Отзиви на собствениците на Chevrolet Captiva (всички предимства и недостатъци)
Списък с отзиви от истински собственици на автомобили за Chevrolet Captiva, където те описват: експлоатационен опит, недостатъци и предимства (всички плюсове и минуси).
През последните 3 месеца карах Chevy Captiva FL ’17 g / w - benz. мотор 2.4, 6 скорости автоматичен, комплект LT Black Edition (+ dopa). Купих го в UkrAvto (не ми хареса много работата им, но добре). Карах до около 3,5 т.км.
Размерите се чувстват добре, вкл. благодарение на парктроник - стоят и отпред и отзад. Вярно е, че за пълно щастие цифрова индикация за разстоянието няма да навреди. Защо не е добавено, честно казано, не разбирам.
На пътя колата стои стабилно. Започва да плава при много силен вятър и дори след това след 110 км / ч.
Двигателят дърпа добре, особено за обем от 2,4 литра, но карам спокойно, не карам (не на тази възраст). Изпреварванията на пистата - и те са лесни.
Шасито е доста здраво (по-скоро дори не трудно, а затегнато), но работи тихо - няма удари или повреди.
Това, което ми хареса е, че купето не се цапа особено в кишата, с изключение може би на задната му част - мръсотия не попада в страните и капака.
Кацане високо, удобно. Това е само кожата на седалките така, така, разтяга се. Вероятно трябва да купите пелерини. Има повече от достатъчно място в купето, а и в багажника по принцип също (освен ако, разбира се, не карате с три реда седалки). Няма въпроси относно сглобката, поне за сега - пасването на частите е добро, не се чува скърцане.
В началото малко ме уплаши консумацията - в град със загрявки, задръствания, светофари и т.н. достигна 23 литра. Но след това той започна да пада - сега, например, се вписвам в 14 литра. На магистралата излизат 8,5-9 литра (на „круиз“, 110-115 км / ч).
Имаше мисли да се сложи газ, но след това някак си промени решението си, особено след товаконсумацията вече се нормализира.
Почти веднага след покупката поставих HBO (не дилъра). В резултат на това излетя от гаранцията и загуби място за резервна гума, но разходите за гориво бяха почти наполовина. В града се получават средно 16-18 литра газ, на магистралата - 11-12.
Динамиката, ако се погледне по този начин, не се е променила - да, на бензин колата вози малко по-добре на дъното, но газта води в ускорението след 2000 оборота. (плюс това самият мотор е по-тих). Върви добре при изпреварване, особено в диапазона 80-130 км/ч. Е, като цяло удобната скорост по магистралата е до 140.
Автоматикът работи меко, ясно, без потрепване, но би било хубаво предавките да се превключват малко по-рано.
Окачването според мен е сурово, дори като се има предвид факта, че преди да купя Captiva, пътувах предимно в седани. Общо взето мина почти година, но още не съм свикнал.
Чух, че много се оплакват от тропане и рев в кабината - не знам колко карам, не забелязах нищо. Единственото нещо е, че сутрин в студа леко скърцат ластиците на педалите, но това бързо минава - за 5-10 минути.
Боядисването не е по-лошо по качество от това на същия "Yaps". Корпусът е покрит с грунд, 2 слоя боя и лак. Не споря, че вече има чипове, но не са много - най-големият се появи през есента, когато хвана камък със 130 км / ч (рикошира в стъклото, но за щастие нямаше пукнатини).
Добър ден на всички.
В моята Captiva (2.0 дизел) от 2007 г. нещо не е ясно със зареждането на батерията - липсата на сензор за зареждане постоянно свети, гори няколко минути и изгасва. И ако светне и не изгасне, след като престои няколко дни всичко се оправя.
Генераторът беше подреден ... какво да правя по-нататък, къде да се изкача - никога няма да разбера.
Може би някой се е сблъскал с проблема с нестабилната работа на бензиновия двигател 3.2?
Моят 106000 км пробег - започна да се утроява, не развива скорост и т.н. ... закара до сервиза - казват, че е необходимо да смените веригите за синхронизация, зъбните колела и обтегачите на веригата. Пробегът на двигателя е малък, но цената на ремонта е около 3,5 хиляди долара. Ако имате някакви идеи, нека поговорим.
Няма по-добра кола! Купен през 2008 г., днес на 80023 км - Москва, регион, Челябинск, Норвегия, Иркутск, Португалия. 3.2, автоматик, пълен пълнеж, кожа. Смяна на масло на 15 т.км. - роден, смяна на масло в кутията - 25 t.km, смяна на помпа, генератор, педал за газ, шайби на фаровете, лагери на предната главина - слабо място ... премахнати всички катализатори - икономията на гориво продължи и двигателят започна да диша. Добър работен кон.
Добър ден, моля, кажете ми, моят Кейп е на 10 месеца, пробегът е 26 000 км, първият T.O. премина. Тук пробих колелото, отидох в сервиза и там момчетата ми казват, че тече масло. Не се наложи да чакам дълго, бордовият компютър ми каза за това Обадих се на ОД, казаха ми за проблема и те ми отговориха: добре, стоите на светофари, в задръствания, значи сте изразходили масло. Никога не съм имал това на нито една кола. Не стигнах 2 T.O., карам ак-но, спасявам колата. И все пак от мен 6000 r, но какво ще кажете за гаранцията? Като цяло колата е класа, харесва ми, чувствам се защитен в нея!
Купих 2010 г. кола 2006 г. - Captiva LT ръчна скоростна кутия 136к.с. с пробег 56 000 км.
