Относно двигателите за мотоблокове
Написахме първата статия за двигатели на нашия уебсайт в края на 2007 г., след 15 години продажби на мотоблокове, мотокултиватори, косачки и друга моторизирана градинска техника. Изминаха още 5 години и ние актуализирахме статията с новата информация, която получихме. Така…
Кой двигател е по-добър: японски, американски, български, украински, китайски или ...?
Това наистина е болезнена точка за купувач, който вижда пред себе си десетки модели мотоблокове и мотокултиватори и дори с различни двигатели! Разбира се, всеки купувач иска да купи евтин, но най-добрият двигател, въпреки че интуицията предполага, че това е нереалистично. Ще се постараем да обясним ситуацията.
Снимка 1.Всеки клиент се интересува от експлоатационния живот на двигателите. Представителите на двигателните компании като правило са много уклончиви в отговора на този въпрос. В същото време се подчертава, че експлоатационният живот до голяма степен зависи от собственика на двигателя. И всъщност вижте филтъра на новия двигател.
Снимка 3.Причината е проста: собственикът на мотоблока никога не е почиствал филтъра и не го е сменял с нов (наистина ли е толкова трудно да се направи това?). Вижте: ето чисто нов филтърен елемент.
Снимка 4.А това е филтърен елемент, задръстен с абразивен прах.Прахът е не само извън елемента, но и вътре. Следователно абразивът влезе в цилиндъра ...
Снимка 5....и "изяде" метала (на снимката ясно се вижда колко се е увеличил крайният просвет на буталния пръстен). В резултат на това е необходимо да се смени цялото пълнене на двигателя: цилиндър, бутало, пръстени, свързващ прът, колянов вал. О, и такъв ремонт ще струва на собственика на мотоблок доста стотинка! И може да работи години без проблеми.
Снимка 6.Мислите ли, че това е сингъл?случва ли се? Не! Вижте новия филтър на друг двигател "I\C" с мощност 6,5 к.с. същия производител Briggs & Stratton.
Снимка 7....и какво се случи с него, след като беше в ръцете на друг "собственик". И тук двигателят е "убит". А няма и година.
Според статистиката на Техническия център за градинска техника 95% от ремонтите се случват след като техниката е била в неподходящи ръце (собственикът я е дал на съсед, кум, сватовник, брат, подчинен или шеф). Имайте това предвид, бъдещи собственици на мотоблокове, косачки и друга моторна техника! Между другото, двата "убити" двигателя, които описахме по-горе, също бяха в чужди ръце.
Да започнем с украински и български двигатели.
Нека да ни простят производителите на тези двигатели, но това, което правят, дори не може да се постави до вносните двигатели. Това е твърде голяма разлика. Няма да описваме подробно техническите нюанси, само ще кажем, че по отношение на надеждността и удобството на работа с тях те са с порядък по-ниски от всеки внесен двигател. И дизайнерът дори не погледна в посоката на тези двигатели. Въпреки това те се купуват главно по две причини: първо, те са много по-евтини от вносните, и второ, купувачът не знае колко са лоши.
Сега нека поговорим за вносни двигатели.
4-тактов Briggs & Stratton (САЩ), японски Honda и Robin-Subaru, италиански Lombardini и много китайски двигатели са популярни на украинския пазар.Китайските двигатели са отделна история.Затова писахме за тях подробно в статията „Китайските мотоблокове и мотокултиватори са най-добрите в света. Част 2". И по-долу ще се съсредоточим върху известни марки. Почти всеки клиент ни задава един и същ въпрос:каква марка двигателпо-добре?
Искаме да обърнем внимание и на декларираната мощност на двигателите.Например, в интернет пишат, че двигателят Robin EX-17 има мощност 6,0 к.с., докато в паспорта е записано 5,7 к.с. По същия начин за Honda: мощността на двигателя GX-200 е посочена като 6,5 к.с. и 5,5 к.с Подобна е ситуацията с двигателите Lombardini, KAMA и т. н. Това трябва да се приеме спокойно, дори само защото има различни методи за измерване на мощността на двигателя, следователно се получават различни показатели. Ако закупите мотоблок с двигател 5,5 к.с., а не 6,5 к.с., едва ли ще усетите разликата. Но когато напълните нискокачествено гориво или не смените елемента на въздушния филтър навреме, или прикрепете плуг с нож, като булдозер. Ооо! Тогава ще усетите разликата!
Италиански дизелов двигател Lombardini. Към днешна дата това е най-доброто, с което сме се занимавали.
Що се отнася до италианските двигателиLombardini(Lombardini). Те се внасят в Украйна с висококачествено европейско оборудване, например мотоблокове Benassi и мотокултиватори. Разбира се, те не се продават в пакети като любителско оборудване, но тези, които купуват мотоблок с такъв двигател, получават комфорт и спокойствие. Те не се чупят. Няма какво повече да се каже. Продаваме ги от 1997 г. и все още нямаме статистика за неуспехи! Очевидно сега не им е времето. Разбира се, след време ще имаме информация за тях.
И сега накратко за китайските двигатели.
Независимо дали го искаме или не, но китайските стоки, "поне в свине, поне в трупове", все още изпълваха украинските търговски редове. Това важи и за китайските двигатели. Разбира се, дилърите на известни компании за двигатели не харесват това и на техните уебсайтове те бавно „напояват“ на китайскидвигатели. Но не всичко тук е толкова просто, колкото пишат. Всъщност китайските двигатели са по-ниски по качество и надеждност от италианските, японските и американските. Високо ниво на вибрации, шум (с чук по слепоочията), изтичане на бензин, разхлабени гайки, нерегулирани хлабини на клапаните, пробив на газ през уплътнения, краткотрайно електронно запалване - това е непълен списък на това, с което се сблъсква механиката на Техническия център за градинарска техника. Но китайците са различни от китайците.
Например двигателите KAMA се котират добре. Това вече е главата и раменете над тези "китайци", с които трябваше да се справим преди.
Дори започнахме да внасяме в Украйна италиански мотоблокове BENASSI с тези двигатели. Но след 2 години тази идея беше изоставена. Все още не е равен на италианския продукт. Затова внасяме италианска техника с надеждни японски, американски и италиански двигатели. А за китайските мотоблокове KAMA - отличен двигател.
Ето накратко това, което искахме да ви кажем, читателю. И сега изборът е ваш.