PC-CRASH КОМПЮТЪРНА ПРОГРАМА ЗА АНАЛИЗ И СИМУЛАЦИЯ НА ПЪТНИ ПРОИЗШЕСТВИЯ

Гавриил Григоров преди 2 години Преглеждания:

1 PC-CRASH КОМПЮТЪРНА ПРОГРАМА ЗА АНАЛИЗ И СИМУЛАЦИЯ НА ПЪТНИ ПРОИЗШЕСТВИЯ Версия 10.2 /Версия 10.2 Dr. Steffan Datentechnik Linz, Австрия, 2015 г

2 ОБЩА ХАРАКТЕРИСТИКА НА КОМПЮТЪРНАТА ПРОГРАМА PC-CRASH Компютърната програма PC-Crash е една от най-разпространените и функционални компютърни програми за анализ и симулация на механизма на пътнотранспортните произшествия (ПТП), чийто създател е Dr. Steffan Datentechnik Ges.m.b.H(DSD). Няколко различни модела на сблъсък са използвани в програмата PC-Crash: класическият модел на сблъсък, както и по-усъвършенствани модели на сблъсък на сила и мрежа. Важно предимство на програмата е възможността за изчисляване на параметрите на движение в динамика, като се вземат предвид действителните параметри на превозните средства, околната среда и управляващите действия. Освен това модулите за кинематично изчисление са намерили приложение в програмата. Резултатите от симулацията, получени при работа с програмата PC-Crash, могат да бъдат представени като текстови файлове, съдържащи първоначални и изчислени данни, а също така могат да бъдат показани на екрана под формата на диаграми и таблици. За визуализация се използват 2D анимация (изглед отгоре на работния плот) и 3D анимация (пространствен изглед). Освен това извършената симулация може да бъде приложена към експертното становище под формата на проектен файл. ФУНКЦИОНАЛНИ ВЪЗМОЖНОСТИ НА ПРОГРАМАТА PC-CRASH Базата данни с превозни средства е снабдена със снимки на външен вид, което ви позволява по-точно да изберете превозното средство, което търсите.

3 Интернет достъп до базата данни Recon Data, която съдържа снимки на превозни средства и други обекти с мащабна лента, както и списък с DSD краш тестове.възможност за използване на мащабни изображения IbB DXF (по избор) и пространствени форми на превозни средства и други обекти. възможността за обработка и приложение при моделиране на сканирани пространствени повърхности на превозни средства.

4 възможност за симулиране на движение на превозни средства, оборудвани със система за активна безопасност (ASS). Възможност за едновременна симулация с до 32 автомобила. симулация на движение на единични превозни средства (включително многоосни) и превозни средства с ремарке (с въртяща се или централна ос, включително с ексцентрично разположено съединително устройство) или полуремарке. симулация на движение на превозни средства по време на транспортиране на подвижен (необезопасен товар) или в случай на нарушение на закрепването на товара.

5 изчисляване на необходимото обезопасяване на превозвания товар. Изчисляване на натоварванията върху осите на автомобила. Модул Crash3 за изчисляване на енергийния еквивалент на повредата на EBS по количеството на деформацията, с възможност за използване на базата данни на NHTSA; изчисляване на енергийния еквивалент на щетите EES с помощта на модула Crash3.

6 отчитане на разпределението на спирачните сили между осите на превозното средство. възможност за симулиране на движението на превозни средства с ABS (антиблокираща спирачна система) и ESP (електронна стабилизираща програма). възможност за задаване на произволни управляващи действия на водача (реакция, спиране, ускорение, завъртане на волана) като последователност от фази, включително като функции на времето. като се вземат предвид промените в геометрията на кормилното окачване и движенията на отделните колела. използване на оптимизатора за определяне на параметрите за сблъсък на превозно средство. възможност за задаване на до 5 междинни позиции на превозни средства и траекторията на следите им при използванеоптимизатор. определяне на границите на разсейването на първоначалните параметри при използване на симулация по метода Монте Карло. прилагане на метода за показване на импулси и момент на импулси при изследване на сблъсъци. усъвършенстван 3D класически модел за изследване на сблъсък / автоматично идентифициране на контакта на превозни средства и други обекти. автоматизирано изчисляване на движението на превозни средства и други обекти след сблъсъци.

7 изчисление на обратен сблъсък. симулация на странично преобръщане на превозни средства. изчисляване на реалния процес на ускоряване на автомобилите, като се вземат предвид характеристиките на двигателя и трансмисията, както и съпротивителните сили. автоматично изчисляване на вторични сблъсъци, включително използване на модел на силов сблъсък. прозорец за страничен изглед, за да се сравни местоположението на повредата във височина. прилагане на мрежест модел за анализ на сблъсъка, като се отчита големината на деформациите и промените в твърдостта. възможността за използване на два модела гуми (линейни и нелинейни TMEASY). изчисляване на относителната скорост на движение въз основа на анализа на следи от колела върху страничната повърхност на тялото на друго превозно средство. изчисляване на параметрите на колелата. възможност за промяна на изображението на превозното средство в процеса на неговото движение. изчисляване на позицията на слънцето. анимационни наслагвания на изображения на превозни средства. анимация на симулацията в равнината (2D). възможността за определяне на локални повърхности на триене или наклонени повърхности. възможността за използване на модул MADYMO (опция). Кинематика: моделиране на движението в кинематиката (диаграми на разстояние, време, скорост, ускорение и др.). изчисляване на движението в кинематиката.

8 обратно кинематично изчисление за определяне на скоростта на превозното средство. симулация на движение по зададенатраектории. изчисляване на техническата възможност за избягване на злополука. допълнителни модули за кинематично изчисляване на движение напред или назад. изчисляване на сблъсък с пешеходци. като се вземе предвид кинематиката на кормилната уредба на съчленени автобуси и подобни пътни влакове. допълнителен изчислителен модул.

9 Динамика: симулация на движение по зададена траектория. симулация на движение на автоматични телефонни централи в критични ситуации. възможност за симулиране на движение в динамичен режим в пространството. възможността за използване на данни от пространствен скенер при моделиране (формат asc, xyz, rgb). многомасови системи: възможността за използване на многомасови модели за пешеходци, пътници, както и двуколесни превозни средства.

10 симулация на движението на пътници в кабината на превозното средство. симулация на движение на превозни средства по време на транспортиране на подвижен (необезопасен товар) или в случай на нарушение на закрепването на товара. разширени функции на интегрираната програма за рисуване: създаване на елементарни и сложни графики. обработка на растерни изображения (BMP). инструмент за създаване на пътни елементи (пътен участък, кръстовище и др.). инструмент за създаване на пространствени графични обекти (например пътища, крайпътни канавки, изкачвания, спускания, дефекти на пътното платно и др.).