Отзиви на собственика Renault Clio 3 (2005-2012)
Тази страница съдържа списък с най-новите (нови) отзиви от собствениците на Renault Clio 3 (2005-2012), където те описват предимствата и недостатъците (всички плюсове и минуси) на този автомобил.
Карах Renault Clio - не разбрах ... педала на газта изобщо не реагира, т.е. като натискаш в полика, моторът сякаш се задави и след това бавно дава топлина .... Ръководството обясни, че реакцията на газта се появява само при високи скорости (. ). Но спирачките, напротив, бяха докоснати малко и с човка във волана ... .. Бърз на двата предни калника (монтаж Турция) - ръководството обясни с факта, че Renault произвежда автомобили от 100 години, което означава ... така трябва да бъде. ;) Всъщност това се казва лошо формоване и липса на обработка ... Не забелязах при кацането, но при слизането останах с натъртвания по бедрата - пластмасовите страни на седалката са по-високи от тапицерията (. ) И всичко това за 600 хиляди. Не ме карайте да се смея ....
Това не е спортна кола. И аз за три години обиколих десетки градове с Рено Клио, нито веднъж не ме подведе. Хем удобно, хем икономично.
Виктор. Ръководството, очевидно, не ви каза, че педалът на газта забавя, защото е електронен. Чип чисто Renovskaya защото. Френският двигател е много еластичен. За четири години експлоатация на автомобила Renault Clio - нито един бъг, същото важи и за спирачките. Оплакванията ми касаят само съединителя - много дълъг ход и трябва да свикваш. Но комфортът на кабината и меката настройка на окачването заслужават най-висока оценка. Автомобилът е създаден преди световната криза и не е бюджетен автомобил от сегмента „B“. Поради слабото търсене на този модел в България и Украйна сега. Качеството на материалите, безопасността и надеждността на този автомобил не позволяват да го сравнявате със съученици като Goetz, Rio и Aveo. С най-добри пожелания, Сергей.
Рено Клио 3 под наем в Атина.Изминати за 4 дни около 1000 км. Първото нещо, което привлече вниманието ми беше, че колата трябваше да се хваща през цялото време. Тя не иска да върви направо! Напомня ми за стари счупени Жигули със задно предаване. Моторът най-вероятно беше минимален, но чрез адаптиране към енергично държане на дръжката на кутията успяхме да компенсираме това. На одометъра имаше 33 хиляди км. Бях изненадан от ръмженето на окачването при редки неравности по пътя. (те са доста добри). За сравнение, на такси Hyundai accents след 250 хиляди км, окачването работи много по-добре. Иначе всичко е наред.
Карам Renault Clio за трета година, наистина ми харесва, само че е неудобно за пътниците да пълзят в три врати. Биха ме 2 пъти, смениха предна броня, калници, стъкла и пак като нова, много добра кола, но не струва 600 хиляди.
Не знам приятели как сте получили синини по страните и двигателите ви работят странно, явно зависи от конфигурацията на опциите и мотора. Карам Renault Clio 3 от една година и имам само положителни впечатления от колата. Двигател 1.5 турбодизел 110 конски сили, отлично приемане, турбо пикап както отдолу, така и отгоре, върви страхотно по магистралата и не се хвърля никъде (фабрични лети джанти R16 на нисък профил). 150 печели лесно и може да отиде по-далеч. Разходът на гориво е просто смешен, от 4 до 7 литра (това е максимумът) на 100. Круиз контрол. седалки с кожени странични опори (много удобни за сядане, гърбът изобщо не се уморява). Алуминиеви вложки на праговете. копчето за скоростите и предните високоговорители, както и бялата облицовка на инструментите на скоростомера и оборотомера, загатват за спортния акцент на този автомобил. Така че не можете да прецените автомобил (модел), като карате с много бюджетен двигател и опции.