Преглед на Irbis Dingo T125
Уважаеми читатели! Аз самият съм обикновен шофьор и никога не съм мислил да си купя нещо като моторна шейна. Не става въпрос дори за парите и мястото, където се съхранява устройството, а за факта, че по естеството на дейността ми никога не ми беше необходимо и като начин на забавление също не ме интересуваше. Онзи ден мой приятел ми каза, че си е купил моторна шейна и предложи да се разровим с него и да направим тест драйв, след което мнението ми малко се промени
Веднага ви предупреждавам, че това е първият ми преглед на такава техника, преди да напиша малко за други неща, така че моля, не хвърляйте много гнили зеленчуци. Материалът е разделен на 2 части, т.к. Само 20 снимки могат да бъдат поставени в един пост
Двигател: 4 тона, 1 цилиндър, 125 cm3, 7,5 к.с. (5,2 kW)Охлаждане: маслоТрансмисия: полуавтоматична, 3 предни и 1 задна предавкаСпирачна система: хидравлични дисковеОкачване: независимо люлеенеЗахранваща система: карбураторСистема за стартиране: Електрически стартер + опция за ръчно стартиранеГориво: AI-92, 5lРазмери: 2,51 х 0,98 х 1,01 мТегло: 110 кгМаксимално натоварване: 1 50 кгПо избор: прекъсвач за изключване на двигателя, отопляеми дръжки, електронно арматурно табло, регулируемо предно стъкло, 2 рафтове за багаж
Преди си представях снегомобила само като доста обемисти и немобилни превозни средства, които заемат място почти като малка кола и за чието транспортиране трябва да имате ремарке или поне малък камион, където да се побере снегомобилът. Въпреки това,Dingo T125разбива тези стереотипи. Моторна шейна, проектирана от български инженерии се сглобява в Китай в съоръженията на BEIJING IRBIS TRADING CO., LTD по разработка и поръчка на Irbis Motors LLC от България и се продава под търговската марка Irbis Dingo. Това не е първият модел моторни шейни, Irbis Dingo T110 беше произведен преди това, а моделът T125 беше пуснат през 2013 г. като заместител на T110
Когато пристигнахме, моторната шейна вече беше сглобена и ние я взехме на собствен ход от двора на къщата до близката зона, където можехме да караме. Въпреки че моторната шейна тежи само 110 кг и е напълно възможно да я носите заедно на кратки разстояния Външно тя прилича повече на мотоциклет със ски, отколкото на моторна шейна. Познатите модели моторни шейни са по-„обикновени“, нямат такъв просвет и висока позиция на каране. Ширината на "трупа" също не е толкова масивна. Може да изглежда, че това е детска моторна шейна, но това съвсем не е така. Въпреки че и дете може да се справи с това устройство В нашия случай имаме цветова комбинация от жълто и черно. В интернет и в продажба срещнах и синя моторна шейна от този модел и син камуфлаж.
Въпреки че „колата“ изглежда доста малка, тя е пълноценна двуместна моторна шейна. Производителят допуска до 150 кг натоварване, което се равнява приблизително на двама възрастни, които не са дебели или един много дебел. Но двама души, които леко надвишават общото тегло от 150 кг, се теглят от нашия уред без проблеми. И това не е всичко. В задната част на багажника има теглич, който ще ви позволи да прикрепите малка шейна към снегомобила, което може да бъде много полезно за рибар, ловец или просто за транспортиране на нещо в заснежени райони За безопасност има светлоотразители: жълти отстрани отпред и отзад и червени отзад. Има и червена странична светлина зад седалката. Заден багажник сподвижни рефлектори. Може да се сваля, ако не планирате да пътувате с багаж или заедно. Пътникът отзад е поканен да се държи или за човека, който седи отпред, или за багажника. С отстранения багажник ще загубим ремаркето и калника, но моторната шейна ще стане малко по-къса.
Човек, който преди това е карал мотоциклет, ще намери за необичайно да използва лост за палец като газ. В началото просто искам да обърна дясното кормило върху себе си. Има ограничител на скоростта до педала на газта, който може да се използва за целите на безопасността. Отляво е спирачният лост, червеният ключ за запалване на двигателя, а още по-надолу е червеният бутон за запалване. Също така от лявата страна на волана има превключвател за управление на светлините и превключвател за отопляеми ръкохватки. Последната функция е доста полезна за моторни шейни, т.к. при тежки студове дори добрите ръкавици не винаги спасяват. Дръжките на снегомобила се пържат чудесно. Тънките плетени ръкавици са топли на усещане. Предното стъкло може да се сваля или регулира според височината ви. Това става с ключа включен в комплекта.
