Пикап Ford - най-добрият баланс на цена и качество

Основните предимства на пикапите са:

товароносимост (при някои модели достига 1,5 тона);
задвижване на четирите колела (преди 20 години пикапът беше предимно със задно задвижване);
офроуд характеристики (висок просвет, мощна рамка);
отлична проходимост (дори с товар).

Диаграмата ясно показва сегмента на продажбите на пикапи. Това е въпреки факта, че продажбите на това тяло за 2011 г. не достигат дори 5 процента.

Линия пикапи Ford

Отделно бих искал да кажа за пикапите Ford, защото това е един от малкото производители, специализирани в автомобили с този тип каросерия. В допълнение, Ford с отворено тяло има много предимства. Например, мощна рамка винаги е била индикатор за модела Explorer. Между другото, колкото и да е странно, тези стари пикапи на Ford все още са в търсенето.

Под капака на F-150

Каросерията на този пикап Ford 2012 е 8-цилиндров двигател (6-цилиндров -база), чийто обем е 5,4 литра (4,2 литра - основната версия), както и 300 "коня", което дава отлична проходимост дори при голямо натоварване. С течение на времето обаче друг модел започна да завладява любителите на пикапите и излезе напред - това беше пикапът Ford Ranger. Заслужава по-подробен преглед.

Тъй като българският пазар тепърва се запознава с корпуса на пикапа, този модел е повече от търсен. Днес - тази кола трябва да бъде поръчана. Моделът е доста търсен, така че трябва да изчакате. Въз основа на пазарните тенденции търсенето ще расте, което означава, че в близко бъдеще можем да очакваме този универсален SUV да се продава по-свободно.

Наскоро се проведе автомобилното изложение в Детройт. Сред многото модели и конфигурации концептуалният автомобил на Ford ясно се открои. Atlas наистина се превърна в гвоздея на вечерта. Тази кола беше наречена тринадесетото поколение пикапи. Външният му вид е много по-сериозен от предишните версии. Единствените подходящи епитети за описанието му са танк, мощен, непробиваем и проходим. Външният вид обаче далеч не беше основното предимство на новостта.

Производителят увери, че концептът има намалено тегло и подобрена аеродинамика, което ще му позволи лесно да се справи с всяка пътна настилка с максимално натоварване. По-голямата част от погледите бяха приковани към този конкретен пикап на Ford от 2013 г. Освен това производителят увери, че тази концепция има за цел да пусне революционна серия на любимия F-150, който не губи позиции в Америка от 50 години.

"Вътрешни" характеристики на Ranger:

1. Сила. В зависимост от модификацията, мощността на пикапа Ranger варира от 125 до 200 конски сили. Разбира се, говорим за последно поколение.

2. Пътен просвет - 23,2 см.

3.Междуосие - 32,2 см.

4. Двигател. Тази кола се предлага в няколко варианта на двигателя: 2, 2; 2, 5; 3, 2. Първият и последният - турбодизели, 2, 5 - бензин "четири".

5. Тяло от два вида: с две врати и с четири врати.

6. Кутия по избор: 5-степенна ръчна или автоматична.

7. Въртящ момент - 375 Nm.

8. Ускорение до стотици за 12 и повече секунди.

9. Разход на гориво - 9,4 литра на 100 км. Между другото, тук си струва да се отбележи, че апетитите на Ford са приемливи за такива размери и параметри.

Предимства и недостатъци на Ranger

Ексцентричен, дързък, но в същото време заоблен и парадоксален дизайн. Колата изглежда доста органично поради правилните пропорции на каросерията на кабината. Факт е, че малко марки могат да се похвалят с органичния характер на моделите пикапи. Предната броня получи някои характеристики на Kugo, а именно характерната "Ford" гърбица на капака. Пикапът Ford Ranger изглежда доста мощен, а широката решетка придава на цялостния екстериор вид на първокласен "измамник".

Вижда се, че пикапът Ford Ranger е добре скроен. Въпреки своята бруталност колата очевидно не е лишена от интелигентност и стил. В резултат на това производителят успя да създаде характерен и хармоничен образ. И това е дори въпреки неговия "селскостопански" произход и предназначение.

Отвътре Ranger има ниво на добър SUV. Разбира се, лукс не може да се очаква, но отличната ергономичност и строгост са правилните характеристики на интериора на този автомобил. В новия модел стана по-удобно не само за предния пътник и водача, но и за пътниците на задния ред. Интериорът на автомобила е много просторен, поради факта, че основата е леко спусната надолу, има достатъчно разстояние между покрива и „пода“, което създава допълнителнапространство.

Някои моменти напомнят за добрия стар Focus. Например осветление или мултимедия в разширена конфигурация. Торпедният пикап Ford Ranger обаче е масивен, за да пасне на предната броня.

Има оплаквания относно твърдостта на пластмасовия преден панел и вратите. Но вероятно не трябва да забравяме за полезността на модела. Въпреки че, разбира се, в нашата страна такива автомобили често се купуват далеч от фермерите. Но те ще оценят отличната звукоизолация. И това още веднъж потвърждава специалния комфорт на "фермерския пикап".

В допълнение, колата има някои детайли, които ще бъдат любопитни за нашия потребител:

двузонов климатроник;
фоново осветление в кабината;
система за стабилизиране;
мултимедия (USB изходи, Bluetooth връзка).

