Основните видове тракторни гъсеници
Ресурсът на гъсеницата на трактора до голяма степен се определя от вида на верижното съединение. Понастоящем промишлените тракторни вериги се предлагат с три вида съединения: сухо съединение, затворено съединение с грес и затворено съединение с течно смазване.
Специална характеристика на сухото съединение на верижната верига е, че не осигурява смазване между щифта и втулката. Предимствата на конструкцията на сухата панта са простота, надеждност при работа и ниска цена. Необходимият ресурс се осигурява от високите механични свойства на частите на пантите.
Недостатъкът на сухата въртяща се гума на трактора е, че абразивните частици, попадайки между щифта и втулката, причиняват вътрешно износване на тези части. В резултат на това стъпката на веригата на гъсеницата се увеличава, а с нея и цялата верига. С увеличаването на стъпката на верижната верига се увеличава триенето, изпитвано от външния диаметър на втулката, както и от зъбите на зъбното колело, което води до по-бързо износване на частите на ходовата част.
В България гъсеници за трактори със сух шарнир се произвеждат в Техтрон, в Чебоксарския агрегатен завод, Каток-ЧТЗ и редица други по-малки предприятия. Тракторните гъсеници със сух шарнир са най-популярният тип гъсеници у нас. На първо място, разбира се, това се дължи на ниската цена на продукта и оптималната комбинация "цена-качество".
Затворена панта с грес
Характеристика на затвореното смазано с грес съединение ще бъде оригинално уплътнение в съединението на връзката и втулката, което гарантира, че греста се запазва между триещите се повърхности на щифта и втулката през целия живот на релсата. Полиуретановите уплътнения предотвратяват изтичането на грес, като същевременно защитаватвръзка от навлизането на абразивни частици.
Приблизителната цена на комплект вериги със затворено съединение със смазване с грес за трактора T-170 (38 връзки) е от 253 до 376 хиляди рубли. Производители на вериги за трактори със затворено шарнирно смазване в България са Техтрон, Чебоксарски агрегатен завод и Ролер-ЧТЗ.
Затворена панта с течно смазване
Вериги със затворен шарнир, смазани с масло, се използват най-често при тежко натоварени ходови части на трактори. Този тип панти се отличава с факта, че в дизайна се използват полиуретанови уплътнения, които задържат смазка и предотвратяват навлизането на абразивни частици. Основната разлика е, че релсовият щифт се пробива в надлъжна и напречна посока. Съединението на щифта и втулката се пълни с течна смазка. Щепселът предотвратява изтичането на течна смазка.
Лубрикантът циркулира през кухините, пробити в щифта и образува слой смазка между втулката и щифта, което прави възможно триенето да се намали няколко пъти, като всъщност го намалява до нула. По този начин стъпката на веригата на гъсеницата практически не се променя по време на работа. Това осигурява по-дълъг живот на зъбното колело и по-малко износване на външната страна на главината.
Животът на верига със затворено съединение с течно смазване се увеличава с приблизително 50% в сравнение с живота на суха верига. Тракторната верига със затворен шарнир, смазана с масло, осигурява не само значително намаляване на износването на частите на ходовата част и по-тиха работа, но също така намалява разхода на гориво, тъй като съпротивлението на веригата при движение е много ниско!
Приблизителна цена на комплект гъсеници със затворено съединение с течно смазване за трактор T-170 (38 връзки)е от 486 хиляди рубли. Гъсеници на трактори със затворена връзка с течно смазване се произвеждат в България само от Чебоксарския агрегатен завод.
Тенденции в развитието на дизайна на верижния трактор
Един от начините за подобряване на металните релси е решаването на проблема с надеждната панта, материала и формата на нейното уплътнение. За да се увеличи издръжливостта на металните гъсеници на тракторите, се очаква по-широко използване на течно смазване на панти.