Основните видове топки за теглич
Има няколко разновидности на топките за теглич - куки, те имат различни характеристики по отношение на натоварването и вида на закрепване към гредата на теглича - теглич.
Най-често срещаните и популярни са видовете куки: A - условно подвижни и H - край на 2 болта. Тези куки са монтирани на 90% от всички продадени тегличи.
Топка тип "А" - полусваляща се топка с два болта, товароносимост 1500 кг.
Топка тип "B" - подвижна, полуавтоматична на гайката, товароносимост 1500 кг.
Топка тип "C" - подвижна топка с два болта, система "Eco-Fit", товароносимост от 1000 до 1500 кг Топка тип "C" - bma - полуавтоматична подвижна топка с хоризонтален монтаж Топка тип "C" - bmc - полуавтоматична подвижна топка с вертикален монтаж
Топка тип "Е" - подвижна, на гайка, товароносимост 3500 кг американска
Сега да преминем към "американските" тегличи. Чрез монтаж на автомобил и дизайн на носещата греда те се различават малко от другите колеги, основната им разлика е в фундаментално различен монтаж на топката. Ако за европейските тегличи топката е прикрепена към напречната греда с болтове или ключалката, спомената по-горе, тогава за "американците" закрепването се извършва чрез връзка квадрат към квадрат.
Изглежда така.Теглич има изход, който е кух квадрат (дебелостенна квадратна тръба) с вътрешен размер около 30x30 mm или 50x50 mm (казвам „около“, защото американските размери са дадени в инчове), имащ хоризонтален отвор от около 12 mm. Монтажът на топката е дебела, специално извита плоча, популярно наричана "език", към която е прикрепена топката.Между другото, диаметърът на топката на американския стандарт е около 48 мм, а диаметърът на европейския е 50 мм. Те съответно са предназначени за американска или европейска експлоатация. Страната на "езика", противоположна на топката, е квадратна лента със същия хоризонтален отвор с диаметър около 12 mm. Методът на свързване е доста прост: „езикът“ се вкарва в кухияквадрат на теглича, разположен на автомобила, хоризонталните отвори се изравняват, поставя се заключващ щифт със специален жлеб и се заключва с пружинна скоба.
Тезитегличи практически не се различават по характеристики от европейските. Единственото нещо, което бих искал да кажа е, че американските тегличи са предназначени главно за използване с американски автомобили, техните теглителни сили могат да достигнат 5-7 тона.
Топка тип "F" - подвижна, кована топка с 2 отвора, товароносимост 1500-3500 кг.
Топка тип "G" - подвижна, кована топка с 4 отвора, монтирана с 4 болта M12, товароносимост 2000-3500 кг.
Топка тип "H" - заварена топка, товароносимост 1500кг.
Топка тип "N" - универсална, с 4 отвора, товароносимост 3500 кг.
Автоматична система за бързо освобождаване(A40V)
Автоматичната система за бързо освобождаване от Westfalia WESTFALIA (A40V) е невидим и най-лесният за премахване/монтиране теглич. За да направите това, просто трябва да поставите топката в гнездото на теглича (вертикално). Подвижната топка е защитена от кражба с ключалка.
С помощта на три топки, подвижната топка на теглича, без ни най-малко луфт, се задържа сигурно в гнездото. Гарантирано ви е пълнобезопасност и използване на тази система на най-високо ниво на комфорт.
WESTFALIA изобрети този тип теглич за ремарке през 1987 г. и оттогава продължава да доставя всички превозни средства. Тази система е продадена повече от 3,5 милиона пъти откакто е представена на пазара и все още е най-популярната и търсена система сред потребителите на теглич днес.