Отзиви за Volkswagen Kaddi (Volkswagen Caddi) от снимки на собственици и тест драйвове, технически

Преглед на Volkswagen Caddy вляво: Игнат от Аксай (област Ростов)

Имам Foltz Cady Maxi 1.9. Избрахме кола за шест месеца, прегледахме много опции и в крайна сметка поръчахме Caddy от 2008 г. в Германия, 105 к.с., с механика, 7-местен. Седалката на водача е регулируема по височина, дизайнът на седалките е "под кожата", третият ред е премахнат, 5-степенна механична, вградена навигация, конвенционални електрически прозорци, интериорът не е облицован, само предни въздушни възглавници, бордови компютър, сензори за паркиране и ВСИЧКО. Разбира се, колата е почти гола, но ми трябва за работа, така че ме устройва идеално.

Седалките са удобни до 700 км, после става неудобно. Има много място, освен това бях доволен от изобилието от различни чекмеджета и рафтове. Не е много причудливо за гориво, но все пак е по-добре да използвате висококачествено. Просветът е достатъчно висок, бордюрите никога не са разрушени. Нереалистично е да прегреете двигателя, огледалата, борда, светлинната оптика - всичко е информативно, хареса ми. Кондер, печка, чистачки (зимата е по-добре със силикон) - държат се перфектно. Има резервна гума в пълен размер отзад отдолу, отлична шумоизолация, добре обмислена, удобна система за премахване и сгъване на пътническите седалки - всичко ще бъде готово за 30 секунди.

Разбира се, след придобиването смениха всички филтри и течности. Болна точка е боята на външните дръжки на вратите, тя може да се отлепи, но ако вземете мерки навреме, можете да забравите за нея. Колата трябва да се следи внимателно и да се грижи, колата е доста сложна, осеяна със сензори и електронни механизми. Ако нещо се счупи, сменете го веднага, обърнете внимание дори на малки незначителни повреди, като изгоряла крушка. Германците са умна нация и поставят тези сензори, за да ви помогнатПредупреждения за възможни щети и опасности, не ги пренебрегвайте!

Преглед на Volkswagen Caddy вляво: Инокентий от Алапаевск

Тялото има многофункционална употреба. Но сглобката е предназначена за България, затова, както се казва, "хората ядат всичко". При продажбата те увериха, че двигателят ще работи по-добре всеки ден, разходът е около 8 литра, вибрациите минават през покрива. Карам 28 км до работа, а усещането е, че съм изминал 250 км зад волана, шофьорите с добър опит ще разберат какво имам предвид. На фаровете светлината не се регулира, дясното задно колело скърца - ръчната спирачка ще бъде дръпната. Двигателят SDI-2.0 е пълна глупост, когато прегледах колата няколко месеца преди покупката, те показаха едно нещо и продадоха боклука. Колата е в гаранция иначе отдавна щях да си настроя всичко сам. Имах Golf Jetta и сега имам съмнения или може би е по-добре да взема използвана количка? Уви, но според мен Фолц започна да губи позиции. И между другото в сервиза ми казаха какво искаш? Дадоха ви за 728 700 рубли. Ertsaz, ти си от България.

Но все пак има предимства:

- това е най-красивата кола в своя клас - концернът Volkswagen произвежда предимно премиум клас, което е страхотно, това е кола за хората от средната класа в Европа

- всичко е наред с метала, той ще бъде жив дори когато конкурентите изгният, въпреки че е малко тънък

- цените са почти наравно с конкурентите, но КАЧЕСТВО

- най-доброто вътрешно покритие сред много автомобили, а ергономичността е най-високата в своя клас

- колата е идеална за настройка, просто стандартна в дизайна

- серийните дизелови двигатели са сред най-добрите на световния пазар. Освен това тази фирма първа ги въведе на нашите пазари, а и даде гаранция за тях

- мястото за сядане може да се сравни с трон, независимо от характеристиките на тялото

- състезателе само фиат, и то заради цената

- упорито окачване, знам това не от думи, а от дела

- както се казва, Toyota е популярна марка, а Honda е произведение на изкуството на инженерите. Фокерът също, само за Европа. Така е било, е и ще бъде, защото това е стандартът и ние трябва да се съгласим с това.

Ако сте собственик на Volkswagen Kaddi (Volkswagen Caddy), не си правете труда да оставите своя преглед или опит от експлоатация. Този преглед е много важен за нашия сайт и нашите посетители.

