Печката не топли, няма значение
Тази зима най-накрая разбрах, че е ужасно студено в колата! Може да има много причини!
— Неработещ термостат — Стар антифриз (или под нивото) — "Въздушен" радиатор на парното — "Запушен" радиатор на парното и др.
Проверка на термостата:Ако термостатът не работи (заседнал е в едно положение), значи е отворен или затворен. Съответно двигателят или ще се загрее дълго време, или ще прегрее) Всичко е наред с мен! Стартираме двигателя. Загряваме до работна температура (5 минути). Тръбата, която отива към предния радиатор (голям кръг) е студена, което означава, че термостатът държи. Затопляме допълнително до работното (10-15 минути), докосваме тръбата, става по-топло - термостатът е отворен! Така че не става въпрос за него.
Източете антифриза:След това източете стария антифриз отвсякъде) Отстранете долната тръба на радиатора. Наливам. По-нататък от блока: Ако застанете в ямата и погледнете двигателя отзад, тогава ще има малък кран вляво от изпускателния колектор. Отслабваме го) Ето как антифризът се излива от блока! Сливаме, поставяме всичко на мястото си!
Промиване на печката:За измиване ще ви трябват 12 мм маркучи (3 бр., около 1,5 метра всеки), някаква помпа (в моя случай помпа от стара пералня), вода в кутии, кофа, бойлер, 20 опаковки лимонена киселина))) Извадете батерията (без нея ще бъде по-лесно). Намираме 2 маркуча за печка, отстраняваме ги, поставяме нашите маркучи! Свързваме помпата към края на един от нашите маркучи, третият маркуч към помпата (последователно). И хвърляме всичко в кофа с вода). Включете помпата, единият маркуч засмуква вода, другият се излива обратно в кофата) Постигнахме циркулация на водата в кръг през радиатора на печката! След това изсипете нашата лимонена киселина в кофа и я поставете в неякотел! Отопляваме. Ако радиаторът е запушен, водата ще стане забележимо черна)))
В моя случай водата остана толкова чиста, колкото беше... Тъжно е, разбира се) Такава работа в студа, толкова много изтривалки и всичко напразно) Е, по дяволите! Да продължим.
Между другото, когато водата се затопли, ще бъде възможно да се провери. Внимателно свързваме батерията, отиваме в салона, включваме печката. Ако духа топлина, тогава всичко е наред с вашата печка) Случи ми се, това означава или въздух в системата, или стар антифриз.
Наливане на антифриз:Идеално е да налеете антифриз под налягане в сервиза. Уверете се, че в системата няма въздух. Но ние правим всичко сами! Вместо това вкарваме нашия маркуч и фуния. Грубо казано, налейте антифриз през печката) Налейте, докато антифризът потече от маркуча, който издърпахме нагоре. Веднага след като напълнихме цялата система с антифриз, издърпваме нашия маркуч и бързо поставяме нашия собствен. , Така помпата на двигателя и нашите движения изолират системата от въздуха. Загряваме двигателя, гледаме нивото и поставяме всичко на мястото му. Воа! Смяната на антифриза мина добре! Фурната топли адски!
Трябва да налеете червен антифриз. Обемът е 6 литра. Изплакнете радиатора на печката с гореща вода за 20-30 минути. Още един трик! Системата няма да циркулира вода, докато всички маркучи и помпа не се напълнят с вода!
Е, това е всичко) Надявам се, че информацията ще бъдеполезно) Задавайте въпроси.