ОТКРИЙТЕ ЛОДКАТА ПО-ДОБРЕ
187 (39% увеличение)
- Коефициент на баласт(Коефициент на баласт)
- Коефициент на вятър
- Положителен граничен ъгъл на стабилност (AVS-ъгълнаизчезванестабилност)
Този параметър показва колко може да се наклони лодката, преди да се преобърне. Или с други думи: това е ъгълът, до който яхтата може да се наклони и след това независимо да се върне към равен кил. Докато лодката се накланя до своята граница на стабилност, нейният център на тежестта (G) е вътре в нейния център на плаваемост (B), създавайки положителен изправящ момент. При граничния ъгъл на наклон G е точно над B и това е точка на нестабилно равновесие и веднага щом G надхвърли B, лодката има отрицателен момент на изправяне. Ще е необходима някаква външна сила, като удар на вълна, за да накара яхтата да се обърне и отново да застане на равен кил. Колкото по-малка е площта между потопения участък на диаграмата на стабилност и нулевата ос, толкова по-бързо и по-лесно ще се изправи лодката. Почти всички яхти могат да се наклонят до точката, в която мачтата пада значително във водата и да се върнат към равен кил. Така че, ако стойността на граничния ъгъл на положителна стабилност на яхтата е 140 градуса, тогава нейната мачта може да бъде потопена във вода под ъгъл до 50 градуса под хоризонта и тя все още ще се изправи сама. В същото време малко вода може да навлезе в лодката през вентилационните глави, отворени прозорци или спукан плъзгащ се люк, но яхтата все пак трябва да се изправи. Този параметър има друг компонент. Колкото по-висока е стойността на AVS, толкова по-бързо лодката се изправя. Например, ако яхта с AVS=120 се преобърне, тя ще бъде на равен кил в рамките на приблизително 2 минути. Традиционно тази стойност еминимално допустимата граница за круизни яхти. Сравнението на диаграмите за стабилност на яхтите Bavaria 32 и Contessa 32 ясно показва доколко втората лодка е по-стабилна и по-безопасна в открития океан.
Теглото на лодката е важен фактор при изчисленията на AVS, също толкова важно е къде е поставено допълнителното тегло. Ако поставите товари над центъра на тежестта на лодката (за килови яхти той е приблизително на нивото на водолинията), тогава това намалява ограничаващия ъгъл на положителна стабилност, а ако е по-нисък, например под дъските на пода, тогава AVS ще бъде по-голям. Устройства, които не носят тежест, като тежки навивки на Genoa, допълнителни лебедки, ветрогенератор, радар на мачтата, голяма закачалка на парапета, туби за вода и гориво на палубата и др. може катастрофално да намали индикатора AVS и лодката ще стане опасна по отношение на стабилността. Опитът показва, че всяка килова яхта може да бъде преобърната от стръмна вълна, която ще я удари отстрани, ако нейната височина е повече от половината от дължината на корпуса. За щастие, с достатъчно внимание към времето крайбрежният круизер вероятно никога няма да се сблъска с такава вълна, но ако планирате офшорно плаване, изберете яхта с възможно най-висок AVS.
В наши дни дизайнерите на яхти работят на компютри, използвайки специализирани програми. Такива програми могат да предскажат скоростта на яхта във всеки курс при ветрове с различна сила, резултат, който предишните поколения дизайнери трябваше да съберат заедно чрез много полеви изпитания. Обикновено такъв резултат се представя под формата на „скоростна полярна” диаграма, както е показано на фигурата за бързата яхта J-133. Разбира се, програмата за прогнозиране на скоростта създава графики, предполагащи идеална настройка.перфектно скроени платна и правилни действия на екипажа. В реалния живот ще бъде трудно за обикновен крайцер да постигне тези резултати. Но изучаването и сравняването на полюсите на скоростта на различни лодки ще даде доста ясна представа коя е по-бърза на курсовете, които ви интересуват.
Надраскахме повърхността на основните характеристики на яхтите, за които всеки опитен мореплавател има силно, а често и различно мнение. Ако, въз основа на горната статистика, можете да обмислите и съпоставите вашите искания за лодка с нейните действителни характеристики, тогава ще бъдете в по-добра позиция да разберете защо тя се държи по начина, по който се държи. Ако търсите нова лодка, тези характеристики ще ви помогнат да стесните търсенето си и да намерите перфектния круиз за вас. И не се притеснявайте, че някой смята, че напълно различна лодка е идеална.