Спецификации Volkswagen Kaddi (Фолксваген Кади)

Марка: Volkswagen
Модел: Caddy
Година на издаване: 2009
Обем на двигателя: 1600 cm³
Скоростна кутия: механика - 5
Каросерия: микробус
Брой врати: 4
Захранване: бензинов двигател
Задвижване: предно
Волан: ляв

Оборудване: Антиблокираща спирачна система (ABS); система за стабилност на валутния курс (ESP); въздушни възглавници: 2; имобилайзер; сигнализация; CD радио, с MP3; DVD; серво управление; централно заключване; цвят на интериора: сив; гуми: летни; джанти: стоманени, размер R15; климатик; бордови компютър; интериор: велур; навигационна система; Огледала с подгряване; регулируема кормилна колона: 2 позиции; блутут+свободни ръце; електрическо задвижване: стъкло (отпред), огледала.

Преглед на Volkswagen Kaddi (Фолксваген Кади) от rauto.club:

Пикапите от всякакъв размер винаги са били популярни на пазарите в Северна Америка, така че Volkswagen реши да представи своя собствена версия на компактния пикап на този пазар. Платформата и дизайнът на интериора и купето са заимствани от първото поколение Golf. Първоначално се казва Rabbit, през 1982 г.след появата си на пазарите в Европа е преименувана на Cuddy, буквален превод от английски означава "момче, което носи топки и стикове, докато играе голф". Това име удари точно в целта, защото Volkswagen Caddy беше позициониран като помощник както за доста голямо семейство, така и за малки търговски фирми.

При външния вид на моделите за Америка и Европа формите на фаровете се различаваха: „американецът“ имаше правоъгълни, а „европейският“ имаше кръгли фарове. Товарното превозно средство имаше много товарно пространство за превоз на малки товари, както в открит пикап, така и в затворен миниван. Пътническата версия може да побере до седем души. Автомобилът е оборудван с четири бензинови или два дизелови агрегата, съчетани с 4-степенна механична скоростна кутия.

Първото поколение на Volkswagen Caddy беше спряно на почти всички пазари през 1996 г., по същото време беше представено второто поколение на Caddy. Тези автомобили, за разлика от ъгловата каросерия на първите автомобили, имаха опростена форма, което спестява гориво и подобрява аеродинамиката. Радиаторната решетка получи U-образна, намалена форма, фаровете станаха заоблени, а задните светлини станаха като обърнат конус. Задните врати получиха различни размери, три секции от въздухозаборници бяха поставени на предната броня, а на задната броня беше направен прорез за намаляване на височината на товарене. Моделът се сдоби с ABS система, електрическо серво управление, климатик с поленов филтър, въздушни възглавници за водача и пътника до него (опция), подглавници и триточкови предпазни колани.

Третото, последното в момента поколение, концернът представи през 2004 г. Този автомобил е построен на платформата на петото поколение Golf, външният му вид е претърпял малки промени. "Изострен" ъгълът на предните колони,качулката е съкратена, тялото е направено по-рационализирано, решетката на радиатора е актуализирана, фаровете са увеличени и оборудвани с отделна оптика. Задната и предната броня бяха боядисани в черно, а отпред се появиха две „ребра“, разделящи въздухозаборника хоризонтално.

През 2009 г. външният вид на Volkswagen Caddy беше променен. Колата има нова форма на предния капак, предна клиновидна и задна правоъгълна оптика, тясна, трапецовидна решетка на радиатора с чифт хоризонтални „остриета“, голям въздухозаборник е поставен на предната броня. Салонът стана пет и седемместен, вторият и третият ред могат да се трансформират. Има и много чекмеджета, рафтове и ниши за различни неща. Седалките на водача и пътника отпред имат странична опора. Автомобилът е оборудван с бензинови двигатели 1.6, 1.4 и 1.2 литра или два дизелови двигателя от 1.9 и 2.0 литра (инжекционна система Common Rail) и двулитров газов агрегат. Те са съчетани с пет и шестстепенни ръчни трансмисии или 6-степенен „робот“.

На автомобилните пазари в България нов Caddy може да се купи на цена от 738 800 рубли. Базовото оборудване на Caddy Life е оборудвано с 1,2-литров двигател и мощност 86 к.с., има ABS, ESP системи, две въздушни възглавници, бордови компютър, серво управление. Електрически прозорци и климатик се предлагат в други нива на оборудване или се закупуват срещу заплащане.

Освен това в България можете да намерите седемместна версия на Caddy Life Maxi, още в първоначалната конфигурация е оборудвана с 1,2-литров турбо двигател с мощност 106 к.с. Цената му започва от 820 100 рубли.