Лостът за смяна на скоростите е разположен отляво. Можете да превключвате от 2-ра на 3-та предавка в движение, когато достигнете скорост от 20 км/ч. Въпреки че опитен шофьор ще разбере момента на превключване по ухо по броя на оборотите на двигателя. Въпреки че е възможно да започнете да се движите веднага от втора скорост без проблеми, дори и с товар от 2 души това не е проблем, но с 3-та не винаги ще можете да отидете дори сам, въпреки че това не е необходимо Има датчик за гориво под таблото. Резервоарът събира 5 литра. Ако лентата е напълно зелена, тогава резервоарът е пълен, напълно червен - празен. По-голямата част от сензора е заета от червеноцвят - толкова по-малко гориво остава. Моторната шейна трябва да се зарежда с 92 октанов бензин, т.е. AI-92, за сметка на 95 и 98 производителят не предвижда нищо Двигателят е доста чувствителен към качеството на горивото, може би това се дължи на малкия обем на двигателя. При едно зареждане работата на двигателя не беше напълно стабилна, а след друго работата на агрегата не предизвика оплаквания Най-близката зона до водача има ключ за запалване, гнездо за запалка(много разумно)и проверка за аварийно изключване, която има кабел с карабинер. Последната адаптация е насочена към подобряване на безопасността. Ако внезапно се загуби контрол и водачът падне от „снежната шейна“, тогава кабелът, прикрепен към дрехите му чрез карабинер, ще издърпа щифта и двигателят ще спре За да стартирате моторната шейна, трябва: да преместите лоста в неутрална позиция N(можете да разберете в коя позиция е селектора просто като завъртите ключа - таблото ще светне), завъртете ключа за запалване в режим ON, завъртете ig nition превключете по часовниковата стрелка в режим ON и след това натиснете бутона, задръжте спирачката и натиснете червения бутон за запалване. За да спрете двигателя, завъртете ключа за запалване в положение OFF и завъртете ключа за запалване обратно на часовниковата стрелка. Както вече разбрахте, моторната шейна се стартира чрез стартера на батерията. Има обаче и резервно ръчно стартиране. За да направите това, ще ви трябват инструменти от комплекта. Развиваме металната защита на верижния механизъм, сваляме веригата, поставяме ключа на предавката на двигателя, превключваме трансмисията на 3-та предавка и стартираме двигателя с рязко движение. Всичко е много просто. Радвам се, че дизайнерът е предвидил всичко. Сред инструментите има тресчотка с глави с не най-лошото качество. катоинструментът може да бъде намерен в SATA комплекти.
Целият "пълнеж" е разположен в една секция, която в разглобено състояние може да се транспортира в багажника или дори в колата. Както споменахме по-горе, нашата моторна шейна Dingo T125 има 4-тактов двигател с мощност 7 конски сили и обем 125 cm3. Някой може да каже, че такъв двигател ще бъде навреме за детски моторни шейни и ще бъде прав. Въпреки това, за нашата компактна моторна шейна за възрастни, този двигател е напълно достатъчен, тъй като самата моторна шейна е доста лека и няма нужда от прекомерна мощност, изразходвана за компенсиране на собственото си тегло.
Над двигателя, по-близо до седалката, има 12-волтова гел батерия с капацитет 9 амперчаса. Използването на този тип батерия е много рационално решение. Това ще ви позволи да започнете в най-тежкия студ, а също така няма да загубите собствените си в случай на преобръщане, т.к. моторната шейна все още има шанс да „падне“, а за конвенционална оловно-киселинна батерия това е като смърт. Именно тези батерии се монтират на автомобили и мотоциклети, участващи в различни ралита и крос-кънтри състезания.
Под двигателя можете да видите изпускателния колектор, който веднага влиза в ауспуха. Отдолу той е беззащитен, но преди да успее да „хване“ нещо, рамката трябва да поеме удар върху себе си. От дясната страна на снимката можете да видите същия защитен метален корпус, зад който се намира веригата Краката са сгъваеми, за да промените позицията им, трябва да натиснете бутона. Самите крачоли са доста удобни и крачолите не се изплъзват от тях. Аз, като собственик на крака с размер 44, се чувствах удобно. Но за пътника отзад няма стъпала и той трябва да постави краката си на поцинкована повърхност,който леко излиза от седалката
Амортисьорите са в цвят "корпус", което придава на снегомобила по-привлекателен външен вид. Отпред има и странични светлоотразители. На снимката по-долу можете да видите и едно от "агнетата", благодарение на което почти всички основни компоненти на моторната шейна са фиксирани. За да разглобите снегомобила на съставните части за транспортиране, почти не е необходимо да използвате ключове, 90% от работата се извършва на ръка. Много подробна информация за монтажа и демонтажа на моторната шейна е описана в ръководството.
Фарът е доста голям, има една лампа 12v 55W за къси и дълги светлини, доста често срещан цокъл H4.