Беше малко в лицето, но след ремонта не се забелязва много, само предното стъкло не е родно и амортисьорите са сменени. При скорост 110 км. воланът вървеше, трябваше да сменя комплекта на кормилната стойка 18 000 рубли. местен.
90 000 км - подмяна, както всички останали, а именно десния лагерен възел,
95 000 км - Смяна на кръст.
100 000 км - подмяна на лявата топка от Китай 1100 рубли. Отрязаха нитовете и ги сложиха на болтовете - ама е евтино!Мина една година и постави корейския за цели 400 рубли.
105 000 км - Ремонт на генератор - смяна на реле.
115 000 км - изстискано уплътнение на главата през зимата, масло върху „интелигентния“ отлив на свещи и др. кой разбира беше през зимата ... 2 пъти на теглич ... вода влезе в бензина, изля добавка в резервоара, всичко изглежда наред.
127 000 км - Китай смених пак десния сферичен шарнир, след това ще сложа Корея.
Ходя постоянно на село през зимата, а през лятото се втурва като танк, седнал само по корем в снега, изровен. Изключвам задния мост извън пътя - проходимостта се увеличава и най-важното - не спирайте.
Зимната консумация в града е 13 литра от 95-та, смесена през лятото -10 литра (често започвам да карам по инерция .. шофиране).
Камионът проби дълбока драскотина за 2 години не ръждясва ... металът е супер! Доволен съм от колата - карах трупи и дъски 3 метра по диагонал на затворена задна врата. Бюджетен камион!
здравейте пишат мнения за шевролет каптива 2.4 167к.с бензин на механиката. Не съм се ровил за джипове, аз самият съм рибар и голямо семейство. спрях на Captiva, погледнах в купето, седнах и се усетих. в neti за повреди те пишат, че е надежден. но реших за себе си прост пълен комплект с механика и бензин. пишете конкретно за тази captiva, тъй като има достатъчно коне или не, lope guzzles benz този мотор с козина. като окачване като салон няма да се държи заедно след 10 хиляди. Аз самият сега карам Nissan Almera в ново тяло. добра кола за семейство, но не става за риболов, трябва задвижване на четирите колела и малко повече луфт, а аз не съм милионер. и captiva в най-обикновена цена не ми се стори пресилена. Ако някой се отпише ще съм благодарен, попътен вятър.
Благодаря Николай за отговора. За сметка на града всичко разбрах. Но на магистралата, например, m4, шофирането със скорост от 110 км / ч е „отвратително“ за мен. Къдеторадар-детектора ми позволява да вървя добре, поне 120-130 км / ч. Разбрах, че в този режим разхода ще е около 10-11л/100км. Или не? И още един въпрос. Кажете ми как се държи окачването при неравности при ниска скорост на кола. Има ли тракане на окачването, добре, например, като на моя (и не само) Cruise?
Игор. Моят разход (пробег днес 24300 км): в града 12,5 - 13,5 л / 100 км, по магистралата (изминати дълги разстояния) със скорост 100 - 110 км / ч - 9,8 - 10 л / 100 км, съответно при скорост 90 - 100 - 9,6 - 9,7. Замерванията са правени не от компютър, а от наличието на гориво в резервоара и показанието на водомера. Веднага ще направя резервация, че потреблението силно зависи от състоянието на пътищата (задръствания, ями, чести светофари и т.н.) и, може би най-важното, от стила на шофиране. Забелязах, че „маратонката на пода“ веднага скача до 16 л / 100 км. Така че и двамата са прави по свой начин. И мисля, че крейсерската скорост на Chevrolet Captiva е много по-малка от 130 - 140 км / ч, тъй като теглото на колата е солидно и челото не е малко. Всички автомобили са тествани при скорост от 90 км / ч, като над кривата на въздушното съпротивление при движение тя се повишава рязко. Късмет.
моля, кажете ми, chevrolet captiva 2013, 2.4AT, колко е реалният разход по магистралата при крейсерска скорост 130-140 км / ч. И колко в града. И тогава колкото и да чета, после 10, после 17 литра на 100 км. пробег, на кого да вярвам?
Добър ден, никога досега не съм писал рецензии, но ги чета. Реших да го поправя. Chevrolet Captiva 2.4 автоматик, купен за жена ми май 2012г. Това, което беше необходимо, беше кола със задвижване на четирите колела, с добра проходимост и комфорт вътре, цената имаше значение. Съпруга с деца цял ден в колата: училище, обучение. Изборът беше дълъг, имаше много тестове, но в тази кола всичко се събра. Работим на макс :-) Две поредни лета ходихме на море.По магистрала 130 - 140 без проблеми, проходимостта е приятно изненадваща, караме по пясъчните дюни директно до морето, тази година маршрутът беше блокиран на връщане, решихме да минем по обходния път, имаше глина след дъжда, много коли бяха на аварийната група, минахме, няма проблеми. Багажникът е удобен, нямаме трети ред, вместо това има просторни кутии, всичко, от което се нуждаете, е там, всичко е наред в багажника :-) През зимата няма въпроси и за колата - 33 -35 стартира без загряване, уверено на пътя. От минусите (както и без тях), скърцането на пътническата седалка, ускорява малко трудно (въпреки че това са моите чувства, имам повече к.с. в моята кола :-), въпреки че ако преминете към ръчно управление, това е нормално. Но като цяло съм доволен от колата и най-важното жена ми е доволна. Цена / качество, размер, технически характеристики, по мое мнение, солидна петица, за 14 месеца работа, Captiva не се провали. Успех на всички.