Безсилие или нежелание Кметът на Бердянск не знае какво да прави с ямите на територията на болницата и в
Властта вдига ръце
Владимир Чепурной също така поясни, че властите вече са изпратили официално писмо до региона относно ремонта на тези пътища, а самият кмет дори лично се е обадил на заместник-областния управител Александър Бабанин и е помолил за съдействие по този въпрос.
Относно ямата на Дормашевския прелез за Колония, кметът също информира журналистите, че това е територията на железницата и уведоми обречено, че железницата е дала официален отговор - няма пари за ремонт на прелеза. Тоест, оказва се, че ямата ще остане тук и ще нарасне до размерите на яма. Очевидно на входа на болничния кампус всичко също ще остане непроменено.
За ремонта на булевард Восточный (Пролетарски) и улица Довганюк (Орджоникидзе) Владимир Чепурной също припомни, че те заедно с магистралата Мелитопол бяха прехвърлени на Облавтодор през 2012 г. Но в Бердянск не може да започне работа по именуваните улици. Кметът не разбира защо градът ги предаде на Облавтодор и възнамерява да обсъди въпроса с депутатите от градския съвет: трябва ли градът да си върне тези пътища?
Малко история
Е, може би днес си струва да върнем Восточния проспект, улица Довганюк (Орджоникидзе) и магистрала Мелитопол обратно под юрисдикцията, така да се каже, на града. Но напомням, че през 2012 г. те бяха прехвърлени на Облавтодор, защото градът имаше една стотинка за ремонт на пътища. И Oblavtodor получи солидно финансиране и по това време депутатът Валерий Баранов допринесе за ремонта на магистралата Мелитопол в града, която днес, след 5 години, е улицата с най-добрата асфалтова настилка в града. За да бъде направен ремонт, Мелитополската магистрала ипредадено на Облавтодор.
Между другото, цената на работата възлиза на 23 милиона UAH. По това време тя беше почти 3 милиона долара. Оттогава Бердянск не е виждал такъв обем инвестиции и такова качество на ремонта на градските магистрали.
Защо Восточният авеню (по това време Пролетарски) също беше прехвърлен заедно с Мелитополски, от улицата. Довганюк (Орджоникидзе по това време)? И защото плановете за 2013 г. включваха техния основен ремонт отново със силите на облавтодора. Но през 2012 г. имаше избори в Украйна и Бердянск реши да избере Александър Пономарев във Върховната Рада вместо Валери Баранов. След това всички планове за развитието на града и за основен ремонт на булевард Пролетарски с улица Орджоникидзе бяха зачеркнати. Така че няма кого да обвинявате, освен себе си.
Оттогава за първи път курортният ни град получи сравнително сериозни средства за ремонт на пътя от държавата едва през 2016 г. Това беше, ако не се лъжа, около 20 милиона UAH. - по-малко от 1 милион долара и дори тогава властите мислеха да ги изпратят на основен ремонт на пътя по шиш.
Това е историята и ситуацията с прехвърлянето на Мелитополската магистрала, Восточния проспект и улица Довганюк към Oblavtodor. И ако днес нито градът, нито народните депутати могат да решат въпроса за ремонта на тези улици с тази организация, тогава, разбира се, вероятно е по-добре да ги върнем обратно в града. Освен това днес градът има пари. Само че, изглежда, това няма да се случи скоро, тъй като в сегашната ситуация е изгодно на градските власти да вдигат рамене и да отклоняват критиките на жителите и посетителите за състоянието на тези пътища от себе си към Облавтодор.
Елементарно е, Уотсън!
Но ако има наистина голям обем работа на булевард "Восточный" и улица "Довганюк" и са необходими солидни финансови инвестиции в ремонт, тогава, за дане са нужни милиони за закърпване на ямите в болницата и на Дормашевския прелез, а и там няма нужда дори от стотици хиляди. Да, според действащото законодателство градът наистина не може да работи там за своя сметка, защото пътищата са на баланса на района и ж.п. Но вариантите как да направим това, така че нашите хора да имат удобно и комфортно пътуване винаги са били и са днес.
И ако сегашният кмет не знае как се решават елементарно подобни проблеми, то да забрави за парадирането и да отиде да се консултира какво да се прави в подобни ситуации с бившите кметове Валери Баранов или Алексей Бакай. И двамата сега са в Бердянск. И ако ви е трудно да прекрачите себе си, тогава в най-лошия случай можете да отидете за консултация с бившия кмет Евгений Шаповалов. И за да не се кара Пономарев за това, можете да говорите по принцип и тайно.
Всички тези кметове работеха в условия на безпаричие и се измъкнаха някак. И тук десетки милиони са по сметките, раздават се милиони договори, а кметът прави безпомощен жест. Да, когато Александър Пеклушенко (вече покойник) беше губернатор, такъв кмет, който да кандидатства в региона за ремонт на дузина ями на територията на болницата, и дори ако има такива средства в града, би опозорил не само цялата Запорожка област, но и цялата страна.
Същото важи и за магистралата Мелитопол. Вече има около дузина малки дупки. За тях журналисти говорят на кмета от миналата есен. А кметът все говори за Облавтодор.
Да, и там отговаря Облавтодор. Но същият кмет признава, че на този облавтодор нищо не може да се направи, за да му се повлияе. Така че наистина ли е толкова трудно да се намери възможност и да се запушат тези петнадесет дупки, така че пътят да служи още години игодини. Каква е разликата днес, Баранов направи Мелитополската магистрала или Петров? Жителите на Бердянск и гостите на града пътуват по този шестлентов път. Така че наистина ли е необходимо да се чака, докато трапчинките прераснат в ями, а след това в ями и ще са необходими нови милиони, за да се поправят?