на нов инцидент от водача, и неблагоприятни метеорологични условия. Също така, такива ситуации могат да бъдат причинени от лоша пътна настилка, неизправности в управлението на автомобила.

Бакшиш

Такива инциденти са по-склонни да се случват по селските пътища, тъй като за да се преобърне колата трябва да се движи с относително висока скорост. Изключение е преобръщането на кола в канавка: това може да се случи в града и освен това не е нужно да карате бързо за това.

Тезизлополуките са много коварни. Първо, хората в кабината могат да бъдат наранени или убити по време на процеса на преобръщане (особено ако не носят предпазни колани). Второ, в резултат на преобръщане колата може да се запали.

Често колите се преобръщат поради факта, че водачът се опитва да избегне друг инцидент (например, той рязко завърта волана на скорост, за да избегне пешеходец, който е избягал на пътя). Машината може да се преобърне при занасяне, когато част от колелата са на хлъзгав участък, а други на нормален, както и поради счупено или откачено колело.

В много случаи след преобръщане колата не може да бъде възстановена: геометрията на каросерията е изместена и не е икономически целесъобразно да се ремонтира.

Водопад

Пада от мостове и надлези

Такива инциденти се характеризират с тежестта на последствията: не само хората в кабината страдат и умират, но и тези, които са имали нещастието да бъдат на мястото на падането.

Основните причини са невнимание на шофьорите и форсмажорни обстоятелства. Превозното средство може да бъде изнесено от моста или надлеза поради счупено или откъснато колело, при движение по хлъзгав път, както и при условия на лоша видимост, когато водачът трудно различава границите на платното.

Дори ако колата падне от сравнително малка височина от няколко метра, шансовете за оцеляване на тези, които са в кабината по това време, са минимални.

Падащи транспортирани стоки

Хлабаво закрепените товари могат да паднат, причинявайки сериозни инциденти. Особеното коварство на ситуацията се крие във факта, че подобно развитие на събитията е пълна изненада за останалите участници в движението.

Трябвавнимавайте с превозни средства, превозващи големи или опасни товари: има много случаи, когато съдържанието е изпаднало и е довело до тежки последици за тези, които са се возили в друга кола до или отзад.

Сблъсъци

Статистиката показва, че един от най-често срещаните видове катастрофи са сблъсъците: те се случват навсякъде, по различни причини, по различни начини и често с най-тежки последствия.

Във всеки случай участникът в такова произшествие е моторно превозно средство, което се сблъсква със същото превозно средство, железопътен транспорт или животно.

Сблъсъците между две MTS могат да бъдат разделени на няколко вида:

Най-опасният вид сблъсък ечелният сблъсък. Такива инциденти се причиняват от навлизане на един от водачите в насрещното платно, но понякога се случват и поради комбинация от обстоятелства.

Не по-малко разпространени састраничните сблъсъци, които обикновено се случват на кръстовища. Те не са толкова опасни, колкото фронталните, но при определени обстоятелства могат да доведат до сериозни последствия. По правило страничен удар се получава в резултат на недаване на предимство на друг автомобил.

Тангенциалните сблъсъци обикновено възникват при смяна на лентите, включващи превозни средства, движещи се в една и съща посока, и се характеризират като правило със сравнително малки щети на превозните средства и липса на сериозни наранявания на водачи и пътници. Виновен за тангенциалните сблъсъци е шофьорът, който е извършил възстановяването, без първо да се увери, че няма смущения.

Що се отнася дозадните удари, те са причинени от неспазване на безопасно разстояние от шофьор, който се движи зад другпревозно средство. Този тип се отличава с това, че в него могат да участват няколко превозни средства.

Сблъсъци на релси

Катастрофите на жп прелезите са сред най-тежките пътнотранспортни произшествия. Машинистът не може да предотврати сблъсък с препятствие, разположено на релсите. В най-добрия случай колата ще бъде изхвърлена от релсите от удар - тук шофьорът и пътниците имат някакъв шанс за спасение, но обикновено влакът влачи колата по релсите до пълно спиране, лишавайки хората в кабината от шанса за оцеляване и ги принуждава да умрат в ужасна агония.

Почти винаги водачът на последния е виновен при сблъсък между влак и моторно превозно средство.

Затова дори движението през прелеза да е отворено, карайте до релсите с минимална скорост и имайте готовност по всяко време да спрете на достатъчно безопасно разстояние от тях.

Срещи с животни

Такива инциденти обикновено се случват при шофиране през нощта или в условия на недостатъчна видимост и като правило по селски пътища, минаващи през гори.

Мнозина подценяват опасността от такъв сблъсък, но напразно: почти винаги в такива случаи автомобилът е сериозно повреден (често без възможност за възстановяване), а хората в него не само получават сериозни наранявания и наранявания, но често умират на място.

---