Удобните кожени седалки ще настанят удобно трима души отзад и един пътник отпред. В същото време стандартната камера за задно виждане е инсталирана в Ranger. И предното стъкло е добре загрято. От всичко се вижда, че производителят се грижи не само за комфортното пътуване, но и за безопасността на своите потребители. Например, въздушните възглавници на седалката на пътника не работят в негово отсъствие, което позволява на водача да не бъде заложник на "атрибутите за безопасност".

В допълнение към впечатляващата товароносимост, пикапът Ford има голям багажник. Отваря се отзад. В същото време се удължава още едно стъпало, за да ви помогне да се качите вътре, например, когато товарите нещо тежко. Багажникът е тапициран с небоядисана ламарина. Това ви позволява да транспортирате масивни и твърди неща, без да се страхувате, че покритието може да бъде повредено.

електроника

"База" разполага с всички необходими съвременни системи за сигурност:

антиблокираща спирачна система ABS;
системаразпределение на спирачното усилие EBD;
Система за контрол на стабилността ESP с опции: система за контрол на траекторията на ремаркето, система за адаптивен контрол на натоварването, система за подпомагане на потеглянето по наклон, система за контрол на спускането по наклон.

Ако е необходимо, системите за стабилизиране на автомобила ще спират съответните колела и ще намалят въртящия момент за ограничаване на скоростта чрез контролния модул на двигателя. Като цяло може да се каже много за електрониката на пикапа - той може да извършва дейността си според един алгоритъм или в селективни случаи, като се вземат предвид ъгълът на повдигане и скоростта на автомобила.

Нелека задача стоеше пред дизайнерите на компанията производител, предвид позиционирането на модела. В края на краищата е малко вероятно един пикап Ford Ranger да стане 100% пикап за ферма с нужда от значителна товароносимост. Тук, между другото, всичко е наред с него: колата може да тегли 3,5-тонно ремарке. Следователно общата маса на натоварена кола може да достигне внушителната цифра от 6 тона.

Безспорен плюс може да се счита задно модифицирано окачване с листова пружина с непрекъсната ос, както и модифицирано предно окачване: двойни носачи. В резултат на това колата има отлична стабилност на посоката. В същото време дизайнерите успяха да постигнат по-добър баланс между твърдост и комфорт на окачването. Но не очаквайте добро поведение при висока скорост с активно шофиране. Въпреки че цялостното управление на автомобила е приятно, освен това вертикалните движения значително са намалели.

Не може да се каже, че Ford беше някак изненадан от гледна точка на "офроуд" качества: постоянно задвижване на задните колела с включен преден мост, има и понижаващ се ред в трансферната кутия. Интересното е, че задвижването на всички колела е свързано дори при скорост от 110 км / ч. Но не щастливлипса на блокиращ централен диференциал. Особено разочароващо е, че това се отнася за България, тъй като на някои други пазари системата все още е включена в броя на опциите.

Безспорните предимства са високият просвет (23,2 см), както и възможността за преодоляване на бродове с дълбочина до 80 см. Но най-вече шофьорите, които гледат колата, ще бъдат доволни от линията на двигателя. На нашия пазар се предлагат едновременно три мотора. Ако по-рано имаше само дизелови версии, сега се предлага и бензинов агрегат. Но несъмнено ниският разход на гориво при такива размери и предназначение на Ranger е шокиращ - в комбиниран цикъл (по паспорт) той е 10,8 литра на сто километра с 2,% литров бензинов двигател. Да, в реални условия потреблението ще бъде по-високо, но дори такъв показател е положителен момент в работата на такъв „мащабен“ автомобил.

Това не означава, че отзивите за Ranger са недвусмислено лоши или добри. Всичко зависи от очакванията и предпочитанията на всеки отделен собственик. Но средно има много повече положителни отзиви. И това не е изненадващо, като се има предвид големият брой предимства на този пикап. Ето някои, които отразяват основната същност на общата маса:

„Страхотна кола, в началото имаше усещането, че е прекалено обемиста, но след като я „вкусихте“, разбирате истинското значение на думата комфорт!“

„Добър пикап. Единственият минус е известна тежест в ускорението, колата е бавна, но предвид качествата й на SUV и превозвач, това може да бъде простено.

„Преместен от Toyota L200, хареса ми мекото окачване, добрата шумоизолация и много допълнителни функции, дори в основата.“

„Важно е повече сила, отколкото скорост, ако търсите издръжлив и усърден работник, Ranger е за вас! Казвам това, защото аз самата разбрах, че той е за мен.

„Очевидно външният вид е достойнството на рейнджъра. Той придоби още по-изразено лице. Добро окачване, лесно се поставя на задната седалка. Автоматичната трансмисия е бърза и плавна, с прецизен и предвидим контрол. Дизеловият двигател е едновременно мощен и икономичен.“

Можете също така да намерите мнения, оплакващи се от липсата на инструкции на български език. Но искам да отбележа, че официален дилър не може да продава автомобили без българоезична документация, всичко останало са "сиви" продажби. И това трябва да се разбере.

Изключително негативни отзиви могат да бъдат намерени доста рядко, освен ако, разбира се, това не е поръчкова „драсканица“ на конкуренти. И това не е изненадващо, защото човек, който се фокусира върху закупуването на пикап, разбира какво е и какво ще получи. Следователно Ranger, предвид максималното му съответствие с параметрите на "класа", напълно отговаря на всички основни изисквания. И всичко останало са детайлите, които някой наистина харесва, а някой не го харесва, но като цяло картината е положителна, в полза на Ford.